EUU, Alm.del - 2017-18 - Endeligt svar på spørgsmål 323: Spm. om, hvorvidt ministeren finder den opståede konkurrenceforvridning hensigtsmæssig, når den pågældende virksomhedsejer således straffes økonomisk for at forsøge at efterleve miljøstyrelsens krav, til transport- bygnings- og boligministeren, kopi til udenrigsministeren

Europaudvalget 2017-18
EUU Alm.del
Offentligt

MINISTEREN

Europaudvalget

Folketinget

Dato

J. nr.

5. september 2018

2018-4181

Frederiksholms Kanal 27 F

1220 København K

Telefon

41 71 27 00

Europaudvalget har i brev af 9. august 2018 stillet mig følgende spørgsmål, som

jeg hermed skal besvare endeligt. Spørgsmålet er stillet efter ønske fra Claus

Kvist Hansen (DF).

Spørgsmål nr. 323:

Ministeren bedes redegøre nærmere for sagen fra Østjylland omhandlende en

virksomhedsejer, der installerede partikelfiltre i sin vognpark, hvorefter lov-

krav om partikelfiltre bortfaldt.

Sagen har været omtalt i artiklen ’’Firma spild-

te 650.000 kroner på ligegyldigt miljøkrav til studenterkørsel’’ i Horsens Fol-

keblad den 8. august 2018 (https://hsfo.dk/erhverv/Firma-spildte-650000-

kronerpaa-ligegyldigt-miljoekrav-til-studenterkoersel/artikel/180900).

Mini-

steren bedes redegøre for, hvilke kompensationsmuligheder virksomhedsejeren

tilbydes som følge af den rodede proces, som virksomhedsejeren ikke har haft

mulighed for at forudse, og finder ministeren den opståede konkurrencefor-

vridning hensigtsmæssig, når den pågældende virksomhedsejer således straffes

økonomisk for at forsøge at efterleve miljøstyrelsens krav?

Svar:

Ifølge bekendtgørelse om registrering af køretøjer § 4, stk. 2, må et køretøj regi-

streret til veterankørsel kun anvendes lejlighedsvis og ikke anvendes til er-

hvervsmæssig befordring af personer

–

og dermed må køretøjet ikke anvendes

til eksamenskørsel. Endvidere gælder der, at der kun stilles krav om, at køretø-

jerne bliver synet hvert 8. år, og køretøjerne er undtaget kravet om kørsel med

partikelfilter i miljøzoner. Disse regler har været gældende siden 2005. Den 1.

januar 2017 udsendte Færdselsstyrelsen en opdateret synsvejledning, som præ-

ciserede regelgrundlaget, og i den forbindelse viste det sig, at kravet generelt

ikke blev efterlevet af branchen, og at køretøjerne dermed fejlagtigt var regi-

streret til veterankørsel og samtidig blev anvendt til erhvervsmæssig personbe-

fordring.

Hvad angår reglerne om miljøzoner og dispensationen herfra, har jeg forelagt

spørgsmålet for Miljø- og Fødevareministeriet, som oplyser følgende:

’’Det

følger af miljøbeskyttelsesloven, at der i miljøzoner er krav til tunge køre-

tøjer (lastbiler og busser) om montering af et effektivt partikelfilter, medmin-

dre de opfylder minimum Euro 4. Efter miljøbeskyttelseslovens § 15 b, stk. 5

EUU, Alm.del - 2017-18 - Endeligt svar på spørgsmål 323: Spm. om, hvorvidt ministeren finder den opståede konkurrenceforvridning hensigtsmæssig, når den pågældende virksomhedsejer således straffes økonomisk for at forsøge at efterleve miljøstyrelsens krav, til transport- bygnings- og boligministeren, kopi til udenrigsministeren

gælder partikelfilterkravet ikke for køretøjer, der er registreret her i landet til

veterankørsel, jf. Skatteministeriets bekendtgørelse om registrering af køretø-

jer. Der kan i særlige tilfælde dispenseres fra partikelfilterkravet, jf. miljøbe-

skyttelsesloven § 15 c.

Miljøzonereglerne har været gældende i flere år. Frem til 1. juli 2008 var der

krav om minimum Euro 3 eller eftermonteret partikelfilter, og siden 1. juli 2010

har de nuværende krav om Euro 4 været gældende. Miljøzonekravene er ikke

ændret siden, som det fejlagtigt fremgår af artiklen.

Miljøstyrelsen gav i sommeren 2017 en generel dispensationsadgang for parti-

kelfilterkravet for veteranlastbiler, som skulle anvendes til eksamenskørsel

med henvisning til, at der var opstået en særlig situation, eftersom veteranlast-

biler registreret til veterankørsel skulle omregistreres og derved skulle overhol-

de reglerne om partikelfilter i miljøzoner.

Da vognmændene inden ændringerne i synsvejledningen 2017 ikke havde haft

kendskab til og dermed ikke overholdte Skatteministeriets regler, kunne de

ikke nå at opfylde partikelfilterkravet efter omregistrering, og da en regelæn-

dring ikke kunne gennemføres inden eksamenssæsonen, blev dispensationsad-

gang givet af hensyn til de allerede indgåede kontrakter mv."

Med afsæt i enighed mellem regeringen og Dansk Folkeparti blev det i maj

2018 besluttet at ændre Skatteministeriets registreringsbekendtgørelse, så det

bliver tilladt at køre erhvervsrettet eksamenskørsel i veteranlastbiler registreret

til veterankørsel.

Regelændringen vil alene gælde for eksamenskørsel.

Æn-

dringen forventes gennemført pr. 1. januar 2019. Miljøstyrelsen udstedte på

baggrund af den kommende ændring af registreringsbekendtgørelsen en gene-

rel dispensation fra partikelfilterkravet for veteranlastbiler i sommeren 2018,

så de kunne benyttes til eksamenskørsel med sommerens studenter.

Beslutningen om at ændre reglerne blev truffet på baggrund af ønsker og hen-

vendelser fra branchen.

Af hensyn til sikkerheden og for at overholde gældende, ufravigelige EU-regler

vil der fortsat være krav om takograf samt et årligt syn af både over- og under-

vogn for alle lastbiler, der benyttes til eksamenskørsel.

Jeg har stor forståelse for, at det kan være uhensigtsmæssigt for den enkelte

borger eller virksomhed at investere i lovpligtigt udstyr kort tid før, at et lov-

krav bortfalder. Den politiske proces giver dog ikke mulighed for at tilbyde

virksomhederne kompensation.

Jeg skal i den forbindelse understrege, at der siden 2005 har været regler om,

at køretøjer registreret med tilladelse til veterankørsel ikke kan bruges til er-

hvervsmæssig personbefordring. I en del år har der altså tilsyneladende været

Side 2/3

vognmænd, der ikke har overholdt gældende regler. Køretøjerne registreret til

veterankørsel skulle have været omregistreret og ville som følge heraf have væ-

ret underlagt partikelfilterkravet.

Side 3/3

Med

venlig

hilsen

Ole Birk Olesen