Europaudvalget 2000-01
EUU Alm.del Bilag 842
Offentligt
1463720_0001.png
Modtaget via elektronisk post. Der tages forbehold for evt. fejl
Europaudvalget
(Alm. del - bilag 842)
transportministerråd
(Offentligt)
Medlemmerne af Folketingets Europaudvalg
og deres stedfortrædere
Bilag
1
Journalnummer
400.C.2-0
Kontor
EU-sekr.
1. marts 2001
Til underretning for Folketingets Europaudvalg vedlægges Trafikministeriets supplerende grundnotat
vedrørende forslag til Europa-Parlamentets og Rådets forordning om fælles regler for civil luftfart og om
oprettelse af et europæisk luftfartssikkerhedsagentur (KOM(2000) 595).
Grundnotatet er oversendt til Folketingets Europaudvalg den 7. februar 2001.
Trafikministeriet
Udenrigsministeriet
Asiatisk Plads 2
1448 København K
Dato
J.nr.
Deres ref.
Sagsbeh.
: 1. marts 2001
: 127-1
: BC
:
Hermed fremsendes til videre foranstaltning supplerende grund-notat vedrørende forslag til Europa-parlamentets og Rådets
forordning om fælles regler for civil luftfart og om oprettelse af et europæisk luftfartssikkerhedsagentur (KOM(2000)595).
Notatet er samtidig hermed fremsendt med elektronisk post til Udenrigsministeriets med løbenummer TM0191.
Med venlig hilsen
Birgit Christensen
 PDF to HTML - Convert PDF files to HTML files
1463720_0002.png
Trafikministeriet
Notat
Dato
J.nr.
Løbenr.
: 1. marts 2001
: 222-85
TM0191
Supplerende grundnotat vedrørende forslag til Europa-parlamentets og Rådets forordning om fælles
regler for civil luftfart og om oprettelse af et europæisk luftfartssikkerhedsagentur (KOM(2000) 595).
Idet der henvises til det fremsendte grundnotat af 7. februar 2001 vedrørende ovennævnte forslag fremsendes hermed
høringssvar.
Følgende organisationer og virksomheder er blevet anmodet om deres eventuelle kommentarer til forslaget: AOPA
Danmark, Dansk Flyvelederforening, Danske Pilotorganisationers Samråd, Erhvervenes Transportudvalg,
Erhvervsflyvningens Sammenslutning, Cimber Air A/S, SAS Danmark A/S, Maersk Air, Muk Air, Premiair A/S, SAS
Danmark Afdeling AX, Star Air A/S, Sterling European Airlines A/S, Sun-Air of Scandinavia A/S, Københavns Lufthavne
A/S, Billund Lufthavn og Dansam.
Cimber Air:
Cimber Air mener, at oprettelsen af et fælles Europæisk luftfartssikkerhedsagentur er mest hensigtsmæssigt for en fælles
Europæisk udvikling indenfor luftfart.
Cimber Air er desuden af den opfattelse, at EASA bør have samme ansvar og beføjelser som Federal Aviation Authority, og
at de nationale luftfartsmyndigheder som en følge deraf reduceres til lokal repræsentation af EASA. Cimber Air mener, at de
samlede omkostninger ved udøvelse af luftfartsmyndighed i Europa, og dermed de gebyrer flyselskaberne betaler, ikke må
stige, og at udgifter til EASA derfor skal modsvares af besparelser på de nationale budgetter.
SAS:
SAS støtter fuldt ud tanken om at oprette ét Europæisk agentur for luftfartssikkerhed. Agenturets arbejde bør baseres på et
stærkt og kompetent EASA, for dermed at sikre den nødvendige smidighed og hurtighed.
SAS er dog også af den opfattelse, at agenturet ikke skal begrænses til flyprodukter (f.eks. typecertificering af nye fly), men
mener at agenturet også bør tage sig af vedligeholdelse, godkendelse af personale og flyveledelse, da disse opgaver er nært
sammenhængende med luftfartssikkerheden.
Endeligt påpeger SAS, at EASA bør opbygges med udgangspunkt i medarbejdere og ekspertise i JAA og de nationale
luftfartsmyndigheder, for at opretholde den detaljerede og komplekse viden, der er nødvendig i arbejdet med
luftfartssikkerhed.