PDF to HTML - Convert PDF files to HTML files

Trafikudvalget 2012-13
KOM (2011) 0451
Offentligt

Folketinget

Europaudvalget

Christiansborg

1240 København K

Dato:

Kontor:

Sagsbeh:

Sagsnr.:

Dok.:

23. november 2012

Færdselskontoret

Katarina Lundh

2012-0036-0113

609367

Hermed sendes besvarelse af KOM (2011) 0451 spørgsmål nr. 3, som Fol-

ketingets Europaudvalg har stillet til europaministeren den 26. oktober

2012. Spørgsmålet er stillet efter ønske fra Eigil Andersen (SF).

Morten Bødskov

Christian Hesthaven

Slotsholmsgade 10

1216 København K.

Telefon 7226 8400

Telefax 3393 3510

www.justitsministeriet.dk

[email protected]

PDF to HTML - Convert PDF files to HTML files

KOM (2011) 0451 spørgsmål nr. 3 fra Folketingets Europaudvalg

”Ministeren bedes redegøre for, om forslaget til ændring af

kontrolapparatforordningen – som bl.a. går ud på, at køretøjer

skal have monteret kontrolapparater, der er tilsluttet et globalt

satellitnavigationssystem og som foretager automatisk registre-

ring af positionsdata, så afgangs- og ankomststeder kan be-

stemmes – gør det lettere at kontrollere, at EU’s regler for ca-

botagekørsel overholdes, idet det her er blevet nævnt, at det

kan være svært at fastslå, hvor en lastbil har været og hvornår

den har været der?”

Svar:

Kommissionen fremsatte i juli 2011 et forslag om ændring af forordnin-

gerne om kontrolapparater og køre- og hviletid. Forslaget har til formål at

forbedre det nuværende kontrolapparatsystem med henblik på at sikre en

bedre håndhævelse af køre- og hviletidsreglerne. Forbedringen skal bl.a.

ske ved, at kontrolapparatets tekniske aspekter forbedres.

Forslaget indeholder på den baggrund bl.a. en bestemmelse om, at køretø-

jer skal have monteret kontrolapparater, der er tilsluttet et globalt satellit-

navigationssystem (GNSS). Foranstaltningen indebærer, at førerens positi-

onsdata – som anvendes af politiet til at kontrollere overholdelsen af køre-

og hviletidsreglerne – registreres automatisk, og ikke manuelt som i dag.

Hverken denne bestemmelse eller forordningsforslaget i øvrigt har til for-

mål at lette kontrollen med overholdelsen af andre regelsæt end køre- og

hviletidsreglerne, herunder regler for cabotagekørsel.

Det vil imidlertid være naturligt i givet fald at inddrage erfaringerne med

et nyt kontrolapparatsystem i forbindelse med en styrkelse af kontrollen

med cabotagekørsel. Det bemærkes i den forbindelse, at det tilsvarende vil

blive undersøgt, om det fremtidige GPS-baserede kørselsafgiftssystem for

danske og udenlandske lastbiler kan anvendes til kontrol af cabotage.

Det tilføjes, at bestemmelsen i Kommissionens forslag om automatisk

registrering af positionsdata er medtaget i det forslag, som Rådet den 29.

oktober 2012 har opnået politisk enighed om. I Rådets tekst er det tilføjet

som en forudsætning, at GNSS-forbindelsen skal benytte en gratis positio-

neringsservice. Kommissionens forslag behandles efter den fælles beslut-

ningsprocedure (TEUF artikel 294), der indebærer, at forslaget skal vedta-

ges af Europa-Parlamentet. Det forslag, som Rådet nu har opnået politisk

enighed om, er derfor ikke udtryk for en endelig tekst.