Spørgsmål 7:

Med antagelsen om at det er i overensstemmelse med EUs regler, at taxier ifølge aftalen omen grøn transportpolitik af 29. januar 2009 fra og med 1. juli 2009 skal tilhøre energiklasseC, bedes oplyst, om det også vil være i overensstemmelse med EUs regler, hvis der stilleskrav om, at taxier skal tilhøre energiklasse A eller B?

Svar:

Til brug for besvarelse af spørgsmålet har jeg anmodet Transportministeriet, Færdselssty-relsen om en udtalelse, jeg vil henholde mig til. Færdselsstyrelsen udtaler:”Transportministeren har fremsat lovforslag L172 om ændring af taxiloven (krav til miljø-egenskaber og energieffektivitet) og ifølge bemærkninger til lovforslaget er der for så vidtangår forholdet til EU retten oplyst følgende:"Der er opnået politisk enighed om et EU-direktivforslag om fremme af mere rene og ener-gieffektive vejtransportkøretøjer (KOM(2007)0817). Dette lovforslag vurderes at være ioverensstemmelse med direktivets mulighed for at fastsætte tekniske specifikationer forenergi- og miljøpræstationer for køretøjer, som udfører offentlig personbefordring.Det vurderes, at ændringer i bekendtgørelse om særlige krav til taxier m.v. som udkast skalnotificeres i overensstemmelse med Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 98/34/EF (in-formationsproceduredirektivet) som ændret ved direktiv 98/48/EF. Ændringerne vil såledesførst kunne træde i kraft, når EU-proceduren er gennemført."Det vurderes i den forbindelse ikke at det er afgørende om hvilke tekniske krav der stillesfor energi- og miljøpræstationer for køretøjer, som udfører offentlig personbefordring.Udkast til bekendtgørelse er fremsendt med henblik på notificeret over EU-kommissionenden 4. maj 2009, og en ændring af kravet om energieffektivitet til energiklasse A eller B vilkræve en fornyet notifikation.”.