EUU, Alm.del - 2020-21 - Endeligt svar på spørgsmål 281: Spm. om, med hvilken begrundelse Danmark hidtil har stillet krav om dansk registrering af ikke-kommercielle luftfartøjer med base i Danmark, selvom luftfaretøjerne allerede er registreret i henholdsvis et andet EU-land eller et tredjeland, til transportministeren, kopi til udenrigsministeren

Europaudvalget 2020-21
EUU Alm.del
Offentligt

Transportministeren

8. oktober 2021

2021-2134

Frederiksholms Kanal 27 F

1220 København K

Telefon 41 71 27 00

Europaudvalget

Folketinget

Europaudvalget har i brev af 17. september 2021 stillet mig føl-

gende spørgsmål (EUU alm. del), som jeg hermed skal besvare.

Spørgsmålet er stillet efter ønske fra Søren Søndergaard (EL).

Spørgsmål nr. 281:

Ministeren bedes redegøre for, med hvilken begrundelse Danmark

hidtil har stillet krav om dansk registrering af ikke-kommercielle

luftfartøjer med base i Danmark, selvom luftfartøjerne allerede er

registreret i henholdsvis et andet EU-land eller et tredjeland.

Svar:

Jeg har forelagt spørgsmålet for Trafikstyrelsen, som er registre-

ringsmyndighed på luftfartsområdet, som oplyser følgende, som

jeg kan henholde mig til:

”Det

følger af Chicagokonventionen og dertilhørende bilag, at luft-

fartøjer skal være registreret i en stat, og at stater skal føre et regi-

ster over de luftfartøjer, der er registreret i den pågældende stat.

Trafikstyrelsen har derfor stillet krav om dansk registrering med

henblik på at føre register over de luftfartøjer, som anvendes per-

manent på dansk område, og for dermed på effektiv vis at kunne

føre tilsyn med, at sikkerhedsreglerne for luftfart overholdes, her-

iblandt de EU-retlige regler vedr. luftfartssikkerhed.

De internationale krav, der stilles til luftfartssikkerhed gennem

FN’s luftfartsorganisation,

ICAO, er minimumskrav. I EU-regi er

der fastsat krav til luftfartssikkerheden, som EU-registrerede luft-

fartøjer skal leve op til.

Disse sikkerhedskrav bygger på ICAO’s mi-

nimumskrav og kan i nogle tilfælde være højere.

På baggrund af en praksisændring i 2019 stiller Trafikstyrelsen

ikke længere krav om omregistrering af ikke-kommercielle luftfar-

tøjer, der er registreret i en anden EU-medlemsstat, og som befin-

der sig permanent i Danmark.

EUU, Alm.del - 2020-21 - Endeligt svar på spørgsmål 281: Spm. om, med hvilken begrundelse Danmark hidtil har stillet krav om dansk registrering af ikke-kommercielle luftfartøjer med base i Danmark, selvom luftfaretøjerne allerede er registreret i henholdsvis et andet EU-land eller et tredjeland, til transportministeren, kopi til udenrigsministeren

Side 2/2

Baggrunden for den danske praksisændring var hensynet til EU-

retten og den frie bevægelighed i EU; når et luftfartøj allerede er

registreret i en EU-medlemsstat, blev der ikke vurderet at være

grundlag for fortsat at kræve omregistrering til dansk register.

Da de internationale krav som nævnt er minimumskrav, kan luft-

fartssikkerhedskravene i tredjelande variere fra land til land og

være forskellige fra de krav, der gælder inden for EU. Det er endvi-

dere i så fald tilsynsmyndigheden i det pågældende tredjeland, der

er tilsynsmyndighed over for luftfartøjet, uanset hvor det har per-

manent base.

For at sikre at alle ikke-kommercielle luftfartøjer, der befinder sig

permanent i Danmark er underlagt de luftfartssikkerhedskrav, som

følger af EU-reglerne, stilles der krav om, at det omregistreres til

dansk (eller en anden EU-stats) register. På den måde kan Trafik-

styrelsen (eller tilsynsmyndigheden i en anden EU-stat) på effektiv

vis føre tilsyn med overholdelsen af luftfartssikkerhedsreglerne.”

Med

venlig

hilsen

Benny Engelbrecht