PDF to HTML - Convert PDF files to HTML files

Europaudvalget 2001-02 (2. samling)
EUU Alm.del Bilag 272
Offentligt

Modtaget via elektronisk post. Der tages forbehold for evt. fejl

Europaudvalget (2. samling)

(Alm. del - bilag 272)

transportministerråd

(Offentligt)

_____________________________________________

TRU, Alm. del - bilag 195 (Løbenr. 3542)

Medlemmerne af Folketingets Europaudvalg

og deres stedfortrædere

Bilag

Journalnummer

400.C.2-0

Kontor

EU-sekr.

25. januar 2002

Til underretning for Folketingets Europaudvalg vedlægges Trafikministeriets grundnotat vedrørende forslag til

Europa-Parlamentets og Rådets forordning om indførelse af et økopointsystem, som finder anvendelse i 2004

for lastbilers transitkørsel gennem Østrig, KOM(2001)807 final.

PDF to HTML - Convert PDF files to HTML files

Transportafdelingen

Dato:

22. januar 2002

Grundnotat vedrørende forslag til Europa-Parlamentets og Rådets forordning om indførelse af et

økopointsystem, som finder anvendelse i 2004 for lastbilers transitkørsel gennem Østrig, KOM (2001)

807 final.

1. Baggrund og indhold

Forslaget er fremsat under henvisning til traktatens artikel 71, stk. 1, og vil skulle vedtages efter

artikel 251, kvalificeret flertal/fælles beslutningstagen med Parlamentet.

Transporter gennem Østrig er i henhold til protokol nr. 9 artikel 11 (2) i tiltrædelsesakten for

Østrig underlagt et særligt økopoint-system. Formålet med ordningen er at nedbringe det

samlede Nox – emissionsniveau fra lastvogne, der kører i transit gennem Østrig med 60 % i

perioden 1. januar 1992 – 31. december 2003.

Økopointsystemet finder anvendelse i en overgangsperiode indtil 31. december 2003.

De nærmere bestemmelser i forbindelse med ordningen er fastlagt i Kommissionens forordning

(EF) nr. 3298/94 af 21. december 1994.

Ordningen, der omfatter lastbiler over 7,5 tons tilladt totalvægt, indebærer, at der mellem alle

medlemsstater af Kommissionen fordeles et vist antal økopoint, der giver ret til transitkørsel

gennem Østrig. Det nødvendige antal økopoint afhænger af den forurening, den enkelte lastbil

udsender. Antallet af uddelte økopoint sænkes løbende i hele overgangsordningens

anvendelsesperiode.

Europa-Parlamentets og Rådets forslag:

I konklusionerne fra mødet i Laeken den 14. og 15. december 2001 anmodede Det Europæiske

Råd om, at økopointsystemet midlertidigt forlænges som led i beskyttelse af miljøet i

Alperegionen.

Forlængelsen af økopointsystemet skønnes efter forslaget at være nødvendig, indtil der vedtages et

rammeforslag vedrørerende betaling for infrastruktur. De nærmere foranstaltninger til

PDF to HTML - Convert PDF files to HTML files

gennemførelse af forordningen skal gennemføres af Kommissionen i samråd med et rådgivende

udvalg bestående af repræsentanter fra medlemsstaterne.

I det foreliggende forslag indføres et økopointsystem i perioden fra 1. januar 2004 – 31.

december 2004. Økopointsystemet vil som nu finde anvendelse på lastbiler over 7,5 tons tilladt

totalvægt, der transiterer Østrig.

Forslaget løber over ét år med mulighed for forlængelse i op til to gange et år (i alt 3 år),

såfremt EU ikke inden da har vedtaget nye bestemmelser om vejbenyttelsesafgifter.

Kommissionen vedtager efter bistand fra et udvalg bestående af repræsentanter fra

medlemsstaterne de nærmere bestemmelser for fremgangsmåderne vedrørende

økopointsystemet, fordelingen af økopointene og tekniske spørgsmål.

I henhold til forslagets bilag I fastsættes antallet af økopoint til rådighed til fordeling mellem

medlemssaterne i 2004 til et antal svarende til det antal økopoint, der efter det igangværende

økopointsystem er til rådighed i 2003.

2. Gældende dansk ret

Der findes ikke tilsvarende danske bestemmelser.

Gældende danske bestemmelser påvirkes ikke ved en gennemførelse af indholdet i det

foreliggende forslag.

3. Høring

Færdselsstyrelsen har foretaget en høring af den berørte organisation Dansk Transport og

Logistik.

Høringen er endnu ikke tilendebragt. Supplerende grundnotat fremsendes.

4. Lovgivningsmæssige og statsfinansielle konsekvenser

Gennemførelse af indholdet i det foreliggende forslag har ingen lovgivningsmæssige eller

statsfinansielle konsekvenser.

5. Samfundsøkonomiske og andre konsekvenser

Gennemførelse af indholdet i det foreliggende forslag skønnes at have den

(samfundsøkonomiske) konsekvens for Danmark, at danske transportørers adgang til at

transitere Østrig kan blive begrænset i op til 3 år mere.

6. Nærheds- og proportionalitetsprincippet

Kommissionen nævner ikke nærheds- og proportionalitetsprincippet i forbindelse med forslaget.

Regeringen er af den opfattelse, at fordelingen af økopoint til medlemstaterne kun kan finde

sted på fællesskabsniveau.

7. Tidligere forelæggelser for Folketingets Europaudvalg

Sagen har ikke tidligere været forelagt Folketingets Europaudvalg.

PDF to HTML - Convert PDF files to HTML files