L 210 - 2016-17 - Bilag 4: Supplerende høringsnotat og høringssvar, fra skatteministeren

Skatteudvalget 2016-17
L 210 Bilag 4
Offentligt

10. maj 2017

J.nr. 2017 - 2152

Til Folketinget

–

Skatteudvalget

Til udvalgets orientering vedlægges supplerende høringsskema samt det modtagne hø-

ringssvar efter høringsfristen vedrørende forslag til lov om ændring af registreringsafgifts-

loven, brændstofforbrugsafgiftsloven, lov om afgift af elektricitet og forskellige andre

love (Udskydelse af indfasning af registreringsafgift på eldrevne køretøjer m.v., midlerti-

digt fradrag for batterikapacitet, forlængelse af ordning med lav afgift på el til opladning

af eldrevne køretøjer og særlig ordning for elbusser, ændring af beregning af brændstof-

forbrug for gasdrevne biler og gasdrevne pluginhybridbiler og nedsættelse af afgift af me-

tanol iblandet vand) (L 210).

Karsten Lauritzen

/ Lene Skov Henningsen

L 210 - 2016-17 - Bilag 4: Supplerende høringsnotat og høringssvar, fra skatteministeren

Organisation

Bemærkninger

Kommentarer

Dansk Industri (DI) og

Bilbranchen

DI og Bilbranchen har efter hø-

ringsfristen afgivet et supplerende

høringssvar vedrørende gasbiler.

DI og Bilbranchen bemærker, at

de foreslåede ændringer af bereg-

ningsmetoden for brændstoffor-

brug for gasbiler vil medføre, at

det beregnede forbrug bliver hø-

jere, og at der derved vil skulle be-

tales mere i grøn ejerafgift, udlig-

ningsafgift og registreringsafgift

end hidtil for disse biler.

Ifølge bilimportørernes beregnin-

ger vil registreringsafgiften på en

lille gasbil kunne stige med 49.200

kr., idet det beregnede brændstof-

forbrug for den konkrete bil falder

fra 32,3 km/l i dag til 20,0 km/l

med den foreslåede beregningsme-

tode. DI og Bilbranchen finder en

så voldsom ændring af afgiftsni-

veauet alene som følge af en æn-

dret beregningsmetode uaccepta-

bel. DI og Bilbranchen stiller sig

uforstående over for, at forslaget

spænder ben for at anvende den

CO2-neutrale biogas et af de ste-

der, hvor den gør mest gavn, nem-

lig i transportsektoren.

DI og Bilbranchen tager forbehold

for Skatteministeriets vurdering af

nødvendigheden af at ændre be-

regningen af brændstofforbruger

af hensyn til EU-retten set i lyset

af de miljømæssige gevinster ved

disse biler, og at den eksisterende

metode ikke tidligere har givet an-

ledning til kritik fra EU.

Der har inden for høringsperioden

været afgivet flere høringssvar med

et tilsvarende indhold vedrørende

ændringen for gasbiler. Der henvi-

ses derfor til det oprindelige hø-

ringsskema og særligt til bemærk-

ningerne til høringssvarene fra

Dansk Energi og Dansk Gas Di-

stribution A/S (DGD).

Side 2 af 2