L 210 - 2016-17 - Bilag 4: Supplerende høringsnotat og høringssvar, fra skatteministeren

Skatteudvalget 2016-17
L 210 Bilag 4
Offentligt

Det beregnede brændstofforbrug for den konkrete bil falder således fra 32,3 km/liter i dag

til 20,0 km/liter med den foreslåede beregningsmetode.

En så voldsom ændring af afgiftsniveauet for gasbiler, alene som følge af en ændret

beregningsmetode, finder vi ikke acceptabel.

Set i en større klimamæssig sammenhæng stiller vi os helt uforstående overfor, at forslaget

spænder ben for at anvende den CO2-neutrale biogas et af de steder, hvor den gør størst

gavn, nemlig i transportsektoren.

Med venlig hilsen

Nils Suhr Andersen