PDF to HTML - Convert PDF files to HTML files

Europaudvalget 2009-10
2987 - Transport, tele og energi Bilag 5
Offentligt

NOTAT

DEPARTEMENTET

Dato

Dok.id

J. nr.

4. januar 2010

121-36

Referat af rådsmødet (TTE) den 17. december 2009 i Bruxelles

Internationalt Kontor

Rasmus Silfen-Jensen

Telefon 33 92 34 43

[email protected]

Dagsordenpunkt 3: Buspassagerers rettigheder

Forslaget indebærer fastsættelse af rettigheder for buspassagerer, eksempelvis

regler for ikke-diskriminering af og obligatorisk assistance til handicappede og

bevægelseshæmmede ved busterminaler, regler om busselskabernes forpligtel-

ser i forbindelse med aflysninger og forsinkelser samt regler om klageadgang og

håndhævelse af passagerers rettigheder.

Det store udestående i forhandlingerne om forslaget var spørgsmålet om for-

ordningens anvendelsesområde, hvor et flertal af lande i forhandlingsforløbet

har ønsket regional og lokal bustrafik undtaget fra anvendelsesområdet.

Forslaget var på dagsordenen til politisk enighed og blev vedtaget. Forordnin-

gens mere generelle bestemmelser kommer til at gælde for al regulær bustrans-

port, men således at medlemsstaterne har mulighed for at undtage lokal og re-

gional bustrafik permanent fra de øvrige bestemmelser i forordningen. ’Særlig

bustrafik’ som alene kan anvendes af bestemte persongrupper er ikke omfattet

af forordningen. Medlemsstaterne har endvidere mulighed for at undtage an-

den indenlandsk bustrafik i en periode af 5 år, som kan fornys to gange, hvis

dette sker på gennemsigtige og ikke-diskriminerende vilkår.

I tilfælde af ulykker sikrer forslaget, at busoperatøren skal dække passagerens

umiddelbare behov, dvs. førstehjælp, mad, transport, m.m.

Forslaget betyder desuden, at passagerer der udsættes for aflysning eller for-

sinkelse på mere end 2 timer vil være berettiget til enten at fortsætte rejsen når

dette er muligt eller få billetprisen refunderet.

Alle medlemsstater forpligtes til at udpege et uafhængigt klageorgan, som skal

behandle klager fra buspassagerer. Det er desuden klageorganets ansvar, at

forordningen efterleves.

Endelig kan medlemsstater undtage bustrafik fra forordningens bestemmelser

om bevægelseshæmmede, hvis der gælder tilsvarende eller bedre rettigheder i

medlemsstaten. Danmark kan derfor beholde særordningen med dør-til-dør

befordring af bevægelseshæmmede

Dagsordenpunkt 4: Forslag til forordning om ændring af forord-

ning om Galileo tilsynsorganet GSA

PDF to HTML - Convert PDF files to HTML files

Forslaget blev vedtaget uden debat.

Dagsordenpunkt 5: ITS direktivet

Formålet med forslaget er at fremskynde og koordinere anvendelsen af ITS i

medlemsstaterne inden for vejtransport. Det er forventningen, at ITS kan skabe

en mere effektiv, miljøvenlig og sikker mobilitet for gods og passagerer.

Rådet tog på rådsmødet formandskabets orientering af status på formandska-

bets forhandlinger med Europa-Parlamentet om direktivforslaget til efterret-

ning. Der var enighed i Rådet om indholdet af forslaget og det forventes, at der

kan opnås en aftale med Europa-Parlamentet snarest, så forslaget kan vedtages

formelt.

Forslaget vedrører specifikationer og standarder og det er op til medlemssta-

terne selv at vurdere i hvilket omfang de vil implementere ITS. Der er derfor

ikke noget krav om obligatorisk anvendelse af ITS i medlemsstaterne.

Det fremgår også af forslaget, at der ikke skal foretages unødig registrering og

overvågning, eksempelvis i forbindelse med kørselsafgiftssystemer.

Det fremgår desuden nu af forslaget, at udformningen af specifikationer og

standarder i så vidt omfang som muligt skal sikre bagudkompatibilitet, således

at de investeringer medlemslandene allerede har foretaget i ITS stadig vil være

anvendelige.

Dagsordenpunkt 6: Direktivforslag om luftfartssikkerhedsafgifter

Formandskabet fremlagde en fremskridtsrapport om forslaget. Der var ingen

bemærkninger fra medlemslandene.

Dagsordenpunkt 9: Meddelelse om en bæredygtig fremtid for

transport

Kommissionens meddelelse om fremtidens transport skal fremme en debat om

udviklingen af den fælles transportpolitik i det kommende årti. Resultatet af

debatten vil indgå i Kommissionens overvejelser vedr. udarbejdelsen af en ny

Hvidbog om EU's transportpolitik frem til 2020, som efter planen vil blive

fremlagt i 2010.

Formandskabet havde på forhånd udsendt et udkast til vedtagelse af rådskon-

klusioner om meddelelsen. Et medlemsland mente ikke, at der i konklusioner-

ne tages tilstrækkelig højde for bæredygtighed i transportsektoren og valgte

derfor at blokere for vedtagelse af rådskonklusionerne. Der blev vedtaget for-

mandskabskonklusioner om meddelelsen.

Dagsordenpunkt 10: Mandat til Kommissionen til at forhandle om

indgåelse af samarbejdsaftale med ICAO

Forhandlingsmandatet blev vedtaget.

Side 2/3

PDF to HTML - Convert PDF files to HTML files

Side 3/3

Dagsordenpunkt 11: 2. etape af forhandlingerne om en luftfartsaf-

tale med USA

Kommissionen redegjorde for status i forhandlingerne. En række lande frem-

hævede, at det er vigtigt, at der i aftalen åbnes op for udenlandske investeringer

i amerikanske selskaber.

Eventuelt: Underskrivelse af en regeringsaftale mellem Danmark

og Sverige om etableringen af en dansk-svensk luftrumsblok

I margin af rådsmødet underskrev den danske transportminister og den sven-

ske infrastrukturminister en regeringsaftale om etablering af en svensk-dansk

luftrumsblok.

Udarbejdelsen af luftrumsblokken er led i arbejdet med at skabe et fælles euro-

pæisk luftrum, i henhold til

Single European Sky II

forordningen. Det fælles

europæiske luftrum skal medvirke til lufttrafikstyringen effektiviseres, flyveru-

terne bliver kortere og de rejsende får kortere rejsetider. For luftfartsselskaber-

ne vil det betyde mindre brug af brændstof, hvilket reducerer CO2 udlednin-

gen.