EUU, Alm.del - 2021-22 - Endeligt svar på spørgsmål 6: Spm. om oversendelse af ministerens talepapir fra forelæggelsen i Europaudvalget den 1. oktober 2021 vedr. sagerne fra "Klar til 55-pakken" til klima,- energi- og forsyningsministeren, kopi til udenrigsministeren

Europaudvalget 2021-22
EUU Alm.del
Offentligt

Samråd i Folketingets Europaudvalg den 1. oktober

2021 om miljørådsmødet den 6. oktober

Dato

22. september 2021

Der er to klimasager på dagsordenen for miljøråds-

mødet den 6. oktober.

Det drejer sig om Fit for 55-pakken og rådskonklusi-

oner om COP26. Begge sager forelægges til orien-

tering.

Derudover vil jeg under ”Siden sidst” orientere om

Kommissionens forslag om et europæisk iblandings-

krav for luftfarten, også kaldet ReFuelEU Aviation.

[1.

’Fit

for 55’-pakken]

Det slovenske formandskab har planlagt, at der på

rådsmødet skal være en første overordnet udveks-

ling af synspunkter om de forslag i

’Fit

for 55’-pakken,

der behandles under miljørådsformationen.

Det drejer sig om revisionen af kvotehandelssyste-

met, byrdefordelingsforslaget, LULUCF-forordnin-

gen og CO

-standarder for nye personbiler og vare-

vogne samt forslaget om den sociale klimafond.

Regeringen hilser generelt

’Fit

for 55’-pakken vel-

kommen. Der er lagt op til en historisk modernisering

af klima- og energilovgivningen, der skal være med

til at

udmønte EU’s opjusterede klimamål

for 2030.

Overordnet er det vigtigt for os, at pakken udmøntes

så ambitiøst og omkostningseffektivt som muligt, og

at den sætter EU på sikker kurs

–

ikke kun mod at nå

EU’s klimamål for 2030,

men også mod klimaneutra-

litet senest i 2050.

Side 1/3

EUU, Alm.del - 2021-22 - Endeligt svar på spørgsmål 6: Spm. om oversendelse af ministerens talepapir fra forelæggelsen i Europaudvalget den 1. oktober 2021 vedr. sagerne fra "Klar til 55-pakken" til klima,- energi- og forsyningsministeren, kopi til udenrigsministeren

På klimaområdet arbejder regeringen derfor aktivt

for, at EU’s kvotehandelssystem fortsat er hjørneste-

nen i

EU’s klimapolitik.

Regeringen ønsker blandt an-

det at styrke og udvide kvotehandel i EU.

Det er samtidigt vigtigt at understrege, at kvotehan-

delssystemet ikke skal stå alene. Det er helt centralt,

at det understøttes af anden lovgivning på klimaom-

rådet i EU.

For eksempel byder regeringen Kommissionens for-

slag om udfasningsdato for nye fossile personbiler

og varevogne velkommen. Det har regeringen arbej-

det på i flere år, blandt andet ved at samle en bred

koalition af andre lande.

Regeringen vil i forhandlingerne ligeledes have fokus

på, at den grønne omstilling i EU er både ambitiøs

og socialt retfærdig, og at der en den forbindelse ta-

ges udgangspunkt i, at der netop er afsat et historisk

højt niveau af midler til grøn omstilling.

Regeringen er i gang med at analysere forslagene

nærmere, inklusive de potentielle økonomiske kon-

sekvenser for Danmark, med henblik på at tage stil-

ling til forslagene.

[Siden sidst]

Til sidst vil jeg nævne, at Kommissionen som del af

Fit for 55-pakken også har fremsat et forslag om et

europæisk iblandingskrav til luftfarten

–

også kaldet

ReFuelEU Aviation.

Forslaget har til hensigt at sikre, at en stigende andel

af det brændstof, som luftfarten i EU anvender, er

Side 2/3

bæredygtigt. Ligeledes at der sikres lige konkurren-

cevilkår for luftfartssektoren i EU, så luftfartens CO

udledning reduceres.

Konkret indeholder forslaget et europæisk iblan-

dingskrav af bæredygtigt flybrændstof med under-

krav om iblanding af syntetiske flybrændstoffer. For-

pligtelsen til iblanding pålægges brændstofleveran-

dører i europæiske lufthavne, mens luftfartsoperatø-

rer vil være forpligtede til at tanke en vis andel

brændstof i en EU-lufthavn for at undgå CO

-lækage.

Fra regeringens side er det en vigtig prioritet, at EU

har et højt ambitionsniveau for brug og iblanding af

bæredygtige flybrændstoffer. Det er ligeledes en pri-

oritet, at niveauet fastsættes, så det sikrer en efter-

spørgsel, der kan drive en ambitiøs udvikling, pro-

duktion og anvendelse af bæredygtige flybrændstof-

fer uden at kompromittere brændstoffernes bære-

dygtighed.

Det slovenske EU-formandskab går foreløbigt efter

at opnå en generel indstilling til forslaget på trans-

portrådsmødet den 9. december. Klima-, Energi- og

Forsyningsministeren vil derfor vende tilbage til ud-

valget med henblik på at drøfte sagen mere detalje-

ret.

Side 3/3