Transportudvalget 2021-22
L 160 Bilag 2
Offentligt
2559503_0001.png
-- AKT 65935 -- BILAG 1 -- [ CFU - Centralorganisationernes Fællesudvalg ] --
Transportudvalget 2021-22
L 160 - Bilag 2
Offentligt
Transportministeriet ([email protected])
info cfu-net ([email protected])
SV: Høring over udkast til lovforslag om ændring af lov om godskørsel, lov om buskørsel og lov om
arbejdstid for mobile lønmodtagere inden for vejtransportsektoren (kontrol af arbejdstid)
E-mailtitel:
SV: Høring over udkast til lovforslag om ændring af lov om godskørsel, lov om buskørsel og lov om
arbejdstid for mobile lønmodtagere inden for vejtransportsektoren (kontrol af arbejdstid) (Id nr.: 53208)
24-01-2022 10:31
Sendt:
Til:
Fra:
Titel:
Til rette vedkommende.
CFU har ikke bemærkninger til høringen.
Med venlig hilsen
Camilla Christensen
Assistent
w
Niels Hemmingsens Gade 10, 4.
1153 København K
Telefon 33 76 86 74
Mail:
[email protected]
w
CFU
-
Centralorganisationernes Fællesudvalg
Fra:
Transportministeriet - sikkermail SEPO <[email protected]>
Sendt:
21. januar 2022 13:19
Til:
Fælles Fagligt Forbund (3F <[email protected]>; [email protected]; Advokatsamfundet
<[email protected]>; Akademikernes Centralorganisation <[email protected]>; [email protected];
Arbejderbevægelsens Erhvervsråd <[email protected]>; [email protected]; [email protected]; [email protected]; '[email protected]' <[email protected]>;
[email protected]; [email protected]; [email protected]; [email protected]; Autobranchens Handels- og Industriforening
<[email protected]>; [email protected]; [email protected]; [email protected]; info cfu-net <[email protected]>;
Danmarks Naturfredningsforening <[email protected]>; DTU Transport <[email protected]>; '[email protected]'
<[email protected]>; Dansk Arbejdsgiverforening <[email protected]>; Dansk Bilbrancheråd <[email protected]>; Dansk Bilforhandler
Union <[email protected]>; [email protected]; Dansk Erhverv <[email protected]>;
'[email protected]' <[email protected]>; [email protected]; Dansk Kørelærer-Union
<[email protected]>; [email protected]; Dansk Metal <[email protected]>; Christoffer Greenfort
<[email protected]>; Dansk Persontransport <[email protected]>; Dansk Standard <[email protected]>;
Danske Advokater <[email protected]>; Danske Erhvervsskoler og -Gymnasier <[email protected]>;
[email protected]; Danske Medier <[email protected]>; Danske Regioner <[email protected]>; [email protected];
[email protected]; Datatilsynet <[email protected]>; '[email protected]' <[email protected]>;
Den Danske Dommerforening <[email protected]>; [email protected]; [email protected];
'[email protected]' <[email protected]>; Dansk Byggeri <[email protected]>; '[email protected]' <[email protected]>;
Dommerfuldmægtigforeningen <[email protected]>; Dansk Transport og Logistik <[email protected]>; Dansk
Transport og Logistik <[email protected]>; Dækbranchen Danmark <[email protected]>; '[email protected]' <[email protected]>;
[email protected]; hoering <[email protected]>; [email protected]; Forbrugerrådet
Tænk <[email protected]>; [email protected]; Kommunale Tjenestemænd og Overenskomstansatte <[email protected]>;
Forsikring og Pension <[email protected]>; Frie Danske Lastbilsvognmænd <[email protected]>;
Havarikommissionen - VD <[email protected]>; International Transport Danmark <[email protected]>;
Kommunernes Landsforening <[email protected]>; '[email protected]' <[email protected]>; Køreprøvesagskyndiges Landsforening
<[email protected]>; Landbrug & Førevarer <[email protected]>; '[email protected]' <[email protected]>;
[email protected]; Midtsjællands Kørelærerforening <[email protected]>; Kontor <[email protected]>;
Michael D. Prince <[email protected]>; Martin C. Hansen - Mover <[email protected]>; NOAH-Trafik
<[email protected]>; [email protected]; Politiforbundet i Danmark <[email protected]>;
Jesper Buhl <[email protected]>; Rigsadvokaten <[email protected]>; kos-
[email protected]; Rigspolitiet, National Færdselscenter <[email protected]>;
[email protected]; [email protected]; Rådet for Sikker Trafik <[email protected]>; [email protected];
[email protected]; [email protected]; Movia Trafik <[email protected]>; Transporterhvervets Uddannelser
L 160 - 2021-22 - Bilag 2: Høringssvar og høringsnotat fra transportministeren
2559503_0002.png
<[email protected]>; Trafikforskningsgruppen ved Aalborg universitet <[email protected]>; [email protected];
[email protected]; [email protected]; [email protected]
Emne:
Høring over udkast til lovforslag om ændring af lov om godskørsel, lov om buskørsel og lov om arbejdstid for
mobile lønmodtagere inden for vejtransportsektoren (kontrol af arbejdstid) (Id nr.: 53208)
Til høringsparterne på vedlagte høringsliste
Hermed sendes udkast til lovforslag om ændring af lov om godskørsel, lov om buskørsel og lov om
arbejdstid for mobile lønmodtagere inden for vejtransportsektoren (kontrol af arbejdstid) i høring.
Høringsmaterialet er vedhæftet. Det kan desuden findes på Høringsportalen.
Eventuelle høringssvar bedes sendt til
[email protected]
med kopi til
[email protected]
senest fredag den 4. februar
2022
med angivelse af journalnummer 2021-2642 i emnefeltet.
Spørgsmål vedrørende høringen kan stilles til Trine Niss Bjørling på mail
[email protected]
Venlig hilsen
Tamara Spalevic
Fuldmægtig
Transportministeriet
Ministry of Transport
Lovkontoret
Frederiksholms Kanal 27 F
DK-1220 København K
Telefon +45 40387409
[email protected]
www.trm.dk
FORTROLIGHED: Denne e-mail og evt. vedhæftede filer kan indeholde fortrolige oplysninger. Er du ikke rette modtager, bedes du
venligst omgående underrette os og derefter slette e-mailen og enhver vedhæftet fil uden at beholde en kopi og uden at videregive
oplysninger om indholdet.
Vores persondatapolitik fremgår af vores hjemmesider:
https://url12.mailanyone.net/v1/?m=1nBvgp-0007TN-
6A&i=57e1b682&c=6KFjLLunVL6IvZrx13A6_KjAoFgwrNrNQOwDkgSXR13sOHtjMeu-sWUK2EJOYsE1mG2LCXW-
OJteOWorCthToCPrvlnTOnozx0GKpLaMYHVetxc6BCQZIN1eXrFYqvZ5Yex_MwsrcyrUVAqBY-
CYQiPgXw50HsdMCJpScUsZhfAYb8TQShM1ceIAp6w9ZPVeH4QML0w_onwrYWaw09mm0lhiR2tvQXXzd4R_Yr55JkcqzzviZ
9EZaAgYUivngU13
https://url12.mailanyone.net/v1/?m=1nBvgp-0007TN-
6A&i=57e1b682&c=9XbTn_RVicBTNAsqCx2hOmt3HjpKcEwvc6TKH0fombVOfph5r2UBoAA53MIvP4cAE41qRQgWAOjUG
OFzxX1J7got90EPGsRhIiCc3AFjPanJsPolona7V2Mx-X9f7fVDKBoGkjxi_EXrYBryjO1ZKIsPK1S-
1SIEwvf0CbPeaefHGoESY3fTjllblaX7Ghcjn9TdMPLMh4wGDV8nK9Z1e7JoBOQV_Q_oNYh4ZE7HJzk
https://www.co10.dk/persondatapolitik
L 160 - 2021-22 - Bilag 2: Høringssvar og høringsnotat fra transportministeren
2559503_0003.png
-- AKT 65935 -- BILAG 2 -- [ Politiforbundet ] --
Transportministeriet ([email protected])
TRM Trine Niss Bjørling ([email protected])
Jan Hempel ([email protected])
VS: Høring over udkast til lovforslag om ændring af lov om godskørsel, lov om buskørsel og lov om
arbejdstid for mobile lønmodtagere inden for vejtransportsektoren (kontrol af arbejdstid)
E-mailtitel:
VS: Høring over udkast til lovforslag om ændring af lov om godskørsel, lov om buskørsel og lov om
arbejdstid for mobile lønmodtagere inden for vejtransportsektoren (kontrol af arbejdstid) (Id nr.: 53208)
24-01-2022 10:49
Sendt:
Høringsbrev - ekstern høring.pdf; Høringsliste.pdf; Vejpakkelovforslag - kontrol med arbejdstid -
Bilag:
høringsversion 21. jan med ændringsmarkeringer.pdf; Vejpakkelovforslag - kontrol med arbejdstid -
høringsversion 21. jan renset.pdf; SMIME Cryptographic Signature.p7s; signaturbevis.txt;
Til:
Cc:
Fra:
Titel:
Til Transportministeriet.
Politiforbundet har ingen bemærkninger til høringen.
Politiforbundets jr.nr. 2022-00137.
Med venlig hilsen
Jan Hempel
Forbundssekretær
Gammel Kongevej 60, 11. sal
DK-1850 Frederiksberg
Tlf.
E-mail
+45 3345 5965
[email protected]
Politiforbundet passer på dine data. Læs mere om vores behandling af dine oplysninger her
https://www.politiforbundet.dk/om-politiforbundet/politiforbundets-
databeskyttelsespolitik
Denne e-mail fra Politiforbundet kan indeholde fortroligt materiale. E-mailen er kun beregnet for ovennævnte modtager(e). Hvis du har modtaget e-mailen ved
en fejl, beder vi dig venligst kontakte afsenderen og i øvrigt slette e-mailen, inkl. eventuelle kopier og vedhæftede dokumenter.
På forhånd tak
Henvendelser kan rettes skriftligt til Politiforbundet. Der kan sendes sikkert til
[email protected].
Det forudsætter dog, at du selv har adgang til at sende
fra sikkermail.
Fra:
Transportministeriet - sikkermail SEPO <[email protected]>
Sendt:
21. januar 2022 13:19
Til:
Fælles Fagligt Forbund (3F <[email protected]>;
[email protected];
Advokatsamfundet
<[email protected]>; Akademikernes Centralorganisation <[email protected]>;
[email protected];
Arbejderbevægelsens Erhvervsråd <[email protected]>;
[email protected]; [email protected]; [email protected];
'[email protected]' <[email protected]>;
[email protected]; [email protected]; [email protected]; [email protected];
Autobranchens Handels- og Industriforening
<[email protected]>;
[email protected]; [email protected]; [email protected];
info cfu-net <[email protected]>;
Danmarks Naturfredningsforening <[email protected]>; DTU Transport <[email protected]>; '[email protected]'
<[email protected]>; Dansk Arbejdsgiverforening <[email protected]>; Dansk Bilbrancheråd <[email protected]>; Dansk Bilforhandler
Union <[email protected]>;
[email protected];
Dansk Erhverv <[email protected]>;
'[email protected]' <[email protected]>;
[email protected];
Dansk Kørelærer-Union
<[email protected]>;
[email protected];
Dansk Metal <[email protected]>; Christoffer Greenfort
<[email protected]>; Dansk Persontransport <[email protected]>; Dansk Standard <[email protected]>;
Danske Advokater <[email protected]>; Danske Erhvervsskoler og -Gymnasier <[email protected]>;
[email protected];
Danske Medier <[email protected]>; Danske Regioner <[email protected]>;
[email protected];
[email protected];
Datatilsynet <[email protected]>; '[email protected]' <[email protected]>;
Den Danske Dommerforening <[email protected]>;
[email protected]; [email protected];
'[email protected]' <[email protected]>; Dansk Byggeri <[email protected]>; '[email protected]' <[email protected]>;
Dommerfuldmægtigforeningen <[email protected]>; Dansk Transport og Logistik <[email protected]>; Dansk
Transport og Logistik <[email protected]>; Dækbranchen Danmark <[email protected]>; '[email protected]' <[email protected]>;
[email protected];
hoering <[email protected]>;
[email protected];
Forbrugerrådet
L 160 - 2021-22 - Bilag 2: Høringssvar og høringsnotat fra transportministeren
2559503_0004.png
Tænk <[email protected]>;
[email protected];
Kommunale Tjenestemænd og Overenskomstansatte <[email protected]>;
Forsikring og Pension <[email protected]>; Frie Danske Lastbilsvognmænd <[email protected]>;
Havarikommissionen - VD <[email protected]>; International Transport Danmark <[email protected]>;
Kommunernes Landsforening <[email protected]>; '[email protected]' <[email protected]>; Køreprøvesagskyndiges Landsforening
<[email protected]>; Landbrug & Førevarer <[email protected]>; '[email protected]' <[email protected]>;
[email protected];
Midtsjællands Kørelærerforening <[email protected]>; Kontor <[email protected]>;
Michael D. Prince <[email protected]>; Martin C. Hansen - Mover <[email protected]>; NOAH-Trafik
<[email protected]>;
[email protected];
Politiforbundet <[email protected]>; Jesper
Buhl <[email protected]>; Rigsadvokaten <[email protected]>;
[email protected];
Rigspolitiet, National Færdselscenter <[email protected]>;
[email protected]; [email protected];
Rådet for Sikker
Trafik <[email protected]>;
[email protected]; [email protected]; [email protected];
Movia Trafik
<[email protected]>; Transporterhvervets Uddannelser <[email protected]>; Trafikforskningsgruppen ved Aalborg
universitet <[email protected]>;
[email protected]; [email protected]; [email protected]; [email protected]
Emne:
Høring over udkast til lovforslag om ændring af lov om godskørsel, lov om buskørsel og lov om arbejdstid for
mobile lønmodtagere inden for vejtransportsektoren (kontrol af arbejdstid) (Id nr.: 53208)
Til høringsparterne på vedlagte høringsliste
Hermed sendes udkast til lovforslag om ændring af lov om godskørsel, lov om buskørsel og lov om
arbejdstid for mobile lønmodtagere inden for vejtransportsektoren (kontrol af arbejdstid) i høring.
Høringsmaterialet er vedhæftet. Det kan desuden findes på Høringsportalen.
Eventuelle høringssvar bedes sendt til
[email protected]
med kopi til
[email protected]
senest fredag den 4. februar
2022
med angivelse af journalnummer 2021-2642 i emnefeltet.
Spørgsmål vedrørende høringen kan stilles til Trine Niss Bjørling på mail
[email protected]
Venlig hilsen
Tamara Spalevic
Fuldmægtig
Transportministeriet
Ministry of Transport
Lovkontoret
Frederiksholms Kanal 27 F
DK-1220 København K
Telefon +45 40387409
[email protected]
www.trm.dk
L 160 - 2021-22 - Bilag 2: Høringssvar og høringsnotat fra transportministeren
2559503_0005.png
-- AKT 65935 -- BILAG 3 -- [ Forbrugerombudsmanden ] --
Transportministeriet ([email protected])
Astrid Jessen ([email protected])
Vedr. Høring over udkast til lovforslag om ændring af lov om godskørsel, lov om buskørsel og lov om
arbejdstid for mobile lønmodtagere inden for vejtransportsektoren (kontrol af arbejdstid) (FO-sagsnr.:
22/00766)
E-mailtitel:
Vedr. Høring over udkast til lovforslag om ændring af lov om godskørsel, lov om buskørsel og lov om
arbejdstid for mobile lønmodtagere inden for vejtransportsektoren (kontrol af arbejdstid) (Id nr.: 53208) (FO-
sagsnr.: 22/00766)
24-01-2022 16:08
Sendt:
Til:
Fra:
Titel:
Forbrugerombudsmanden har modtaget Transportministeriets høringsbrev af 21. januar 2022 med anmodning om
eventuelle bemærkninger til udkast til lovforslag om ændring af lov om godskørsel, lov om buskørsel og lov om
arbejdstid for mobile lønmodtagere inden for vejtransportsektoren (kontrol af arbejdstid).
Forbrugerombudsmanden har ikke bemærkninger.
Med venlig hilsen
På Forbrugerombudsmandens vegne
Astrid Jessen
Stud.jur.
E-mail-mail:
[email protected]
Carl Jacobsens Vej 35
2500 Valby
Tlf. +45 4171 5151
Se vores privatlivspolitik på forbrugerombudsmanden.dk
L 160 - 2021-22 - Bilag 2: Høringssvar og høringsnotat fra transportministeren
2559503_0006.png
-- AKT 65935 -- BILAG 4 -- [ ATAX ] --
Til:
Cc:
Fra:
Titel:
Sendt:
Transportministeriet ([email protected])
TRM Trine Niss Bjørling ([email protected])
[email protected] ([email protected])
J.nr. 2021-2642 - høringssvar
27-01-2022 08:30
På vegne af ATAX kan jeg oplyse, at det fremsendte ikke giver anledning til bemærkninger.
Venlig hilsen
Josephine Heger Søndergaard
Avedøreholmen 96 C
2650 Hvidovre
Mail:
[email protected]
Tlf. 38 71 80 00
Fra:
Transportministeriet - sikkermail SEPO <[email protected]>
Sendt:
21. januar 2022 13:19
Til:
Fælles Fagligt Forbund (3F <[email protected]>; [email protected]; Advokatsamfundet
<[email protected]>; Akademikernes Centralorganisation <[email protected]>; [email protected];
Arbejderbevægelsens Erhvervsråd <[email protected]>; [email protected]; [email protected]; [email protected]; '[email protected]' <[email protected]>;
[email protected]; [email protected]; [email protected]; [email protected]; Autobranchens Handels- og Industriforening
<[email protected]>; [email protected]; [email protected]; [email protected]; info cfu-net <[email protected]>;
Danmarks Naturfredningsforening <[email protected]>; DTU Transport <[email protected]>; '[email protected]'
<[email protected]>; Dansk Arbejdsgiverforening <[email protected]>; Dansk Bilbrancheråd <[email protected]>; Dansk Bilforhandler
Union <[email protected]>; [email protected]; Dansk Erhverv <[email protected]>;
'[email protected]' <[email protected]>; [email protected]; Dansk Kørelærer-Union
<[email protected]>; [email protected]; Dansk Metal <[email protected]>; Christoffer Greenfort
<[email protected]>; Dansk Persontransport <[email protected]>; Dansk Standard <[email protected]>;
Danske Advokater <[email protected]>; Danske Erhvervsskoler og -Gymnasier <[email protected]>;
[email protected]; Danske Medier <[email protected]>; Danske Regioner <[email protected]>; [email protected];
[email protected]; Datatilsynet <[email protected]>; '[email protected]' <[email protected]>;
Den Danske Dommerforening <[email protected]>; [email protected]; [email protected];
'[email protected]' <[email protected]>; Dansk Byggeri <[email protected]>; '[email protected]' <[email protected]>;
Dommerfuldmægtigforeningen <[email protected]>; Dansk Transport og Logistik <[email protected]>; Dansk
Transport og Logistik <[email protected]>; Dækbranchen Danmark <[email protected]>; '[email protected]' <[email protected]>;
[email protected]; hoering <[email protected]>; [email protected]; Forbrugerrådet
Tænk <[email protected]>; [email protected]; Kommunale Tjenestemænd og Overenskomstansatte <[email protected]>;
Forsikring og Pension <[email protected]>; Frie Danske Lastbilsvognmænd <[email protected]>;
Havarikommissionen - VD <[email protected]>; International Transport Danmark <[email protected]>;
Kommunernes Landsforening <[email protected]>; '[email protected]' <[email protected]>; Køreprøvesagskyndiges Landsforening
<[email protected]>; Landbrug & Førevarer <[email protected]>; '[email protected]' <[email protected]>;
[email protected]; Midtsjællands Kørelærerforening <[email protected]>; Kontor <[email protected]>;
Michael D. Prince <[email protected]>; Martin C. Hansen - Mover <[email protected]>; NOAH-Trafik
<[email protected]>; [email protected]; Politiforbundet i Danmark <[email protected]>;
Jesper Buhl <[email protected]>; Rigsadvokaten <[email protected]>; kos-
[email protected]; Rigspolitiet, National Færdselscenter <[email protected]>;
[email protected]; [email protected]; Rådet for Sikker Trafik <[email protected]>; [email protected];
L 160 - 2021-22 - Bilag 2: Høringssvar og høringsnotat fra transportministeren
2559503_0007.png
[email protected]; [email protected]; Movia Trafik <[email protected]>; Transporterhvervets Uddannelser
<[email protected]>; Trafikforskningsgruppen ved Aalborg universitet <[email protected]>; [email protected];
[email protected]; [email protected]; [email protected]
Emne:
Høring over udkast til lovforslag om ændring af lov om godskørsel, lov om buskørsel og lov om arbejdstid for
mobile lønmodtagere inden for vejtransportsektoren (kontrol af arbejdstid) (Id nr.: 53208)
Til høringsparterne på vedlagte høringsliste
Hermed sendes udkast til lovforslag om ændring af lov om godskørsel, lov om buskørsel og lov om
arbejdstid for mobile lønmodtagere inden for vejtransportsektoren (kontrol af arbejdstid) i høring.
Høringsmaterialet er vedhæftet. Det kan desuden findes på Høringsportalen.
Eventuelle høringssvar bedes sendt til
[email protected]
med kopi til
[email protected]
senest fredag den 4. februar
2022
med angivelse af journalnummer 2021-2642 i emnefeltet.
Spørgsmål vedrørende høringen kan stilles til Trine Niss Bjørling på mail
[email protected]
Venlig hilsen
Tamara Spalevic
Fuldmægtig
Transportministeriet
Ministry of Transport
Lovkontoret
Frederiksholms Kanal 27 F
DK-1220 København K
Telefon +45 40387409
[email protected]
www.trm.dk
L 160 - 2021-22 - Bilag 2: Høringssvar og høringsnotat fra transportministeren
2559503_0008.png
-- AKT 65935 -- BILAG 5 -- [ Transporterhvervets Uddannelser ] --
Transportministeriet ([email protected])
TRM Trine Niss Bjørling ([email protected])
Transporterhvervets Uddannelser ([email protected])
SV: Høring over udkast til lovforslag om ændring af lov om godskørsel, lov om buskørsel og lov om
arbejdstid for mobile lønmodtagere inden for vejtransportsektoren (kontrol af arbejdstid)
E-mailtitel:
SV: Høring over udkast til lovforslag om ændring af lov om godskørsel, lov om buskørsel og lov om
arbejdstid for mobile lønmodtagere inden for vejtransportsektoren (kontrol af arbejdstid) (Id nr.: 53208)
27-01-2022 14:50
Sendt:
Til:
Cc:
Fra:
Titel:
TUR har ingen bemærkninger.
Med venlig hilsen
Annette Arrild Toft
Uddannelsessekretær
Transporterhvervets Uddannelser
Tlf.:
Tlf. direkte:
E mail:
35878700
81454513
[email protected]
Med venlig hilsen
Transporterhvervets Uddannelser
Tlf.:
Tlf. direkte:
E‑mail:
35878700
[email protected]
Fra:
Transportministeriet - sikkermail SEPO <[email protected]>
Sendt:
21. januar 2022 13:19
Til:
Fælles Fagligt Forbund (3F <[email protected]>; [email protected]; Advokatsamfundet
<[email protected]>; Akademikernes Centralorganisation <[email protected]>; [email protected];
Arbejderbevægelsens Erhvervsråd <[email protected]>; [email protected]; [email protected]; [email protected]; '[email protected]' <[email protected]>;
[email protected]; [email protected]; [email protected]; [email protected]; Autobranchens Handels- og Industriforening
<[email protected]>; [email protected]; [email protected]; [email protected]; info cfu-net <[email protected]>;
Danmarks Naturfredningsforening <[email protected]>; DTU Transport <[email protected]>; '[email protected]'
L 160 - 2021-22 - Bilag 2: Høringssvar og høringsnotat fra transportministeren
2559503_0009.png
<[email protected]>; Dansk Arbejdsgiverforening <[email protected]>; Dansk Bilbrancheråd <[email protected]>; Dansk Bilforhandler
Union <[email protected]>; [email protected]; Dansk Erhverv <[email protected]>;
'[email protected]' <[email protected]>; [email protected]; Dansk Kørelærer-Union
<[email protected]>; [email protected]; Dansk Metal <[email protected]>; Christoffer Greenfort
<[email protected]>; Dansk Persontransport <[email protected]>; Dansk Standard <[email protected]>;
Danske Advokater <[email protected]>; Danske Erhvervsskoler og -Gymnasier <[email protected]>;
[email protected]; Danske Medier <[email protected]>; Danske Regioner <[email protected]>; [email protected];
[email protected]; Datatilsynet <[email protected]>; '[email protected]' <[email protected]>;
Den Danske Dommerforening <[email protected]>; [email protected]; [email protected];
'[email protected]' <[email protected]>; Dansk Byggeri <[email protected]>; '[email protected]' <[email protected]>;
Dommerfuldmægtigforeningen <[email protected]>; Dansk Transport og Logistik <[email protected]>; Dansk
Transport og Logistik <[email protected]>; Dækbranchen Danmark <[email protected]>; '[email protected]' <[email protected]>;
[email protected]; hoering <[email protected]>; [email protected]; Forbrugerrådet
Tænk <[email protected]>; [email protected]; Kommunale Tjenestemænd og Overenskomstansatte <[email protected]>;
Forsikring og Pension <[email protected]>; Frie Danske Lastbilsvognmænd <[email protected]>;
Havarikommissionen - VD <[email protected]>; International Transport Danmark <[email protected]>;
Kommunernes Landsforening <[email protected]>; '[email protected]' <[email protected]>; Køreprøvesagskyndiges Landsforening
<[email protected]>; Landbrug & Førevarer <[email protected]>; '[email protected]' <[email protected]>;
[email protected]; Midtsjællands Kørelærerforening <[email protected]>; Kontor <[email protected]>;
Michael D. Prince <[email protected]>; Martin C. Hansen - Mover <[email protected]>; NOAH-Trafik
<[email protected]>; [email protected]; Politiforbundet i Danmark <[email protected]>;
Jesper Buhl <[email protected]>; Rigsadvokaten <[email protected]>; kos-
[email protected]; Rigspolitiet, National Færdselscenter <[email protected]>;
[email protected]; [email protected]; Rådet for Sikker Trafik <[email protected]>; [email protected];
[email protected]; [email protected]; Movia Trafik <[email protected]>; Transporterhvervets Uddannelser
<[email protected]>; Trafikforskningsgruppen ved Aalborg universitet <[email protected]>; [email protected];
[email protected]; [email protected]; [email protected]
Emne:
Høring over udkast til lovforslag om ændring af lov om godskørsel, lov om buskørsel og lov om arbejdstid for
mobile lønmodtagere inden for vejtransportsektoren (kontrol af arbejdstid) (Id nr.: 53208)
Til høringsparterne på vedlagte høringsliste
Hermed sendes udkast til lovforslag om ændring af lov om godskørsel, lov om buskørsel og lov om
arbejdstid for mobile lønmodtagere inden for vejtransportsektoren (kontrol af arbejdstid) i høring.
Høringsmaterialet er vedhæftet. Det kan desuden findes på Høringsportalen.
Eventuelle høringssvar bedes sendt til
[email protected]
med kopi til
[email protected]
senest fredag den 4. februar
2022
med angivelse af journalnummer 2021-2642 i emnefeltet.
Spørgsmål vedrørende høringen kan stilles til Trine Niss Bjørling på mail
[email protected]
Venlig hilsen
Tamara Spalevic
Fuldmægtig
Transportministeriet
Ministry of Transport
Lovkontoret
Frederiksholms Kanal 27 F
DK-1220 København K
L 160 - 2021-22 - Bilag 2: Høringssvar og høringsnotat fra transportministeren
2559503_0010.png
Telefon +45 40387409
[email protected]
www.trm.dk
L 160 - 2021-22 - Bilag 2: Høringssvar og høringsnotat fra transportministeren
2559503_0011.png
-- AKT 65935 -- BILAG 6 -- [ FDM ] --
Transportministeriet ([email protected])
TRM Trine Niss Bjørling ([email protected])
Dennis Lange ([email protected])
SV: Høring over udkast til lovforslag om ændring af lov om godskørsel, lov om buskørsel og lov om
arbejdstid for mobile lønmodtagere inden for vejtransportsektoren (kontrol af arbejdstid)
E-mailtitel:
SV: Høring over udkast til lovforslag om ændring af lov om godskørsel, lov om buskørsel og lov om
arbejdstid for mobile lønmodtagere inden for vejtransportsektoren (kontrol af arbejdstid) (Id nr.: 53208)
28-01-2022 11:22
Sendt:
Til:
Cc:
Fra:
Titel:
Til rette vedkommende
FDM takker for det fremsendte høringsmateriale.
FDM har ingen bemærkninger.
Venlig hilsen
Dennis Lange
Chefkonsulent
T: +45 45 27 07 13
M:+45 51 14 69 92
[email protected] · fdm.dk
Firskovvej 32
2800 Kgs. Lyngby
Fra:
Transportministeriet - sikkermail SEPO <[email protected]>
Sendt:
21. januar 2022 13:19
Til:
Fælles Fagligt Forbund (3F <[email protected]>; [email protected]; Advokatsamfundet
<[email protected]>; Akademikernes Centralorganisation <[email protected]>; [email protected];
Arbejderbevægelsens Erhvervsråd <[email protected]>; [email protected]; [email protected]; [email protected]; '[email protected]' <[email protected]>;
[email protected]; [email protected]; [email protected]; [email protected]; Autobranchens Handels- og Industriforening
<[email protected]>; [email protected]; [email protected]; [email protected]; info cfu-net <[email protected]>;
Danmarks Naturfredningsforening <[email protected]>; DTU Transport <[email protected]>; '[email protected]'
<[email protected]>; Dansk Arbejdsgiverforening <[email protected]>; Dansk Bilbrancheråd <[email protected]>; Dansk Bilforhandler
Union <[email protected]>; [email protected]; Dansk Erhverv <[email protected]>;
'[email protected]' <[email protected]>; [email protected]; Dansk Kørelærer-Union
<[email protected]>; [email protected]; Dansk Metal <[email protected]>; Christoffer Greenfort
<[email protected]>; Dansk Persontransport <[email protected]>; Dansk Standard <[email protected]>;
Danske Advokater <[email protected]>; Danske Erhvervsskoler og -Gymnasier <[email protected]>;
[email protected]; Danske Medier <[email protected]>; Danske Regioner <[email protected]>; [email protected];
[email protected]; Datatilsynet <[email protected]>; '[email protected]' <[email protected]>;
Den Danske Dommerforening <[email protected]>; [email protected]; [email protected];
'[email protected]' <[email protected]>; Dansk Byggeri <[email protected]>; '[email protected]' <[email protected]>;
Dommerfuldmægtigforeningen <[email protected]>; Dansk Transport og Logistik <[email protected]>; Dansk
Transport og Logistik <[email protected]>; Dækbranchen Danmark <[email protected]>; '[email protected]' <[email protected]>;
[email protected]; hoering <[email protected]>; [email protected]; Forbrugerrådet
Tænk <[email protected]>; [email protected]; Kommunale Tjenestemænd og Overenskomstansatte <[email protected]>;
Forsikring og Pension <[email protected]>; Frie Danske Lastbilsvognmænd <[email protected]>;
Havarikommissionen - VD <[email protected]>; International Transport Danmark <[email protected]>;
Kommunernes Landsforening <[email protected]>; '[email protected]' <[email protected]>; Køreprøvesagskyndiges Landsforening
<[email protected]>; Landbrug & Førevarer <[email protected]>; '[email protected]' <[email protected]>;
[email protected]; Midtsjællands Kørelærerforening <[email protected]>; Kontor <[email protected]>;
Michael D. Prince <[email protected]>; Martin C. Hansen - Mover <[email protected]>; NOAH-Trafik
<[email protected]>; [email protected]; Politiforbundet i Danmark <[email protected]>;
Jesper Buhl <[email protected]>; Rigsadvokaten <[email protected]>; kos-
[email protected]; Rigspolitiet, National Færdselscenter <[email protected]>;
L 160 - 2021-22 - Bilag 2: Høringssvar og høringsnotat fra transportministeren
2559503_0012.png
[email protected]; [email protected]; Rådet for Sikker Trafik <[email protected]>; [email protected];
[email protected]; [email protected]; Movia Trafik <[email protected]>; Transporterhvervets Uddannelser
<[email protected]>; Trafikforskningsgruppen ved Aalborg universitet <[email protected]>; [email protected];
[email protected]; [email protected]; [email protected]
Emne:
Høring over udkast til lovforslag om ændring af lov om godskørsel, lov om buskørsel og lov om arbejdstid for
mobile lønmodtagere inden for vejtransportsektoren (kontrol af arbejdstid) (Id nr.: 53208)
Til høringsparterne på vedlagte høringsliste
Hermed sendes udkast til lovforslag om ændring af lov om godskørsel, lov om buskørsel og lov om
arbejdstid for mobile lønmodtagere inden for vejtransportsektoren (kontrol af arbejdstid) i høring.
Høringsmaterialet er vedhæftet. Det kan desuden findes på Høringsportalen.
Eventuelle høringssvar bedes sendt til
[email protected]
med kopi til
[email protected]
senest fredag den 4. februar
2022
med angivelse af journalnummer 2021-2642 i emnefeltet.
Spørgsmål vedrørende høringen kan stilles til Trine Niss Bjørling på mail
[email protected]
Venlig hilsen
Tamara Spalevic
Fuldmægtig
Transportministeriet
Ministry of Transport
Lovkontoret
Frederiksholms Kanal 27 F
DK-1220 København K
Telefon +45 40387409
[email protected]
www.trm.dk
L 160 - 2021-22 - Bilag 2: Høringssvar og høringsnotat fra transportministeren
2559503_0013.png
-- AKT 65935 -- BILAG 7 -- [ Danske Erhvervsskoler og -Gymnasier ] --
Transportministeriet
Frederiksholms Kanal 27 F
1220 København K
Den 28. 01 2022
Høring over udkast til forslag til lov om ændring af lov om godskørsel, lov om buskørsel og lov om
arbejdstid for mobile lønmodtagere inden for vejtransportsektoren (kontrol af arbejdstid)
Danske Erhvervsskoler og -Gymnasier har ingen bemærkninger til ovenstående høring.
På vegne af Danske Erhvervsskoler og -Gymnasier
Mie Hovmark
Udviklings- og rådgivningskonsulent
Lotte Mollerup
Chefkonsulent
L 160 - 2021-22 - Bilag 2: Høringssvar og høringsnotat fra transportministeren
2559503_0014.png
-- AKT 65935 -- BILAG 8 -- [ Forhandlings fællesskabet ] --
L 160 - 2021-22 - Bilag 2: Høringssvar og høringsnotat fra transportministeren
2559503_0015.png
-- AKT 65935 -- BILAG 9 -- [ Post Nord ] --
L 160 - 2021-22 - Bilag 2: Høringssvar og høringsnotat fra transportministeren
2559503_0016.png
-- AKT 65935 -- BILAG 10 -- [ Forbrugerrådet Tænk ] --
Transportministeriet ([email protected])
TRM Trine Niss Bjørling ([email protected])
Pia Saxild ([email protected])
SV: Høring over udkast til lovforslag om ændring af lov om godskørsel, lov om buskørsel og lov om
arbejdstid for mobile lønmodtagere inden for vejtransportsektoren (kontrol af arbejdstid)
E-mailtitel:
SV: Høring over udkast til lovforslag om ændring af lov om godskørsel, lov om buskørsel og lov om
arbejdstid for mobile lønmodtagere inden for vejtransportsektoren (kontrol af arbejdstid) (Id nr.: 53208)
04-02-2022 09:07
Sendt:
Til:
Cc:
Fra:
Titel:
Journalnummer 2021-2642
Forbrugerrådet Tænk vurderer, at denne konkrete høring ligger uden for vores for tiden prioriterede arbejdsområder og
vil derfor undlade at forholde os hertil. Forbrugerrådet Tænk kan således ikke tages til indtægt for at støtte forslaget
eller for at gøre det modsatte. For en god ordens skyld skal det understreges, at Forbrugerrådet Tænk stadig er
interesseret i at modtage høringer inden for området.
Med venlig hilsen
Helen Amundsen
SENIORRÅDGIVER
T
+45 7741 7741
W
taenk.dk
Forbrugerrådet Tænk
Ryesgade 3A, 2. th. | 2200 Kbh. N
Fra:
Transportministeriet - sikkermail SEPO [mailto:[email protected]]
Sendt:
21. januar 2022 13:19
Til:
Fælles Fagligt Forbund (3F;
[email protected];
Advokatsamfundet; Akademikernes Centralorganisation;
[email protected];
Arbejderbevægelsens Erhvervsråd;
[email protected]; [email protected]; [email protected];
'[email protected]';
[email protected];
[email protected]; [email protected]; [email protected];
Autobranchens Handels- og Industriforening;
[email protected];
[email protected]; [email protected];
info cfu-net; Danmarks Naturfredningsforening; DTU Transport;
'[email protected]'; Dansk Arbejdsgiverforening; Dansk Bilbrancheråd; Dansk Bilforhandler Union;
[email protected];
Dansk Erhverv; '[email protected]';
[email protected];
Dansk Kørelærer-Union;
[email protected];
Dansk Metal; Christoffer Greenfort; Dansk Persontransport; Dansk Standard; Danske
Advokater; Danske Erhvervsskoler og -Gymnasier;
[email protected];
Danske Medier; Danske Regioner;
[email protected];
[email protected];
Datatilsynet; '[email protected]'; Den Danske Dommerforening;
[email protected]; [email protected];
'[email protected]'; Dansk Byggeri; '[email protected]';
Dommerfuldmægtigforeningen; Dansk Transport og Logistik; Dansk Transport og Logistik; Dækbranchen Danmark;
'[email protected]';
[email protected];
hoering;
[email protected];
Forbrugerrådet Tænk
Hoeringer;
[email protected];
Kommunale Tjenestemænd og Overenskomstansatte; Forsikring og Pension; Frie Danske
Lastbilsvognmænd; Havarikommissionen - VD; International Transport Danmark; Kommunernes Landsforening;
'[email protected]'; Køreprøvesagskyndiges Landsforening; Landbrug & Førevarer; '[email protected]';
[email protected];
Midtsjællands Kørelærerforening; Kontor; Michael D. Prince; Martin C. Hansen - Mover; NOAH-
Trafik;
[email protected];
Politiforbundet i Danmark; Jesper Buhl; Rigsadvokaten;
kos-
[email protected];
Rigspolitiet, National Færdselscenter;
[email protected]; [email protected];
Rådet for Sikker Trafik;
[email protected]; [email protected]; [email protected];
Movia Trafik; Transporterhvervets
Uddannelser; Trafikforskningsgruppen ved Aalborg universitet;
[email protected]; [email protected];
[email protected]; [email protected]
Emne:
Høring over udkast til lovforslag om ændring af lov om godskørsel, lov om buskørsel og lov om arbejdstid for
L 160 - 2021-22 - Bilag 2: Høringssvar og høringsnotat fra transportministeren
2559503_0017.png
mobile lønmodtagere inden for vejtransportsektoren (kontrol af arbejdstid) (Id nr.: 53208)
Til høringsparterne på vedlagte høringsliste
Hermed sendes udkast til lovforslag om ændring af lov om godskørsel, lov om buskørsel og lov om
arbejdstid for mobile lønmodtagere inden for vejtransportsektoren (kontrol af arbejdstid) i høring.
Høringsmaterialet er vedhæftet. Det kan desuden findes på Høringsportalen.
Eventuelle høringssvar bedes sendt til
[email protected]
med kopi til
[email protected]
senest fredag den 4. februar
2022
med angivelse af journalnummer 2021-2642 i emnefeltet.
Spørgsmål vedrørende høringen kan stilles til Trine Niss Bjørling på mail
[email protected]
Venlig hilsen
Tamara Spalevic
Fuldmægtig
Transportministeriet
Ministry of Transport
Lovkontoret
Frederiksholms Kanal 27 F
DK-1220 København K
Telefon +45 40387409
[email protected]
www.trm.dk
L 160 - 2021-22 - Bilag 2: Høringssvar og høringsnotat fra transportministeren
2559503_0018.png
-- AKT 65935 -- BILAG 11 -- [ ITD ] --
Transportministeriet
Frederiksholms Kanal 27 F
1220 København K
Journalnummer: 2021-2642
Bemærkningerne er sendt til
[email protected],
cc til
[email protected]
Dato: 04.02.2022
Høringssvar til høring over udkast til forslag til lov om ændring af lov om godskørsel, lov om buskørsel
og lov om arbejdstid for mobile lønmodtagere inden for vejtransportsektoren (kontrol af arbejdstid)
ITD takker for muligheden for at komme med bemærkninger til udkastet til lovforslaget. Udkastet er med
få justeringer identisk med det lovforslag, som var i høring i perioden fra den 6. september til den 27.
september 2021.
Det daværende udkast til lovforslag endte med ikke at blive ikke fremsat, da Transportministeriet
oplyste, at lovforslaget krævede mere arbejde og dialog med alle arbejdsmarkedets parter og med
Europa-Kommissionen, da man i første omgang ikke havde været tilstrækkelig klar over, hvordan
arbejdstidsreglerne kan implementeres inden for rammerne af Den Danske Model, og uden mulighed for
dobbeltstraf. I forbindelse med et møde i Transportministeriet den 23. september 2021 om lovforslaget
blev ITD oplyst, at vi vil blive inddraget i det videre arbejde med et nyt lovforslag. Det er vi ikke blevet, og
vi er derfor meget overrasket over, at der nu sendes et nærmest identisk lovforslag i høring.
Vi vil her gøre opmærksom på, at ITD længe og helt tilbage til vedtagelsen af Vejpakken i juli 2020 har
ønsket en dialog om implementeringen af Vejpakkens regler om kontrol af arbejdstid med såvel
Færdselsstyrelsen som Transportministeriet. Her er vores oplevelse, at man først meget sent i processen
er blevet opmærksom på de udfordringer, som der kan opstå af de nye regler for Den Danske Model.
Vi kan samtidig forstå, at der har været et udvalgsarbejde med deltagelse af bl.a. Dansk
Arbejdsgiverforening og Fagbevægelsens Hovedorganisation. Det undrer os, at vi ikke er blevet inddraget
i dette arbejde, ligesom det undrer det os, at man fremsætter lovforslaget, uden at have afrapporteret til
alle organisationer.
Vi skal derfor kraftigt advare mod, at lovforslaget gennemføres i sin nuværende form, da det vil medføre
store konsekvenser for såvel Den Danske Model som for det danske vejtransporterhverv. Et erhverv som
i øjeblikket står overfor en historisk stor mangel på arbejdskraft.
Tal fra Danmarks Statistik viser, at mere end halvdelen af transportvirksomhederne oplever mangel på
arbejdskraft, og Styrelsen for Arbejdsmarked og Rekruttering (STAR) offentliggjorde i december 2021 sit
seneste rekrutteringssurvey, som viser, at der i perioden fra marts 2021 til og med august 2021 var 6.060
forgæves rekrutteringsforsøg efter lastbilchauffører. Det svarer til en forgæves rekrutteringsrate på 47
procent. Det er den tredjehøjeste forgæves rekrutteringsrate for en stillingskategori kun overgået af
”tjener” og ”klejnsmed”.
Der er derfor helt akut behov for tiltag til at sikre mere arbejdskraft til transportbranchen og ikke tiltag,
som vil gøre det mere byrdefuldt af være virksomhed eller chauffør. Der er derfor væsentligt, at der med
1
/
5
L 160 - 2021-22 - Bilag 2: Høringssvar og høringsnotat fra transportministeren
2559503_0019.png
lovforslaget ikke sker en overimplementering af EU-regler, ligesom det er vigtigt at eventuelle
sanktioner, som man måtte introducere fastsættes til et absolut minimum.
Vores bemærkninger i det følgende til det fremsendte lovforslag kan opsummeres i følgende
overskrifter:
1. Kontrol af arbejdstid bør så vidt muligt håndteres i overensstemmelse med Den Danske Model
2. Der er en manglende sammenhæng mellem køre- og hviletidsreglerne og arbejdstidsreglerne,
hvilket resulterer i reel dobbeltsanktionering for samme forhold
3. Den foreslåede ordning med kontrol af arbejdstid indeholder en række retssikkerhedsmæssige
betænkeligheder
Derudover henviser vi i det hele til vores bemærkninger i vores høringssvar til det oprindelige udkast til
lovforslag, høringssvar til forslag til lov om ændring af lov om godskørsel, lov om buskørsel, lov om
udstationering af lønmodtagere m.v. og lov om arbejdstid for mobile lønmodtagere inden for
vejtransportsektoren (Ændrede betingelser for udøvelse af vejtransporterhvervet, løn- og arbejdsvilkår
for chauffører, udstationering af førere i vejtransporten m.v.).
1. Kontrol af arbejdstid bør så vidt muligt håndteres i overensstemmelse med Den Danske Model
I udkastet til lovforslag fastlægges en hjemmel, så myndighederne fremover kan kontrollere arbejdstid i
henholdsvis politiets vejsidekontrol og Færdselsstyrelsens virksomhedskontrol. Vi er glade for, at der
lægges op til en risikobaseret kontrol af arbejdstid i modsætning til Europa-Kommissionens oprindelige
forslag om et harmoniseret minimumsniveau for kontrol.
Det er imidlertid ITD’s holdning, at kontrol af arbejdstid bedst håndteres under Den Danske Model, som
tilfældet er i dag. Vi mener, at det vil være forbundet med store konsekvenser for branchen, hvis den
foreslåede model for myndighedskontrol indføres - ikke mindst med hensyn til sanktioner, hvilket vi har
redegjort nærmere for under afsnit 2.
Vi mener ikke, at det i lovforslaget er sandsynliggjort, at den foreslåede model til kontrol af arbejdstid er
den eneste model, som det vil være muligt at gennemføre på baggrund af Vejpakken. Vi ser derfor gerne,
at kontrol af arbejdstid fortsat varetages af arbejdsmarkedets parter i de situationer, hvor
arbejdstidsdirektivet er implementeret i godkendte i kollektive overenskomster.
Vi mener derfor, at det fortsat bør undersøges, om det ikke vil være muligt inden for dette system at
sikre, at kontrollen forbliver hos Arbejdsmarkedets parter for de virksomheder og chauffører, der
arbejder under godkendte kollektive overenskomster, der regulerer chaufførernes arbejdstid.
Vi mener, at det bør være i tråd med en risikobaseret tilgang, at der ikke skal være kontrol af disse
chaufførers arbejdstid, da der jo i forvejen findes et fagretligt system til at kontrollere og sanktionere
overtrædelse af regler om arbejdstid.
2
/
5
L 160 - 2021-22 - Bilag 2: Høringssvar og høringsnotat fra transportministeren
2559503_0020.png
Derudover mener vi, at der generelt er for meget usikkerhed om modellen for kontrol af arbejdstid i
lovforslaget, da der lægges op til, at en stor del af bestemmelserne først skal fastsættes efterfølgende
ved bekendtgørelser.
Vi mener, at det vil være langt bedre at få fastlagt modellen klart og fuldstændigt i lovforslaget, da det
bedre vil kunne sikre, at der fra dansk side ikke sker en overimplementering af reglerne, og at der bliver
den nødvendige parlamentariske kontrol med udfærdigelsen af Vejpakkens bestemmelser om arbejdstid.
2. Manglende sammenhæng mellem køre- og hviletidsreglerne og arbejdstidsreglerne resulterer i reel
dobbelt sanktionering for samme forhold
ITD er enige i, at der af hensyn til bl.a. trafiksikkerhed og chaufførernes arbejdsvilkår skal være kontrol
med arbejdstiden inden for transportbranchen, og vi er som nævnt glade for, at der lægges op til en
risikobaseret kontrol.
Det er imidlertid ITD´s opfattelse, at der allerede i dag sker en omfattende og betryggende kontrol både
via implementering af arbejdstidsdirektivet i kollektive overenskomster, men også i kraft af køre- og
hviletidsreglerne og det kontrolapparat, der er opbygget hertil.
Den eksisterende kontrol af køre- og hviletidsreglerne, der hviler på takografens minutiøse
registreringer, er allerede hårdt sanktioneret med bøder til både chauffør og virksomhed, frakendelse af
retten til at føre motorkøretøj for chaufføren, beslaglæggelse af køretøj, skærpet tilsyn, tilbagekaldelse
af godskørselstilladelser og fængselsstraf.
ITD opfatter det grundlæggende som uhensigtsmæssigt, at der eksisterer parallelle regelsæt, der begge
reelt regulerer mobile lønmodtageres arbejdstid, men som med materielt forskelligt indhold skaber en
disharmoni, der medfører unødig usikkerhed og unødig øget administration. Denne uhensigtsmæssighed
bliver mere fremtrædende med indførelsen af den foreslåede myndighedskontrol i lov om arbejdstid for
mobile lønmodtagere.
Det er administrativt tungt for virksomhederne at sikre overholdelsen af to regelsæt for de mobile
lønmodtageres arbejdstid. De mobile lønmodtagere, hvis arbejdsmiljømæssige beskyttelse til dels
begrunder reglerne i lov om arbejdstid for mobile lønmodtagere, risikerer efter de foreslåede regler
såvel bøde som frihedsstraf, mens de på den anden side kan kræve en godtgørelse fra arbejdsgiveren.
ITD finder det særdeles uhensigtsmæssigt, at en virksomhed kan blive mødt med en række forskellige,
samtidige sanktioner for samme faktiske forhold. Således vil en overtrædelse af køre- og
hviletidsreglerne efter omstændighederne også være en overtrædelse af lov om arbejdstid for mobile
lønmodtagere, hvorved virksomheden vil kunne mødes med kumulerede sanktioner og endog
frihedsstraf fra myndighedernes side, samt blive mødt med krav om godtgørelse fra den ansattes side.
Det beskyttelseshensyn, der måtte ligge til grund i lov om arbejdstid, er ikke nærmere defineret eller
detaljeret begrundet. Lovforslaget påtænker, uden hensyn til de øvrige forhold og regler for branchen i
øvrigt, at sanktionere for overtrædelse af regler, der begrænser brugen af chauffører i langt videre
omfang end køre- og hviletidsreglerne, uden en konkret vurdering af nødvendigheden heraf.
3
/
5
L 160 - 2021-22 - Bilag 2: Høringssvar og høringsnotat fra transportministeren
2559503_0021.png
ITD mener, at de foreslåede sanktioner er ude af proportioner med de overtrædelser, der kan blive tale
om. Dette er særligt tilfældet, idet samme faktiske forhold typisk allerede bliver sanktioneret via køre- og
hviletidsreglerne.
Det kan ikke være velovervejet, at lovforslaget blot kopierer sanktionssystemet fra køre- og
hviletidsreglerne til lov om arbejdstid for mobile lønmodtagere og dermed mere end fordobler den straf,
der hidtil har været for reelt samme forhold - alene fordi Transportministeriet har fundet det
hensigtsmæssigt, når potentielle overtrædelser vil indgå i samme sag.
ITD vil i stedet opfordre til, at man - såfremt den foreslåede kontrolmodel fastholdes - overvejer ét
samlet sanktionssystem, hvor overtrædelse af lov om arbejdstid for mobile lønmodtagere kan indgå som
et element, og hvor niveauet for sanktioner samlet set ikke bliver højere end det hidtidige.
ITD gør opmærksom på, at transportbranchen i en lang årrække har haft fokus på køre- og
hviletidsreglerne og disponeret over arbejdskraften i overensstemmelse med disse regler. Køre- og
hviletidsreglerne har dermed langt hen ad vejen dikteret, hvor mange chauffører, der har været brug for,
for få driften til at fungere i den enkelte virksomhed. I det nuværende system er der således en balance
imellem lønmodtagerens arbejdstid, aflønning af lønmodtager og udnyttelsesgraden af
produktionsmateriel. Et system der igennem længere tid har været på et velfungerende niveau for alle
parter.
Indførslen af en hårdt sanktioneret myndighedskontrol i lov om arbejdstid for mobile lønmodtagere vil i
mange tilfælde begrænse de muligheder, der er efter køre- og hviletidsreglerne. I en branche, der i
skrivende stund allerede er udfordret af mangel på arbejdskraft, vil indførslen af et hårdt
sanktionssystem udgøre en ikke uvæsentlig barriere i rekrutteringen af den nødvendige arbejdskraft til
branchen.
Det er ITD’s holdning, at såfremt der ikke sikres proportionalitet i den kontrol, som myndighederne
udøver, skræmmer det blot endnu flere kvalificerede chauffører væk fra branchen.
3. Den foreslåede ordning med kontrol af arbejdstid indeholder en række retssikkerhedsmæssige
betænkeligheder
Lovforslaget indeholder i § 9a, stk. 2 en kontrolordning, hvorefter Færdselsstyrelsen til enhver tid uden
retskendelse mod behørig legitimation har adgang til en virksomheds forretningslokaler,
forretningsbøger og papirer m.v. herunder materiale, der opbevares i elektronisk form.
ITD mener, at en kontrolordning som den foreslåede er retssikkerhedsmæssig betænkelig og ikke
proportional, idet mindre indgribende foranstaltninger vil være tilstrækkelige for at opnå et effektivt
tilsyn. Adgang til en virksomheds lokaler m.v. er et tvangsindgreb, der som udgangspunkt alene bør ske
med en forudgående kendelse fra domstolene, jf. Grundlovens § 72. Beskyttelsen kan fraviges, hvor en
lov hjemler en ”særegen undtagelse”. En undtagelse må forudsætte, at meget tungtvejende hensyn
tilsiger, at det skulle være nødvendigt.
Det fremgår ikke af lovforslaget, at ministeriet har vurderet, at den foreslåede ordning er den mindst
indgribende, der samtidig sikrer effektiv kontrol. Det er ITD´s opfattelse, at en nærmere analyse af dette
4
/
5
L 160 - 2021-22 - Bilag 2: Høringssvar og høringsnotat fra transportministeren
2559503_0022.png
må være en nødvendig forudsætning, før det overvejes at indføre en så indgribende hjemmel som den
foreslåede.
Med henvisning til proportionalitetsprincippet må det, så længe en nødvendighed ikke er påvist,
konstateres, at en hjemmel som den foreslåede er for voldsomt et middel til at opnå en effektiv kontrol.
ITD foreslår en ordning, hvor kontrolbesøg gennemføres efter forudgående aftale med virksomheden.
Udover at være en mere proportional foranstaltning vil et varslet kontrolbesøg indebære, at relevante
personer fra virksomheden kan være til stede og hjælpe med at frembringe den nødvendige
dokumentation. Det vil lette tilsynet, mindske forstyrrelsen i virksomhedens drift og sikre, at tilsynet ikke
får adgang til flere oplysninger, end det er nødvendigt for at udføre sin kontrol, hvorved
virksomhedernes retssikkerhed øges.
Fastholdes denne kontrolordning, mener ITD, at det bør præciseres, at et kontrolbesøg som
altovervejende udgangspunkt aftales i forvejen med virksomheden, og at de uvarslede besøg reserveres
til tilfælde, hvor Færdselsstyrelsen måtte have en begrundet formodning om, at øjemedet forspildes ved
varsling.
Lovforslaget henviser i øvrigt til L62, hvor en tilsvarende hjemmel foreslået i udkastets § 14, stk. 1 som
bekendt måtte udgå.
Lovforslaget indeholder endvidere i §8 b en hjemmel til tilbageholdelse og beslaglæggelse af køretøjer i
forbindelse med overtrædelse af reglerne i lov om arbejdstid. ITD mener, at beslaglæggelse af køretøjet i
forbindelse med overtrædelser af arbejdstid er et helt unødvendigt og uproportionalt indgreb, og at det
retssikkerhedsmæssigt er betænkeligt at overføre samme sanktionsmulighed for overtrædelse af køre-
og hviletidsreglerne til overtrædelse af reglerne om arbejdstid, blot fordi Transportministeriet finder det
hensigtsmæssigt.
***
ITD står naturligvis til disposition ved ønske om yderligere dialog i henhold til ovenstående.
Med venlig hilsen
ITD
Jens Hvid Bang
Politisk Chefkonsulent
5
/
5
L 160 - 2021-22 - Bilag 2: Høringssvar og høringsnotat fra transportministeren
2559503_0023.png
-- AKT 65935 -- BILAG 12 -- [ Krifa ] --
Til:
Cc:
Fra:
Titel:
Sendt:
Transportministeriet ([email protected])
TRM Trine Niss Bjørling ([email protected])
Kurt Bech ([email protected])
journalnummer 2021-2642
28-01-2022 11:48
Krifa har ingen bemærkninger til lovforslaget.
Venlig hilsen
Kurt Bech
chefforhandler
[email protected]
Tlf: 72277039
Mobil: 25444033
Krifa Selvstændige og Overenskomst
Klokhøjen 4 - 8200 Aarhus N
krifa.dk
-
facebook
-
persondatapolitik
Mål din eller dit teams arbejdslyst og sammenlign med landsresultater
her
.
L 160 - 2021-22 - Bilag 2: Høringssvar og høringsnotat fra transportministeren
2559503_0024.png
-- AKT 65935 -- BILAG 13 -- [ Trafikselskaberne ] --
Transportministeriet ([email protected])
TRM Trine Niss Bjørling ([email protected])
Movia Trafik ([email protected])
Høringssvar fra trafikselskaberne - journalnummer 2021-2642 - Høring over udkast til lovforslag om ændring af
lov om godskørsel mv (kontrol af arbejdstid)
Sendt:
04-02-2022 13:14
Til:
Cc:
Fra:
Titel:
Til Transportministeriet, cc Trine Niss Bjørling
Trafikselskaberne finder det er en god ide, at der med Vejpakken indføres krav om myndighedskontrol med reglerne
om arbejdstid i form af en udvidelse af den eksisterende vej- og virksomhedskontrol med køre- og hviletidsreglerne.
Trafikselskaberne finder generelt, at lovgivningen via sin regulering er med til at sætte rammer for og understøtte et
professionelt vognmandserhverv. Lovgivningen understøtter derved en udvikling og sikring af gode arbejdspladser,
høj trafiksikkerhed og en professionel transportservice. Trafikselskaberne har forstået, at udkastet til lovforslag alene
tager sigte på en udvidelse af den eksisterende vej- og virksomhedskontrol med køre- og hviletidsreglerne – og at det
ikke er hensigten med det foreliggende udkast til lovforslag at opdatere rammerne for taxivirksomhed.
Af bemærkningerne til lovforslaget fremgår om myndighedskontrol om arbejdstid, at formålet er ”at forbedre
færdselssikkerheden, beskytte føreres arbejdsvilkår og forebygge konkurrenceforvridning”.
Trafikselskaberne anbefaler at der med de kommende lovændringer etableres en parallelitet i reglerne for
erhvervsmæssig personbefordring (taxiloven). Forskellige regler for små og store køretøjer til erhvervsmæssig
befordring af passagerer er uhensigtsmæssigt, når det drejer sig om trafiksikkerhed. Ved alene at lade de skærpede
regler gælde for store køretøjer, som er omfattet af køre- og hviletidsreglerne, bliver trafiksikkerheden i form af
chaufførernes regler om hvile alene styret i den overenskomst vognmanden vælger at benytte. Dermed bliver det
også alene overenskomstparterne der sikre trafiksikkerheden på den kørsel der er omfattet af taxiloven på dette
område. Selvstændige vognmænd, som udfører kørslen selv, er der ikke krav til, når det er overenskomsterne der
regulerer trafiksikkerheden.
Med venlig hilsen
Morten Brønnum Andersen
Chefkonsulent
Trafikselskaberne i Danmark
Mobil: 2320 6131
Mail:
[email protected]
Fra:
Transportministeriet - sikkermail SEPO <[email protected]>
Sendt:
21. januar 2022 13:19
Til:
Fælles Fagligt Forbund (3F <[email protected]>; [email protected]; Advokatsamfundet
<[email protected]>; Akademikernes Centralorganisation <[email protected]>; [email protected];
Arbejderbevægelsens Erhvervsråd <[email protected]>; [email protected]; [email protected]; [email protected]; '[email protected]' <[email protected]>;
[email protected]; [email protected]; [email protected]; [email protected]; Autobranchens Handels- og Industriforening
<[email protected]>; [email protected]; [email protected]; [email protected]; info cfu-net <[email protected]>;
Danmarks Naturfredningsforening <[email protected]>; DTU Transport <[email protected]>; '[email protected]'
<[email protected]>; Dansk Arbejdsgiverforening <[email protected]>; Dansk Bilbrancheråd <[email protected]>; Dansk Bilforhandler
Union <[email protected]>; [email protected]; Dansk Erhverv <[email protected]>;
L 160 - 2021-22 - Bilag 2: Høringssvar og høringsnotat fra transportministeren
2559503_0025.png
'[email protected]' <[email protected]>; [email protected]; Dansk Kørelærer-Union
<[email protected]>; [email protected]; Dansk Metal <[email protected]>; Christoffer Greenfort
<[email protected]>; Dansk Persontransport <[email protected]>; Dansk Standard <[email protected]>;
Danske Advokater <[email protected]>; Danske Erhvervsskoler og -Gymnasier <[email protected]>;
[email protected]; Danske Medier <[email protected]>; Danske Regioner <[email protected]>; [email protected];
[email protected]; Datatilsynet <[email protected]>; '[email protected]' <[email protected]>;
Den Danske Dommerforening <[email protected]>; [email protected]; [email protected];
'[email protected]' <[email protected]>; Dansk Byggeri <[email protected]>; '[email protected]' <[email protected]>;
Dommerfuldmægtigforeningen <[email protected]>; Dansk Transport og Logistik <[email protected]>; Dansk
Transport og Logistik <[email protected]>; Dækbranchen Danmark <[email protected]>; '[email protected]' <[email protected]>;
[email protected]; hoering <[email protected]>; [email protected]; Forbrugerrådet
Tænk <[email protected]>; [email protected]; Kommunale Tjenestemænd og Overenskomstansatte <[email protected]>;
Forsikring og Pension <[email protected]>; Frie Danske Lastbilsvognmænd <[email protected]>;
Havarikommissionen - VD <[email protected]>; International Transport Danmark <[email protected]>;
Kommunernes Landsforening <[email protected]>; '[email protected]' <[email protected]>; Køreprøvesagskyndiges Landsforening
<[email protected]>; Landbrug & Førevarer <[email protected]>; '[email protected]' <[email protected]>;
[email protected]; Midtsjællands Kørelærerforening <[email protected]>; Kontor <[email protected]>;
Michael D. Prince <[email protected]>; Martin C. Hansen - Mover <[email protected]>; NOAH-Trafik
<[email protected]>; [email protected]; Politiforbundet i Danmark <[email protected]>;
Jesper Buhl <[email protected]>; Rigsadvokaten <[email protected]>; kos-
[email protected]; Rigspolitiet, National Færdselscenter <[email protected]>;
[email protected]; [email protected]; Rådet for Sikker Trafik <[email protected]>; [email protected];
[email protected]; [email protected]; Morten Brønnum Andersen <[email protected]>; Transporterhvervets
Uddannelser <[email protected]>; Trafikforskningsgruppen ved Aalborg universitet <[email protected]>;
[email protected]; [email protected]; [email protected]; [email protected]
Emne:
Høring over udkast til lovforslag om ændring af lov om godskørsel, lov om buskørsel og lov om arbejdstid for
mobile lønmodtagere inden for vejtransportsektoren (kontrol af arbejdstid) (Id nr.: 53208)
Til høringsparterne på vedlagte høringsliste
Hermed sendes udkast til lovforslag om ændring af lov om godskørsel, lov om buskørsel og lov om
arbejdstid for mobile lønmodtagere inden for vejtransportsektoren (kontrol af arbejdstid) i høring.
Høringsmaterialet er vedhæftet. Det kan desuden findes på Høringsportalen.
Eventuelle høringssvar bedes sendt til
[email protected]
med kopi til
[email protected]
senest fredag den 4. februar
2022
med angivelse af journalnummer 2021-2642 i emnefeltet.
Spørgsmål vedrørende høringen kan stilles til Trine Niss Bjørling på mail
[email protected]
Venlig hilsen
Tamara Spalevic
Fuldmægtig
Transportministeriet
Ministry of Transport
Lovkontoret
Frederiksholms Kanal 27 F
DK-1220 København K
Telefon +45 40387409
[email protected]
L 160 - 2021-22 - Bilag 2: Høringssvar og høringsnotat fra transportministeren
2559503_0026.png
www.trm.dk
L 160 - 2021-22 - Bilag 2: Høringssvar og høringsnotat fra transportministeren
2559503_0027.png
-- AKT 65935 -- BILAG 14 -- [ Danske Regioner ] --
Transportministeriet ([email protected])
TRM Trine Niss Bjørling ([email protected])
Jakob Schiøtt Stenbæk Madsen ([email protected])
2021-2642 SV: Fristudsættelse på indgivelse af høringssvar til lovforslag om ændring af lov om godskørsel, lov
om buskørsel og lov om arbejdstid for mobile lønmodtagere inden for vejtransportsektoren (kontrol af arbejdstid)
Sendt:
07-02-2022 13:00
Bilag:
Høringsbrev - ekstern høring.pdf; Høringsliste.pdf; Vejpakkelovforslag - kontrol med arbejdstid - høringsversion
21. jan med ændringsmarkeringer.pdf; Vejpakkelovforslag - kontrol med arbejdstid - høringsversion 21. jan
renset.pdf; Security Marking.txt;
Til:
Cc:
Fra:
Titel:
Til TRM
Danske Regioner har modtaget udkast til bekendtgørelse om buskørsel. Danske Regioner har på det foreliggende
grundlag ingen bemærkninger til høringen.
Vh.
Jakob
Jakob Schiøtt Stenbæk Madsen
T
20 74 74 31
E
[email protected]
Til:
Fælles Fagligt Forbund (3F ([email protected]),
[email protected]
([email protected]),
Advokatsamfundet ([email protected]), Akademikernes Centralorganisation ([email protected]),
[email protected]
([email protected]), Arbejderbevægelsens Erhvervsråd ([email protected]),
[email protected]
([email protected]),
[email protected]
([email protected]),
[email protected]
([email protected]), '[email protected]' ([email protected]),
[email protected]
([email protected]),
[email protected]
([email protected]),
[email protected]
([email protected]),
[email protected]
([email protected]),
Autobranchens Handels- og Industriforening ([email protected]),
[email protected]
([email protected]),
[email protected]
([email protected]),
[email protected]
([email protected]), info cfu-net ([email protected]), Danmarks
Naturfredningsforening ([email protected]), DTU Transport ([email protected]), '[email protected]' ([email protected]),
Dansk Arbejdsgiverforening ([email protected]), Dansk Bilbrancheråd ([email protected]), Dansk Bilforhandler Union
([email protected]),
[email protected]
([email protected]), Dansk Erhverv
([email protected]), '[email protected]' ([email protected]),
[email protected]
([email protected]), Dansk Kørelærer-Union ([email protected]),
[email protected]
([email protected]), Dansk Metal ([email protected]), Christoffer Greenfort
([email protected]), Dansk Persontransport ([email protected]), Dansk Standard ([email protected]),
Danske Advokater ([email protected]), Danske Erhvervsskoler og -Gymnasier ([email protected]),
[email protected]
([email protected]), Danske Medier ([email protected]), Danske Regioner
([email protected]),
[email protected]
([email protected]),
[email protected]
([email protected]), Datatilsynet ([email protected]), '[email protected]'
([email protected]), Den Danske Dommerforening ([email protected]),
[email protected]
([email protected]),
[email protected]
([email protected]), '[email protected]' ([email protected]), Dansk Byggeri
([email protected]), '[email protected]' ([email protected]), Dommerfuldmægtigforeningen
([email protected]), Dansk Transport og Logistik ([email protected]), Dansk Transport og Logistik
([email protected]), Dækbranchen Danmark ([email protected]), '[email protected]' ([email protected]),
[email protected]
([email protected]),
hoering ([email protected]),
[email protected]
([email protected]), Forbrugerrådet Tænk ([email protected]),
[email protected]
([email protected]), Kommunale Tjenestemænd og Overenskomstansatte ([email protected]),
Forsikring og Pension ([email protected]), Frie Danske Lastbilsvognmænd ([email protected]),
Havarikommissionen - VD ([email protected]), International Transport Danmark ([email protected]),
Kommunernes Landsforening ([email protected]), '[email protected]' ([email protected]), Køreprøvesagskyndiges
Landsforening ([email protected]), Landbrug & Førevarer ([email protected]), '[email protected]'
([email protected]),
[email protected]
([email protected]), Midtsjællands Kørelærerforening
([email protected]), Kontor ([email protected]), Michael D. Prince ([email protected]), Martin
C. Hansen - Mover ([email protected]), NOAH-Trafik ([email protected]),
[email protected]
([email protected]), Politiforbundet i Danmark
([email protected]), Jesper Buhl ([email protected]), Rigsadvokaten ([email protected]),
[email protected]
([email protected]), Rigspolitiet, National
L 160 - 2021-22 - Bilag 2: Høringssvar og høringsnotat fra transportministeren
2559503_0028.png
Færdselscenter ([email protected]),
[email protected]
([email protected]),
[email protected]
([email protected]), Rådet for Sikker Trafik ([email protected]),
[email protected]
([email protected]),
[email protected]
([email protected]),
[email protected]
([email protected]), Movia Trafik ([email protected]),
Transporterhvervets Uddannelser ([email protected]), Trafikforskningsgruppen ved Aalborg universitet
([email protected]),
[email protected]
([email protected]),
[email protected]
([email protected]),
[email protected]
([email protected]),
[email protected]
([email protected])
TRM Tamara Spalevic ([email protected])
Fra:
Ekstern høring over udkast til lovforslag om ændring af lov om godskørsel, lov om buskørsel og lov om
Titel:
arbejdstid for mobile lønmodtagere inden for vejtransportsektoren (kontrol af arbejdstid)
Høring over udkast til lovforslag om ændring af lov om godskørsel, lov om buskørsel og lov om arbejdstid for
E-
mailtitel:
mobile lønmodtagere inden for vejtransportsektoren (kontrol af arbejdstid)
Sendt:
21-01-2022 13:18
Til høringsparterne på vedlagte høringsliste
Hermed sendes udkast til lovforslag om ændring af lov om godskørsel, lov om buskørsel og lov om
arbejdstid for mobile lønmodtagere inden for vejtransportsektoren (kontrol af arbejdstid) i høring.
Høringsmaterialet er vedhæftet. Det kan desuden findes på Høringsportalen.
Eventuelle høringssvar bedes sendt til
[email protected]
med kopi til
[email protected]
senest fredag den 4. februar
2022
med angivelse af journalnummer 2021-2642 i emnefeltet.
Spørgsmål vedrørende høringen kan stilles til Trine Niss Bjørling på mail
[email protected]
Venlig hilsen
Tamara Spalevic
Fuldmægtig
Transportministeriet
Ministry of Transport
Lovkontoret
Frederiksholms Kanal 27 F
DK-1220 København K
Telefon +45 40387409
[email protected]
www.trm.dk
L 160 - 2021-22 - Bilag 2: Høringssvar og høringsnotat fra transportministeren
2559503_0029.png
-- AKT 65935 -- BILAG 15 -- [ DE, DTL, SLD og DPT ] --
Transportministeriet
Frederiksholms Kanal 27 F
1220 København K
Journalnummer 2021-2642
Den 7. februar 2022
Høringssvar vedr. udkast til forslag om ændring af lov om godskørsel, lov
om buskørsel og lov om arbejdstid for mobile lønmodtagere inden for vej-
transportsektoren (kontrol af arbejdstid)
Høringen er modtaget d. 21. januar 2022 og angår for så vidt den del, som handler om kontrol af
arbejdstid.
Dansk Erhverv, DTL Danske Vognmænd, SLD og Dansk PersonTransport (herefter organisatio-
nerne) afgiver hermed et samlet høringssvar fra begge organisationer. Høringssvaret afgives som
supplement til høringssvar fra Dansk Arbejdsgiverforening.
Generelle bemærkninger
Vores bemærkninger koncentreres generelt om retssikkerheds- og sanktionsmæssige forhold i
forbindelse med den foreslåede kontrol, hvor organisationerne ser diverse udfordringer og har
forslag til tilretninger. Vi har herunder bemærkninger og forslag til den foreslåede kobling mellem
køre- og hviletids- samt arbejdstidskontrol, der skal være mere enstrenget, præcist defineret og
dermed forståelig for aktørerne.
Det er organisationernes klare opfattelse, at en mere veldefineret lovgivning vil medføre, at chauf-
fører og vognmænd i højere grad vil kunne agere i overensstemmelse med lovgivningen. Vi fore-
slår derfor, at man i videst muligt omfang koordinerer lovgivning, kontrol og sanktioner på ar-
bejdstidsområdet med køre- og hviletidsområdet, som aktørerne kender i forvejen. Vi foreslår
samtidig en mere klar afgrænsning af de enkelte områder, således at både aktører og myndighe-
der har mulighed for at identificere, hvornår der kontrolleres og eventuelt sanktioneres for det en-
ten det ene eller andet regelsæt.
Køre- og hviletidsforordningen indeholder i art. 13 en mulighed for, at nationalstaterne kan und-
tage den omfattede kørsel fra art. 5-9 i forordningen, mens art. 13-kørsel i øvrigt er omfattet af
den øvrige del forordningens regler. I dansk ret er der gjort brug af denne undtagelsesmulighed.
Implementeringen er imidlertid mangelfuld, idet art. 13-kørsel i manglende overensstemmelse
med køre- og hviletidsforordningen helt er undtaget fra forordningens øvrige bestemmelser. Or-
ganisationerne foreslår, at der bliver rettet her på, således at retstilstanden bliver korrekt.
Skiftet fra fag- til offentligretlig håndhævelse
Organisationerne vil indledningsvis fremhæve det forhold, at den foreslåede regelændring reser-
verer håndhævelsen af området arbejdstid til et offentligretligt spørgsmål til forskel fra før, hvor
Side 1/6
L 160 - 2021-22 - Bilag 2: Høringssvar og høringsnotat fra transportministeren
det i det væsentlige har været et fagretligt spørgsmål, og skal i den forbindelse anføre, at det har
den konsekvens, at en række spørgsmål, som tidligere var afklaret i eksisterende overenskomster,
nu fremstår uden afklaring, og forslaget til lovændring står således som ufuldstændigt.
Organisationerne kan især fremhæve følgende:
Efter udkastet fremstår lov om arbejdstid som en lov, der finder anvendelse for mobile lønmodta-
gere (§1). Lønmodtageren tillægges pligter i § 3 stk. 3, og lønmodtagers arbejdsgivere tillægges
pligter i § 3 stk. 3-5.
I § 3 stk. 1, § 4 stk. 1-3 og § 6 ses en række bestemmelser uden pligtsubjekt, hvorfor den foreslåede
strafbestemmelse i § 8 stk. 1 (udkastets § 3, nr. 7) savner den nødvendige klarhed, og den foreslå-
ede § 8 stk. 4 (udkastets § 3, nr. 8) savner et grundlag, da en overtrædelse af § 3 stk. 1 ikke ses at
kunne tilskrives en arbejdsgiver.
Der foreslås i udkastets § 3, nr. 11 at bemyndige transportministeren til administrativ udstedelse
af regler i § 9 a stk. 1 uden at det ledsages af en nærmere redegørelse for, hvori begrundelsen for
at unddrage Folketinget regeludviklingen på dette EU-direktiv omfattede område består. Organi-
sationerne ser ikke en sådan begrundelse og kan ikke anbefale, at Folketinget forbigås i den videre
regeludvikling.
Gennemførelse af risikobaseret og målrettet kontrol af arbejdstid
Af høringen fremgår, at myndighedskontrol af arbejdstid skal gennemføres risikobaseret og mål-
rettet de virksomheder, der i løbende eller alvorlig grad har overtrådt køre- og hviletidsreglerne.
Det følger endvidere af Kontroldirektivets artikel 9, stk. 2, at virksomheder i en høj risikoklasse
kontrolleres grundigere og hyppigere. Jf. artikel 2, stk. 3 målrettes kontrollen en virksomhed, hvis
en eller flere førere løbende eller i alvorlig grad har overtrådt køre- og hviletidsforordningen eller
takografforordningen.
Resultatet er en ifølge forslaget effektiv og tidsbesparende myndighedskontrol, som tilgodeser de
virksomheder, som fører tilsyn med reglernes overholdelse i egen virksomhed, præcis som hen-
sigten er med Kontroldirektivets risikoklassificering.
Organisationerne forstår grundlaget for kontrol af arbejdstid i både vej- og virksomhedskontrol
således, at såfremt virksomheden generelt har styr på sin køre- og hviletid, udelades kontrol af
arbejdstiden. Virksomheder i højrisikoklasse må påregne at blive udtaget hyppigere til køre- og
hviletidskontrol, men grundlaget for yderligere kontrol af arbejdstid sker på baggrund af køre- og
hviletidskontrollen, hvis der findes løbende eller alvorlige overtrædelser af køre- og hviletidsfor-
ordningen eller takografforordningen hos virksomheden.
Det fremgår dog ikke klart af bemærkningerne, om en virksomhed i højrisikoklasse vil kunne ud-
tages til arbejdstidskontrol alene på den baggrund, eller som en kombination af både køre- og hvi-
letidskontrol og arbejdstidskontrol. Ligeledes savner vi en nærmere definition og afgrænsning af
”løbende eller i alvorlig grad”.
Side 2/6
L 160 - 2021-22 - Bilag 2: Høringssvar og høringsnotat fra transportministeren
2559503_0031.png
Vores bekymring er i særdeleshed, at kontrolmyndighedernes software, særligt politiets, kan kon-
trollere arbejdstid på baggrund af takografdata. Derved kan kontrol af arbejdstid gennemføres,
uden at der er konstateret løbende eller alvorlige overtrædelser af køre- og hviletidsforordningen
og takografforordningen. Vi forudser kontrolscenarier, hvor der kan stilles tvivl om, om grundla-
get for at gennemføre kontrol af arbejdstid i relation til bemærkningerne i dette lovforslag er til
stede.
Organisationerne efterlyser derfor en nærmere afgrænsning af, hvilke(n) overtrædelser af køre-
og hviletidsforordningen og takografforordningen, der fører til yderligere kontrol af arbejdstid.
Som et eksempel herpå kan nævnes, at det alene bør være flere eller alvorlige overtrædelser af
køre- og hviletidsforordningens artikel 7 om pauser i en konkret vejkontrol, der udløser yderligere
kontrol af arbejdstid.
Organisationerne ser derfor frem til, at disse elementer konkretiseres med tydelig anvisning til
kontrolmyndighederne om, hvad der udløser kontrol af arbejdstid, så kontrol af arbejdstid ikke
utilsigtet bliver et selvstændigt kontrolelement.
Adgang til virksomheds forretningslokaler, forretningsbøger og papirer mv. uden
retskendelse
I lovforslaget lægges der i både gods- og buskørselsloven op til en ny bestemmelse, hvorefter
Færdselsstyrelsen til enhver tid uden retskendelse har adgang til vognmandsvirksomheden mhp.
kontrol. I forslaget til ny bestemmelse i både gods- og buskørselsloven fremgår det ikke direkte af
lovteksten, at beføjelsen er møntet på kontrol med arbejdstidsreglerne, idet der blot er henvist til
en anden eksisterende bestemmelse i begge love
1
, der har mere generel karakter. Det er i sig selv
problematisk, at det ikke præcist i lovteksten er beskrevet og afgrænset, hvad bestemmelsen giver
bemyndigelse til, når der er tale om en så indgribende magtbeføjelse.
Tilsvarende findes i lovforslaget et ændringsforslag til lov om arbejdstid for mobile lønmodtagere,
der bemyndiger transportministeren, eller den kontrolmyndighed som ministeren bemyndiger
dertil (Færdselsstyrelsen), til enhver tid uden retskendelse mod behørig legitimation at kunne
skaffe sig adgang til en virksomheds forretningslokaler, forretningsbøger og papirer mv., herun-
der materiale, der opbevares i elektronisk form, med henblik på at føre kontrol med samme lovs §
3, stk. 1, 3 og 4, § 4, stk. 1
3, og § 6 samt bestemmelser fastsat i medfør af stk. 1. Om nødvendigt
yder politiet bistand til kontrollens gennemførelse.
Organisationerne er i udgangspunktet yderst skeptisk overfor at fravige Grundlovens principper
om den private ejendoms ukrænkelighed og indføre hjemmel i særlovgivning til at udføre kontrol
uden retskendelse. Dette er seneste aktualiseret på transportområdet ifm. lovbehandlingen af L62
A (2021-22), hvor en lignende bestemmelse blev taget ud under lovgivningsarbejdet.
Organisationerne noterer sig dog, at der på køre- og hviletidsområdet allerede i dag eksisterer en
hjemmel til at fravige princippet om kontrol uden retskendelse, og at hensigten med nærværende
lovforslag er at gøre kontrollen af arbejdstid til en integreret del af køre- og hviletidskontrollen i
de tilfælde, hvor grundlaget for at udføre kontrol af arbejdstid er opfyldt.
1
§ 2, stk. 2 i godskørselsloven og § 18, stk. 1, nr. 1, i buskørselsloven.
Side 3/6
L 160 - 2021-22 - Bilag 2: Høringssvar og høringsnotat fra transportministeren
2559503_0032.png
Organisationerne foreslår derfor et mere proportionalt og allerede kendt koncept, hvor myndig-
hederne får mulighed for gennemføre effektiv kontrol af arbejdstid i lighed med det koncept, som
allerede findes i køre- og hviletidsbekendtgørelsen.
Færdselsstyrelsen foretager virksomhedskontrol af køre- og hviletid på baggrund af takografdata
og anden dokumentation. Det følger af køre- og hviletidsbekendtgørelsens
2
§ 8, stk. 2, at en trans-
portvirksomhed til enhver tid på forlangende af Færdselsstyrelsen skal forevise eller udlevere de
manuelle registreringer og udskrifter fra det digitale registreringer og udskrifter fra det digitale
kontrolapparat og førerkort, som virksomheden eller føreren har udfærdiget eller udskrevet i
medfør af artikel 12 i køre- og hviletidsforordningen, artikel 16, stk. 2, i kontrolapparatforordnin-
gen samt den i § 7, stk. 7, nævnte attest.
Udleverer virksomheden ikke sine data til kontrol af køre- og hviletid, pålægges virksomheden en
sanktion i form af bødestraf pr. dag, som kontrolperioden omhandler. I yderste konsekvens ind-
drager Færdselsstyrelsen politiet, der herefter indleder efterforskning efter retsplejelovens be-
stemmelser.
Organisationerne foreslår, at kontrolmyndigheden (Færdselsstyrelsen) i medfør af nærværende
lov får en tilsvarende hjemmel til at anmode virksomheden og forlange dokumentation om de an-
sattes arbejdstid udleveret. Udleverer virksomheden ikke den fornødne dokumentation, pålægges
bødestraf svarende til en meget alvorlig overtrædelse (VSI), hvilket også fremgår af bemærknin-
gerne til loven.
Det bemærkes, at når politiet i vejkontrol konstaterer, at en fører har alvorlige eller mange over-
trædelser, der vil føre til kontrol af arbejdstid, har politiet direkte adgang til den fornødne doku-
mentation fra data i takografen og førerens takografkort samt eventuelle udskrifter fra takogra-
fen.
Bødeloft og bødestørrelse
I lovforslaget lægges der
modsat gældende ret på køre- og hviletidsområdet
ikke op til at ind-
føre et bødeloft for overtrædelser af bestemmelserne om arbejdstid.
Det foreslås, at bødeniveauet afhængig af overtrædelsens karakter fastsættes til 1.000/3.000 kr.
pr. overtrædelse til føreren og dobbelt op, dvs. 2.000/6.000 kr. pr. overtrædelse, til virksomhe-
den.
I tillæg hertil foreslås princippet om absolut kumulation indført på området, dvs. at der skal ske
sammenlægning af bødestraffen for hver overtrædelse, når der er begået flere overtrædelser af be-
stemmelserne.
2
https://www.retsinformation.dk/eli/lta/2007/328
med ændringer
Side 4/6
L 160 - 2021-22 - Bilag 2: Høringssvar og høringsnotat fra transportministeren
2559503_0033.png
Organisationerne
er enig i, at reglerne om arbejdstid som følge af EU’s Vejpakke skal kontrolleres,
og at overtrædelser skal sanktioneres med henblik på at sikre og motivere til overholdelse af reg-
lerne.
Det er dog organisationernes opfattelse, at når man lægger alle elementer i den foreslåede sankti-
onsmodel sammen
dvs. intet bødeloft, højt bødeniveau og princippet om absolut kumulation
ender man med en urimelig og ikke proportional sanktionsmodel, som der ikke kan støttes op om.
I L158 (2016-17)
3
blev det vedtaget at indføre et bødeloft på køre- og hviletidsområdet. Baggrun-
den var, at det tidligere bødesystem havde vist, at førere og virksomheder risikerer meget store
samlede bøder ved overtrædelse af bestemmelserne på køre- og hviletidsområdet. Og grunden til
de betydelige bøder var bl.a. reglerne om absolut kumulation, men også bødestørrelserne for de
enkelte overtrædelser. På den baggrund blev der indført et bødeloft på 30.000 kr. ud fra et hen-
syn om at sikre proportionalitet i forhold til førerens indkomstforhold.
Ved ikke at indføre et bødeloft i nærværende lovforslag for overtrædelser af arbejdstidsreglerne
tilsidesættes de selvsamme hensyn, som var grundlaget for at indføre et bødeloft på køre- og hvi-
letidsområdet i 2017. Det finder organisationerne urimeligt og foreslår derfor, at der indføres et
bødeloft for overtrædelser af arbejdstidsreglerne.
Organisationerne noterer sig desuden, at der intet sted i lovforslaget er redegjort eller argumente-
ret for, hvorfor der foreslås indført et system
uden
bødeloft, eller hvorfor dette i så fald vurderes
rimeligt eller proportionalt at indføre, eller hvordan og hvorfor det i så fald adskiller sig fra køre-
og hviletidsområdet, hvor der gælder et bødeloft.
De foreslåede bødestørrelser i lovforslaget afspejler ikke, at sanktionsmodellen intet bødeloft har,
og at princippet om absolut kumulation finder anvendelse. Bødestørrelsen må afspejle udform-
ningen af den samlede sanktionsmodel.
Bødestørrelsen bør lægges på et niveau, der fordrer efterlevelse af reglerne, men skal samtidig
have et niveau, der ikke virker afskrækkende i forhold til at fastholde og tiltrække nye chauffører
til branchen.
Det er der glædeligvis særlig opmærksomhed omkring branchens rekrutterings- og fastholdelses-
udfordringer fra politisk side i øjeblikket. Med de bødestørrelser, der lægges op til i lovforslaget,
varetager man ikke dette vigtige hensyn. Organisationerne opfordrer derfor til, at der findes en
bedre balance i bødeniveauet.
Arbejdstid i relation til undtaget kørsel
Afslutningsvist bemærkes, som visse organisationer tidligere har påpeget, at der i forbindelse med
Danmarks implementering af undtagelsesmulighederne i art. 13 i køre- og hviletidsforordningen
(forordning 561/2006 af 15. marts 2006) er sket en mangelfuld implementering heraf. Organisa-
tionerne anbefaler, at der bliver rettet op på dette med en ændring af køre- og hviletidsbekendtgø-
relsen (nr. 328 af 28. marts 2007), hvori den mangelfulde implementering er gennemført.
3
https://www.ft.dk/samling/20161/lovforslag/l158/index.htm
Side 5/6
L 160 - 2021-22 - Bilag 2: Høringssvar og høringsnotat fra transportministeren
2559503_0034.png
Organisationerne har anbefalet, at der bliver rettet op på dette i forbindelse med implementerin-
gen af vejpakken. Da forholdet ikke er uden betydning for nærværende lovforslag, skal det kort
gengives.
Det følger af køre- og hviletidsforordningens art. 13, at de kørsler, der er omfattet heraf af natio-
nalstaterne, kan undtages fra reglerne i art. 5-9. Ifølge forordningen er det således ikke muligt at
undtage art. 13-kørsel helt fra forordningens gyldighedsområde og således f.eks. ikke undtage art.
13-kørsel fra bestemmelserne i art. 10.
Det følger imidlertid af ordlyden i § 2 i køre- og hviletidsbekendtgørelsen, at transporter omfattet
af køre- og hviletidsforordningens art. 13 helt er undtaget fra bestemmelserne i køre- og hviletids-
forordningen for så vidt angår nationale transporter.
Det er som anført ikke i overensstemmelse med forordningen og bør derfor ændres, således at
den allerede besluttede anvendelse af undtagelsesmuligheden i art. 13 fastholdes, men inden for
rammerne af reglerne i køre- og hviletidsforordningen. Organisationerne deltager meget gerne i
en drøftelse herom.
Med venlig hilsen
Frank Davidsen
Underdirektør
Kristian Baasch Pindbo
Sekretariatschef
Jesper Højte Stenbæk
Fagchef for Transport og Infrastruktur
Michael Nielsen
CEO
Side 6/6
L 160 - 2021-22 - Bilag 2: Høringssvar og høringsnotat fra transportministeren
2559503_0035.png
-- AKT 65935 -- BILAG 16 -- [ Danske Speditører ] --
Journalnummer 2021-2642
Transportministeriet
Frederiksholms Kanal 27 F
1220 København K
Sendt på mail til
[email protected]
med kopi til
[email protected]
København den 7. februar 2022
Høringssvar om udkast til forslag om lov om ændring af lov om godskørsel, lov om buskørsel og lov om
arbejdstid for mobile lønmodtagere inden for vejtransportsektoren (kontrol af arbejdstid)
Idet Danske Speditører takker for det fremsendte høringsmateriale, fremsendes hermed Danske Speditørers
bemærkninger til lovforslaget.
Danske Speditører støtter som udgangspunkt lovforslagets tiltag om kontrol af arbejdstid, der ikke tidligere
har været kontrolleret. Ligeledes bifalder Danske Speditører, at kontrollerne gennemføres i forbindelse
med kontrol af køre- og hviletid, hvilket betyder at antallet af kontroller ikke forøges i forbindelse med
indførelse af kontrollen af arbejdstid. Derved kan kontrollen gennemføres med minimal forøgelse af de
administrative byrder.
Danske Speditører ønsker desuden særligt at fremhæve følgende punkter:
Vejsidekontrol
Det er hensigtsmæssigt udelukkende at kontrollere pauser ved vejsidekontrol. Derved lettes kontrollen da
data til brug for kontrollen er tilgængelig via takografen. Det bør derfor præciseres, at kun pauser, og
dermed ikke arbejdstid, kontrolleres ved vejsidekontrol. Derved muliggøres en smidig og hensigtsmæssig
kontrol i vejsiden, til gavn for både transportvirksomheder og myndigheder.
Risikobaseret og målrettet kontrol
I lovforslagets bemærkninger til § 1, er noteret, at det forventes, at kontrol med arbejdstid:
”Vil blive risikobaseret og målrettet en virksomhed, hvis en eller flere af dens førere løbende
eller i alvorlig grad har overtrådt køre- og hviletidsforordningen eller takografforordningen.
Det vil sige, at det er ved de kontroller, hvor der konstateres mange eller alvorlige
overtrædelser af køre- og hviletidsforordningen eller takografforordningen, at der vil blive
foretaget arbejdstidskontrol.”
Det bør præciseres hvornår der er tale om ”mange” overtrædelser, for at sikre en klarhed over hvornår en
L 160 - 2021-22 - Bilag 2: Høringssvar og høringsnotat fra transportministeren
2559503_0036.png
Journalnummer 2021-2642
transportvirksomhed udtages til arbejdstidskontrol, og samtidigt at sikre at definitionen af ”mange” til hver
en tid vil blive tolket. En manglende præcisering kan betyde forskelsbehandling af virksomheder, der som
mulig konsekvens kan medføre konkurrenceforvridning.
Adgang til en virksomheds forretningslokaler mv. uden retskendelse
I bemærkningerne til lovforslagets § 1, foreslås indsat, med baggrund i L62, en ny bestemmelse i
godskørselslovens § 14, stk. 1, hvorefter:
”Færdselsstyrelsen til enhver tid uden retskendelse mod behørig legitimation har adgang til
en virksomheds forretningslokaler, forretningsbøger og papirer mv…”.
Bestemmelsen bør fjernes. Bestemmelsen er en ny bestemmelse, der i dag ikke er en del af
godskørselsloven, og der findes ikke hjemmel i henhold til godkørselsloven, der giver myndighederne
mulighed for denne adgang uden retskendelse. Bestemmelsen er hertil mere vidtgående end nødvendigt
for at kontrollere arbejdstidsreglerne.
Det bemærkes tillige, at en identisk bestemmelse udgik af L62A ved vedtagelsen af et ændringsforslag.
Begrundelsen var dengang, som nu, den vidtgående indgriben i virksomhedernes retssikkerhed. Dette til
trods er afgørelsen i forbindelse med vedtagelsen af lov nr. 62A endnu ikke indarbejdet i dette lovforslag
hvilket bør ske.
Bødestørrelser
Bødernes størrelse i forbindelse med overtrædelse af reglerne om arbejdstid bør være hensigtsmæssige og
proportionale for derved at afspejle overtrædelsens karakter, uden at bødestørrelserne mister deres
præventive effekt.
I den forbindelse bemærkes det at sanktionerne fra køre- og hviletidsforordningen videreføres, men dog
uden et bødeloft i forbindelse med overtrædelse af reglerne om arbejdstid. Der bør indføres et bødeloft for
at sikre proportionale bøder, der afspejler den enkelte overtrædelse. Der er ikke i lovforslagets
bemærkninger beskrevet hvorfor det vurderes, at der ikke bør være et bødeloft, som ellers gældende i
køre- og hviletidsforordningen. En sådan begrundelse bør fremgå af både lovforslag og vejledning.
De hermed pålagte risici, ved høje bøder og intet bødeloft, for både virksomhed og chauffør, er ikke
hensigtsmæssige for at sikre et velfungerende transporterhverv. Usikkerheden har derimod den
konsekvens at både nuværende, men især potentielle chauffører, skræmmes væk fra branchen. Som
konsekvens heraf bør chaufførens risiko for personligt pålagte høje bøder slettes i den endelige lovtekst. I
stedet bør bøderne fastsættes på et niveau, der er proportionalt i forhold til chaufførens indkomstforhold.
Samtidigt bør virksomhedernes risiko for betydeligt høje bøder minimeres via et bødeloft pr. overtrædelse,
og hertil sikres at bøder til virksomheden er proportionale og med hensyn til den økonomiske gevinst ved
overtrædelsen.
L 160 - 2021-22 - Bilag 2: Høringssvar og høringsnotat fra transportministeren
2559503_0037.png
Journalnummer 2021-2642
Vejledningsperiode
I forbindelse med lovens vedtagelse og ikrafttræden bør der fastlægges en vejledningsperiode på 3
måneder, analogt til vejledningsperioden fastlagt i forbindelse med L62A s ikrafttræden den 2. februar
2022.
Såfremt ovenstående bemærkninger giver anledning til tvivlsspørgsmål, står Danske Speditører naturligvis
til rådighed med supplerende beskrivelse.
Med venlig hilsen
Lars Bech
Politik og kommunikationschef
www.dasp.dk
[email protected]
Børsen - 1217 København K
L 160 - 2021-22 - Bilag 2: Høringssvar og høringsnotat fra transportministeren
2559503_0038.png
-- AKT 65935 -- BILAG 17 -- [ 3F Transport ] --
3F Transport - 7. februar 2022.
ATT:
Transportministeriet,
Frederiksholms Kanal 27F.
1220 København K.
(Journalnummer: 2021-2642)
Høring over udkast til forslag til lov om ændring af lov om godskørsel,
lov om buskørsel og lov om arbejdstid for mobile lønmodtagere inden
for vejtransportsektoren (kontrol af arbejdstid).
3F Transport takker for muligheden for at afgive høringssvar i forhold til udkast til forslag til
lov om ændring af lov om godskørsel, lov om buskørsel og lov om arbejdstid for mobile løn-
modtagere inden for vejtransportsektoren (kontrol af arbejdstid).
Lovforslaget er en del af en længe ventet og helt nødvendig opfølgning på - og implementering
af - de vigtigste ændringer i EU’s
regelsæt for velgodstransport i mere end et årti og afgørende
betydning for sikring af et fair transportmarked i Europa båret af sund konkurrence frem for
konkurrence på stadigt ringere løn- og ansættelsesvilkår og kreative forretningsmodeller.
3F Transport kan henvise til sit allerede afgivne høringssvar af 14. august 2021, hvor 3F
Transport havde følgende bemærkninger:
”3F Transport kan tilslutte sig de beskrevne forslag til ændringer i lov om arbejdstid for mobile
lønmodtagere indenfor vejtransportsektoren og ser frem til supplerende høring herom. Som
udgangspunkt er 3F Transport helt enig i, at en risikobaseret kontrol målrettet virksomheder,
der allerede har udvist problematisk adfærd i forhold til brud på reglerne om køre- og hviletid
både klog og adfærdsregulerende lovgivning til gavn for hele transportbranchen og dens lovef-
terlevende virksomheder og ansatte”.
Venlig hilsen,
Hans Christian Graversen, Ledelseskonsulent i 3F Transport,
Kampmannsgade 4, 1790 København V - Kontakt:
[email protected]
+45 21497230
1
L 160 - 2021-22 - Bilag 2: Høringssvar og høringsnotat fra transportministeren
2559503_0039.png
-- AKT 65935 -- BILAG 18 -- [ Fagbevægelsens Hovedorganisation ] --
Til:
Fra:
Titel:
Sendt:
Bilag:
Transportministeriet ([email protected])
[email protected] ([email protected])
{{trm}}2021-2642 kontrol af arbejdstid for mobile arbejdstagere
07-02-2022 15:45
Security Marking.txt;
På baggrund af de gennemførte drøftelser kan FH tilslutte sig det den 21. januar 2022 fremsendte udkast til
lovforslag, der angår myndighedskontrol af arbejdstid for mobile arbejdstagere.
Vi takker for ministeriets indsats i den anledning.
Med venlig hilsen
Evelyn Jørgensen
Advokat (L), Arbejdsliv og Arbejdsret
Direkte: 3524 6040 / Mobil: 2333 5582 / Mail: [email protected]
Fagbevægelsens Hovedorganisation /
www.fho.dk
Her kan du læse hvordan Fagbevægelsens Hovedorganisation behandler dine data
L 160 - 2021-22 - Bilag 2: Høringssvar og høringsnotat fra transportministeren
2559503_0040.png
-- AKT 65935 -- BILAG 19 -- [ DI Transport og ATL – Transportens Arbejdsgivere ] --
7. februar 2022
Til Transportministeriet
Høringssvar vedrørende forslag til lov om ændring af lov om godskørsel, lov
om buskørsel, og lov om arbejdstid for mobile lønmodtagere (kontrol af
arbejdstid).
Transportministeriet har den 21. januar 2022 sendt ovennævnte lovforslag i høring.
DI Transport og ATL
Transportens Arbejdsgivere har følgende bemærkninger til det
fremsendte lovforslag:
DI Transport og ATL skal henvise til høringssvar fra Dansk Arbejdsgiverforening (DA).
DI Transport og ATL havde foretrukket at bevare det nuværende system til kontrol af
arbejdstid inden for rammerne af den danske arbejdsmarkedsmodel. Dette synes
imidlertid ikke at være muligt på grund af ændringerne af EU’s kontroldirektiv
som følge
af vejpakken.
Den nuværende model, der er baseret på den danske arbejdsmarkedsmodel, har været
velfungerende, og overgangen til myndighedskontrol må derfor ikke gå ud over
produktiviteten og fleksibiliteten på arbejdsmarkedet. Der vil være en overhængende
risiko for dette, hvis kontrollen bliver så restriktivt, som lovforslaget lægger op til.
Det bemærkes, at hensynet til trafiksikkerheden er håndteret i reglerne om køre- og
hviletid. Lovforslaget lægger op til en kontrol, der bygger oven på kontrollen af køre- og
hviletid.
Politiets kontrol af arbejdstid er i lovforslaget begrænset til kontrol af pauser og køre- og
hviletid, der kan kontrolleres med takografen, som registrerer chaufførens køre- og
hviletid. De resterende dele af det mobile arbejdstidsdirektiv varetages af
Færdselsstyrelsen i forbindelse med virksomhedskontrollen.
I lovforslaget er der lagt op til, at det er ved de kontroller, hvor der konstateres mange eller
alvorlige overtrædelser af køre- og hviletidsforordning og takograf-forordningen, at der
vil blive foretaget en arbejdstidskontrol.
DI Transport og ATL finder,
at begrebet ”mange” er for upræcist, da det også vil afhænge
virksomhedens størrelse, herunder af antallet af ansatte chauffører og antallet af
L 160 - 2021-22 - Bilag 2: Høringssvar og høringsnotat fra transportministeren
godskørselstilladelser. Derfor bør det kun være ved alvorlige overtrædelser, at der bliver
foretaget arbejdstidskontrol.
DI Transport og ATL finder det afgørende, at det præciseres eksplicit i lovforslaget, at
såfremt der i forbindelse med politiets vejsidekontroller og Færdselsstyrelsens
virksomhedskontroller ikke er væsentlige overtrædelser af køre- og hviletid, så skal der
ikke gives bøder for overtrædelser af arbejdstidsdirektivet for mobile arbejdstagere.
I Færdselsstyrelsens kontroller bliver der indkaldt data om køre- og hviletid for alle
virksomhedens chauffører i kontrolperioden. Det vil dog ikke være rimeligt, såfremt der
er overtrædelser hos én chauffør, hvis det så medfører, at alle andre skal kontrolleres og
sanktioneres for arbejdstid. Derfor skal det være sådan, at såfremt den enkelte chauffør
ikke har overtrådt køre- og hviletidsreglerne, så skal der heller ikke ske sanktionering af
arbejdstid.
Overtrædelser af takograf-forordningen bør ikke medføre, at der udføres en kontrol af
arbejdstid, da det bl.a. dækker fejlbetjening, tastefejl mv. som ikke har betydning for
arbejdstid. Der er tilsvarende en række overtrædelser af reglerne om køre- og hviletid, der
ikke vedrører arbejdstid. Derfor bør det alene være de overtrædelser af køre- og
hviletidsreglerne, der har betydning i forhold til arbejdstidsreglerne, der bør føre til en
yderligere kontrol af arbejdstid og eventuel sanktionering. Det vil sige væsentlige
overtrædelser af ugentlig køretid, daglig køretid og pauser.
En meget restriktiv håndhævelse af alle bagatelagtige overtrædelser vil betyde et væsentlig
produktionstab, der vil øge den nuværende udfordring med mangel på chauffører.
Det er derfor helt afgørende, at der indbygges en bagatelgrænse for overtrædelser af
arbejdstid. Der kan være forhold, som chaufføren og vognmanden ikke har indflydelse på,
som f.eks. ventetid ved levering af varer, hvor kunden ikke er klar til at modtage varer eller
kø ved læsseramper mv. som kan medføre bagatelagtige overtrædelser.
Regeringen henviser i lovforslaget til Kommissionens forordning (EU)2016/403 i
kategoriseringen af overtrædelser. I henhold til forordningen er der først tale om en
alvorlig overtrædelse (SI), der skal sanktioneres, når den gennemsnitlige ugentlige
arbejdstid overstiger 56 timer, samt den maksimale ugentlige arbejdstid overstiger 65
timer, samt når natarbejde er overstiger 11 timer, samt tilsvarende bagatelgrænser på
pauser.
DI Transport og ATL finder det helt afgørende, lovforslaget som minimum implementerer
de samme bagatelgrænser, hvor der ikke sanktioneres, som i forordning 2016/403, da det
ellers vil være konkurrenceforvridende, og stille danske vognmand ringere i den
internationale konkurrence, hvis danske vognmand risikerer store bøder for bagatelagtige
overtrædelser, som kan være svære eller umulige at undgå.
Køre- og hviletidsreglernes bestemmelser om force majeure bør også gælde for
overtrædelser af arbejdsdirektivet, f.eks. ved trafikuheld mv. så chaufføren kan køre hjem.
L 160 - 2021-22 - Bilag 2: Høringssvar og høringsnotat fra transportministeren
For så vidt angår bøderne, så synes DI Transport og ATL, at der lægges op til et meget højt
bødeniveau for chauffører og vognmænd. Bødernes størrelse for mindre overtrædelser af
køre- og hviletid, parkeringsregler mv. er i forvejen et stort problem for branchen, der gør
det svært at tiltrække arbejdskraft.
Derudover mener DI Transport og ATL, at bøderne for overtrædelser af arbejdstid bør
være omfattet af bødeloftet for overtrædelser af reglerne om køre- og hviletid. Bødeloftet
er i dag henholdsvis 30.000 kr. for chaufføren og 60.000 kr. for vognmanden, hvilket er
meget højt set i forhold til både chaufførlønninger og indtjeningsmargin for en vognmand.
Derfor er det unødvendigt, at bøderne for overtrædelser af arbejdstid lægges oven i. DI
Transport og ATL kan af samme årsag heller ikke støtte absolut kumulation af bøder for
overtrædelse af arbejdstid, da dette ikke er proportionalt.
DI Transport og ATL finder vedrørende bødesystemet, at indførelsen af bøder som
ovenfor beskrevet må forudsætte, at adgangen til at kræve en godtgørelse overfor
arbejdsgiveren må bortfalde. Ellers vil omfanget af sanktioner være betydeligt højere end
for virksomheder omfattet af det almindelige arbejdstidsdirektiv og der vil være tale om
en anomali, hvor to forskellige former for straffe indgår for samme forseelse.
DI Transport og ATL kan ikke støtte forslag til ny §9a, stk. 2, hvor der gives adgang til
virksomhedernes forretningslokaler mv. uden retskendelse. En tilsvarende bestemmelse
blev taget ud af godskørselsloven i forbindelse med behandlingen af L62.
Da der er tale om en markant ændring i forhold til kontrol af arbejdstid, vil der være behov
for end længere periode med vejledende håndhævelse.
Med venlig hilsen
Rune Noack
L 160 - 2021-22 - Bilag 2: Høringssvar og høringsnotat fra transportministeren
2559503_0043.png
-- AKT 65935 -- BILAG 20 -- [ Dansk Arbejdsgiverforening ] --
Transportministeriet ([email protected])
TRM Trine Niss Bjørling ([email protected]), Steen Müntzberg ([email protected]), Evelyn Jørgensen
([email protected])
Martin Steen Kabongo ([email protected])
Fra:
journalnummer 2021-2642: Høringssvar fra DA til lovforslag om ændring af lov om godskørsel, lov om
Titel:
buskørsel og lov om arbejdstid for mobile lønmodtagere inden for vejtransportsektoren (kontrol af
arbejdstid)
E-mailtitel:
journalnummer 2021-2642: Høringssvar fra DA til lovforslag om ændring af lov om godskørsel, lov om
buskørsel og lov om arbejdstid for mobile lønmodtagere inden for vejtransportsektoren (kontrol af
arbejdstid) (Id nr.: 58882)
07-02-2022 23:15
Sendt:
Til:
Cc:
Til Transportministeriet
Att.: Tanja Skocajic
DA kan tilslutte sig lovforslaget inklusive de ændringer, ministeriet har indstillet på baggrund af de
stedfundne drøftelser, og som efter DA’s opfattelse samlet set udgør en afbalanceret løsning.
Med venlig hilsen
Martin Steen Kabongo
Underdirektør
Vester Voldgade 113
1552 København V
Direkte +45 33 38 92 19
Mobil
+45 29 20 02 19
Mail
[email protected]
Web
da.dk
Denne mail er tilsigtet en bestemt modtager og kan indeholde fortrolige oplysninger. Er du ikke den rette modtager, beder vi dig om at orientere os ved at besvare denne mail
og derefter slette den. Det er ikke tilladt at beholde, kopiere, videresende eller bruge oplysninger fra denne mail, hvis du ikke er den rette modtager.
Fra:
Transportministeriet - sikkermail SEPO <[email protected]>
Sendt:
3. februar 2022 15:12
Til:
Fælles Fagligt Forbund (3F <[email protected]>; [email protected]; Advokatsamfundet
<[email protected]>; Akademikernes Centralorganisation <[email protected]>; [email protected];
Arbejderbevægelsens Erhvervsråd <[email protected]>; [email protected]; [email protected]; [email protected]; '[email protected]' <[email protected]>;
[email protected]; [email protected]; [email protected]; [email protected]; Autobranchens Handels- og Industriforening
<[email protected]>; [email protected]; [email protected]; [email protected]; info cfu-net <[email protected]>;
Danmarks Naturfredningsforening <[email protected]>; DTU Transport <[email protected]>; '[email protected]'
<[email protected]>; Dansk Arbejdsgiverforening <[email protected]>; Dansk Bilbrancheråd <[email protected]>; Dansk Bilforhandler
Union <[email protected]>; [email protected]; Dansk Erhverv <[email protected]>;
'[email protected]' <[email protected]>; [email protected]; Dansk Kørelærer-Union
<[email protected]>; [email protected]; Dansk Metal <[email protected]>; Christoffer Greenfort
<[email protected]>; Dansk Persontransport <[email protected]>; Dansk Standard <[email protected]>;
Danske Advokater <[email protected]>; Danske Erhvervsskoler og -Gymnasier <[email protected]>;
[email protected]; Danske Medier <[email protected]>; Danske Regioner <[email protected]>; [email protected];
[email protected]; Datatilsynet <[email protected]>; '[email protected]' <[email protected]>;
Den Danske Dommerforening <[email protected]>; [email protected]; [email protected];
'[email protected]' <[email protected]>; Dansk Byggeri <[email protected]>; '[email protected]' <[email protected]>;
L 160 - 2021-22 - Bilag 2: Høringssvar og høringsnotat fra transportministeren
2559503_0044.png
Dommerfuldmægtigforeningen <[email protected]>; Dansk Transport og Logistik <[email protected]>; Dansk
Transport og Logistik <[email protected]>; Dækbranchen Danmark <[email protected]>; '[email protected]' <[email protected]>;
[email protected]; hoering <[email protected]>; [email protected]; Forbrugerrådet
Tænk <[email protected]>; [email protected]; Kommunale Tjenestemænd og Overenskomstansatte <[email protected]>;
Forsikring og Pension <[email protected]>; Frie Danske Lastbilsvognmænd <[email protected]>;
Havarikommissionen - VD <[email protected]>; International Transport Danmark <[email protected]>;
Kommunernes Landsforening <[email protected]>; '[email protected]' <[email protected]>; Køreprøvesagskyndiges Landsforening
<[email protected]>; Landbrug & Førevarer <[email protected]>; '[email protected]' <[email protected]>;
[email protected]; Midtsjællands Kørelærerforening <[email protected]>; Kontor <[email protected]>;
Michael D. Prince <[email protected]>; Martin C. Hansen - Mover <[email protected]>; NOAH-Trafik
<[email protected]>; [email protected]; Politiforbundet i Danmark <[email protected]>;
Jesper Buhl <[email protected]>; Rigsadvokaten <[email protected]>; kos-
[email protected]; Rigspolitiet, National Færdselscenter <[email protected]>;
[email protected]; [email protected]; Rådet for Sikker Trafik <[email protected]>; [email protected];
[email protected]; [email protected]; Movia Trafik <[email protected]>; Transporterhvervets Uddannelser
<[email protected]>; Trafikforskningsgruppen ved Aalborg universitet <[email protected]>; [email protected];
[email protected]; [email protected]; [email protected]; TRM Tamara Spalevic <[email protected]>; [email protected];
[email protected]; Martin Steen Kabongo <[email protected]>; Steen Müntzberg <[email protected]>
Cc:
TRM Caroline Tastesen <[email protected]>; TRM Claus Andersen <[email protected]>
Emne:
Fristudsættelse på indgivelse af høringssvar til lovforslag om ændring af lov om godskørsel, lov om buskørsel
og lov om arbejdstid for mobile lønmodtagere inden for vejtransportsektoren (kontrol af arbejdstid) (Id nr.: 58882)
Til høringsparterne
Jeg kan oplyse at fristen for indgivelse af høringssvar til lovforslaget udsættes til mandag den 7. februar 2022.
Eventuelle høringssvar bedes fortsat sendt til
[email protected]
med kopi til
[email protected]
med angivelse af journalnummer
2021-2642 i emnefeltet, ligesom at spørgsmål
vedrørende høringen kan stilles til Trine Niss Bjørling på
[email protected].
Med venlig hilsen
Tanja Skocajic
Fuldmægtig
Transportministeriet
Ministry of Transport
Internationalt Kontor
Frederiksholms Kanal 27 F
DK-1220 København K
[email protected]
Telefon + 20 32 87 32
www.trm.dk
Til:
Fælles Fagligt Forbund (3F ([email protected]),
[email protected]
([email protected]),
Advokatsamfundet ([email protected]), Akademikernes Centralorganisation ([email protected]),
[email protected]
([email protected]), Arbejderbevægelsens Erhvervsråd ([email protected]),
[email protected]
([email protected]),
[email protected]
([email protected]),
[email protected]
([email protected]), '[email protected]' ([email protected]),
[email protected]
([email protected]),
[email protected]
([email protected]),
[email protected]
([email protected]),
[email protected]
([email protected]),
Autobranchens Handels- og Industriforening ([email protected]),
[email protected]
([email protected]),
[email protected]
([email protected]),
[email protected]
([email protected]), info cfu-net ([email protected]), Danmarks
Naturfredningsforening ([email protected]), DTU Transport ([email protected]), '[email protected]' ([email protected]),
Dansk Arbejdsgiverforening ([email protected]), Dansk Bilbrancheråd ([email protected]), Dansk Bilforhandler Union
([email protected]),
[email protected]
([email protected]), Dansk Erhverv
([email protected]), '[email protected]' ([email protected]),
[email protected]
([email protected]), Dansk Kørelærer-Union ([email protected]),
[email protected]
([email protected]), Dansk Metal ([email protected]), Christoffer Greenfort
([email protected]), Dansk Persontransport ([email protected]), Dansk Standard ([email protected]),
Danske Advokater ([email protected]), Danske Erhvervsskoler og -Gymnasier ([email protected]),
[email protected]
([email protected]), Danske Medier ([email protected]), Danske Regioner
([email protected]),
[email protected]
([email protected]),
[email protected]
([email protected]), Datatilsynet ([email protected]), '[email protected]'
L 160 - 2021-22 - Bilag 2: Høringssvar og høringsnotat fra transportministeren
2559503_0045.png
([email protected]), Den Danske Dommerforening ([email protected]),
[email protected]
([email protected]),
[email protected]
([email protected]), '[email protected]' ([email protected]), Dansk Byggeri
([email protected]), '[email protected]' ([email protected]), Dommerfuldmægtigforeningen
([email protected]), Dansk Transport og Logistik ([email protected]), Dansk Transport og Logistik
([email protected]), Dækbranchen Danmark ([email protected]), '[email protected]' ([email protected]),
[email protected]
([email protected]),
hoering ([email protected]),
[email protected]
([email protected]), Forbrugerrådet Tænk ([email protected]),
[email protected]
([email protected]), Kommunale Tjenestemænd og Overenskomstansatte ([email protected]),
Forsikring og Pension ([email protected]), Frie Danske Lastbilsvognmænd ([email protected]),
Havarikommissionen - VD ([email protected]), International Transport Danmark ([email protected]),
Kommunernes Landsforening ([email protected]), '[email protected]' ([email protected]), Køreprøvesagskyndiges
Landsforening ([email protected]), Landbrug & Førevarer ([email protected]), '[email protected]'
([email protected]),
[email protected]
([email protected]), Midtsjællands Kørelærerforening
([email protected]), Kontor ([email protected]), Michael D. Prince ([email protected]), Martin
C. Hansen - Mover ([email protected]), NOAH-Trafik ([email protected]),
[email protected]
([email protected]), Politiforbundet i Danmark
([email protected]), Jesper Buhl ([email protected]), Rigsadvokaten ([email protected]),
[email protected]
([email protected]), Rigspolitiet, National
Færdselscenter ([email protected]),
[email protected]
([email protected]),
[email protected]
([email protected]), Rådet for Sikker Trafik ([email protected]),
[email protected]
([email protected]),
[email protected]
([email protected]),
[email protected]
([email protected]), Movia Trafik ([email protected]),
Transporterhvervets Uddannelser ([email protected]), Trafikforskningsgruppen ved Aalborg universitet
([email protected]),
[email protected]
([email protected]),
[email protected]
([email protected]),
[email protected]
([email protected]),
[email protected]
([email protected])
TRM Tamara Spalevic ([email protected])
Fra:
Ekstern høring over udkast til lovforslag om ændring af lov om godskørsel, lov om buskørsel og lov om
Titel:
arbejdstid for mobile lønmodtagere inden for vejtransportsektoren (kontrol af arbejdstid)
Høring over udkast til lovforslag om ændring af lov om godskørsel, lov om buskørsel og lov om arbejdstid for
E-
mailtitel:
mobile lønmodtagere inden for vejtransportsektoren (kontrol af arbejdstid)
Sendt:
21-01-2022 13:18
Til høringsparterne på vedlagte høringsliste
Hermed sendes udkast til lovforslag om ændring af lov om godskørsel, lov om buskørsel og lov om
arbejdstid for mobile lønmodtagere inden for vejtransportsektoren (kontrol af arbejdstid) i høring.
Høringsmaterialet er vedhæftet. Det kan desuden findes på Høringsportalen.
Eventuelle høringssvar bedes sendt til
[email protected]
med kopi til
[email protected]
senest fredag den 4. februar
2022
med angivelse af journalnummer 2021-2642 i emnefeltet.
Spørgsmål vedrørende høringen kan stilles til Trine Niss Bjørling på mail
[email protected]
Venlig hilsen
Tamara Spalevic
Fuldmægtig
Transportministeriet
Ministry of Transport
Lovkontoret
Frederiksholms Kanal 27 F
DK-1220 København K
Telefon +45 40387409
[email protected]
www.trm.dk
L 160 - 2021-22 - Bilag 2: Høringssvar og høringsnotat fra transportministeren L 160 - 2021-22 - Bilag 2: Høringssvar og høringsnotat fra transportministeren
2559503_0047.png
-- AKT 65935 -- BILAG 21 -- [ Motorcykel Forhandler Foreningen ] --
Til:
Cc:
Fra:
Titel:
Sendt:
Transportministeriet ([email protected])
TRM Trine Niss Bjørling ([email protected])
Kontor ([email protected])
journalnummer 2021-2642
11-02-2022 17:17
Motorcykel Forhandler Foreningen har ingen kommentarer til denne høring.
Med venlig hilsen
Hugo Rasmussen
Projektkoordinator MFF
CVR: 15160470 Bank:Nordea 2340 3496747002
www.mff-dk.dk www.wrooom.dk www.sikkerpå2hjul.dk
Tlf. +45-36 16 08 66
Mobil +45-31 15 06 57
Motorcykel Forhandler Foreningen er en forening af aktive motorcykelforhandlere, som i fællesskab arbejder for bedre forhold
for MC folket i Danmark. Din garanti for en engageret forhandler.
Denne e-post er privat og konfidentiel og indholdet er kun bestemt for modtageren nævnt. Hvis du ved en fejl skulle modtage denne e mail, må du ikke sende den
videre eller kopiere den. Venligst informer afsender og slet mailen og eventuelle tilknyttede filer fra din PC. Den konfidensialitet som mailen er omfattet af ophører
ikke selv om mailen er sendt ved en fejl.
Fra:
Transportministeriet - sikkermail SEPO [mailto:[email protected]]
Sendt:
11. februar 2022 15:40
Til:
Fælles Fagligt Forbund (3F <[email protected]>; [email protected]; Advokatsamfundet
<[email protected]>; Akademikernes Centralorganisation <[email protected]>; [email protected];
Arbejderbevægelsens Erhvervsråd <[email protected]>; [email protected]; [email protected]; [email protected]; '[email protected]' <[email protected]>;
[email protected]; [email protected]; [email protected]; [email protected]; Autobranchens Handels- og Industriforening
<[email protected]>; [email protected]; [email protected]; [email protected]; info cfu-net <[email protected]>;
Danmarks Naturfredningsforening <[email protected]>; DTU Transport <[email protected]>; '[email protected]'
<[email protected]>; Dansk Arbejdsgiverforening <[email protected]>; Dansk Bilbrancheråd <[email protected]>; Dansk Bilforhandler
Union <[email protected]>; [email protected]; Dansk Erhverv <[email protected]>;
'[email protected]' <[email protected]>; [email protected]; Dansk Kørelærer-Union
<[email protected]>; [email protected]; Dansk Metal <[email protected]>; Christoffer Greenfort
<[email protected]>; Dansk Persontransport <[email protected]>; Dansk Standard <[email protected]>;
Danske Advokater <[email protected]>; Danske Erhvervsskoler og -Gymnasier <[email protected]>;
[email protected]; Danske Medier <[email protected]>; Danske Regioner <[email protected]>; [email protected];
[email protected]; Datatilsynet <[email protected]>; '[email protected]' <[email protected]>;
Den Danske Dommerforening <[email protected]>; [email protected]; [email protected];
'[email protected]' <[email protected]>; Dansk Byggeri <[email protected]>; '[email protected]' <[email protected]>;
Dommerfuldmægtigforeningen <[email protected]>; Dansk Transport og Logistik <[email protected]>; Dansk
Transport og Logistik <[email protected]>; Dækbranchen Danmark <[email protected]>; '[email protected]' <[email protected]>;
[email protected]; hoering <[email protected]>; [email protected]; Forbrugerrådet
Tænk <[email protected]>; [email protected]; [email protected]; Kommunale Tjenestemænd og
Overenskomstansatte <[email protected]>; Forsikring og Pension <[email protected]>; Frie Danske
Lastbilsvognmænd <[email protected]>; Havarikommissionen - VD <[email protected]>; International Transport
Danmark <[email protected]>; [email protected]; Kommunernes Landsforening <[email protected]>; '[email protected]'
<[email protected]>; Køreprøvesagskyndiges Landsforening <[email protected]>; Landbrug & Førevarer
<[email protected]>; '[email protected]' <[email protected]>; [email protected]; Midtsjællands Kørelærerforening
L 160 - 2021-22 - Bilag 2: Høringssvar og høringsnotat fra transportministeren
2559503_0048.png
<[email protected]>; Kontor <[email protected]>; Michael D. Prince <[email protected]>; Martin C.
Hansen - Mover <[email protected]>; NOAH-Trafik <[email protected]>; [email protected];
Politiforbundet i Danmark <[email protected]>; Jesper Buhl <[email protected]>; Rigsadvokaten
<[email protected]>; [email protected]; Rigspolitiet, National Færdselscenter <pol-
[email protected]>; [email protected]; [email protected]; Rådet for Sikker Trafik <[email protected]>;
[email protected]; [email protected]; [email protected]; [email protected]; [email protected]; Movia Trafik
<[email protected]>; Transporterhvervets Uddannelser <[email protected]>; Trafikforskningsgruppen ved Aalborg
universitet <[email protected]>
Cc:
TRM Frederikke Marie Pflug <[email protected]>; TRM Tamara Spalevic <[email protected]>; TRM Trine Niss Bjørling
<[email protected]>
Emne:
Supplerende høring over udkast til forslag til lov om ændring af lov om godskørsel, lov om buskørsel og lov om
arbejdstid for mobile lønmodtagere inden for vejtransportsektoren (kontrol af arbejdstid) (Id nr.: 61542)
Til høringsparterne på vedlagte høringsliste
Hermed sendes udkast til forslag til lov om ændring af lov om godskørsel, lov om buskørsel og lov
om arbejdstid for mobile lønmodtagere inden for vejtransportsektoren (kontrol af arbejdstid) i
supplerende høring. Udkast til lovforslaget har tidligere været i offentlig høring i perioden 21.
januar 2022 til den 7. februar 2022.
Høringsmaterialet er vedhæftet.
Eventuelle høringssvar bedes sendt til
[email protected]
med kopi til
[email protected]
senest den 24.
februar 2022
med angivelse af journalnummer 2021-2642 i emnefeltet.
Spørgsmål vedrørende høringen kan stilles til Trine Niss Bjørling på mail
[email protected].
Venlig hilsen
Tamara Spalevic
Fuldmægtig
Transportministeriet
Ministry of Transport
Lovkontoret
Frederiksholms Kanal 27 F
DK-1220 København K
Telefon +45 40387409
[email protected]
www.trm.dk
L 160 - 2021-22 - Bilag 2: Høringssvar og høringsnotat fra transportministeren
2559503_0049.png
-- AKT 65935 -- BILAG 22 -- [ Politiforbundet ] --
Transportministeriet ([email protected])
TRM Trine Niss Bjørling ([email protected])
Jan Hempel ([email protected])
VS: Supplerende høring over udkast til forslag til lov om ændring af lov om godskørsel, lov om buskørsel og
lov om arbejdstid for mobile lønmodtagere inden for vejtransportsektoren (kontrol af arbejdstid)
E-mailtitel:
VS: Supplerende høring over udkast til forslag til lov om ændring af lov om godskørsel, lov om buskørsel og
lov om arbejdstid for mobile lønmodtagere inden for vejtransportsektoren (kontrol af arbejdstid) (Id nr.:
61542)
14-02-2022 14:54
Sendt:
Høringsliste til vejpakken.pdf; Vejpakkelovforslag - kontrol med arbejdstid - supplerende høringsversion med
Bilag:
ændringsmarkeringer (00.pdf; Vejpakkelovforslag - kontrol med arbejdstid - supplerende høringsversion
renset.pdf; Høringsbrev - ekstern høring.docx; SMIME Cryptographic Signature.p7s; signaturbevis.txt;
Til:
Cc:
Fra:
Titel:
Til Transportministeriet.
Politiforbundet har ingen bemærkninger til høringen.
Politiforbundets jr.nr. 2022-00137.
Med venlig hilsen
Jan Hempel
Forbundssekretær
Gammel Kongevej 60, 11. sal
DK-1850 Frederiksberg
Tlf.
E-mail
+45 3345 5965
[email protected]
Politiforbundet passer på dine data. Læs mere om vores behandling af dine oplysninger her
https://www.politiforbundet.dk/om-politiforbundet/politiforbundets-
databeskyttelsespolitik
Denne e-mail fra Politiforbundet kan indeholde fortroligt materiale. E-mailen er kun beregnet for ovennævnte modtager(e). Hvis du har modtaget e-mailen ved
en fejl, beder vi dig venligst kontakte afsenderen og i øvrigt slette e-mailen, inkl. eventuelle kopier og vedhæftede dokumenter.
På forhånd tak
Henvendelser kan rettes skriftligt til Politiforbundet. Der kan sendes sikkert til
[email protected].
Det forudsætter dog, at du selv har adgang til at sende
fra sikkermail.
Fra:
Transportministeriet - sikkermail SEPO <[email protected]>
Sendt:
11. februar 2022 15:40
Til:
Fælles Fagligt Forbund (3F <[email protected]>;
[email protected];
Advokatsamfundet
<[email protected]>; Akademikernes Centralorganisation <[email protected]>;
[email protected];
Arbejderbevægelsens Erhvervsråd <[email protected]>;
[email protected]; [email protected]; [email protected];
'[email protected]' <[email protected]>;
[email protected]; [email protected]; [email protected]; [email protected];
Autobranchens Handels- og Industriforening
<[email protected]>;
[email protected]; [email protected]; [email protected];
info cfu-net <[email protected]>;
Danmarks Naturfredningsforening <[email protected]>; DTU Transport <[email protected]>; '[email protected]'
<[email protected]>; Dansk Arbejdsgiverforening <[email protected]>; Dansk Bilbrancheråd <[email protected]>; Dansk Bilforhandler
Union <[email protected]>;
[email protected];
Dansk Erhverv <[email protected]>;
'[email protected]' <[email protected]>;
[email protected];
Dansk Kørelærer-Union
<[email protected]>;
[email protected];
Dansk Metal <[email protected]>; Christoffer Greenfort
<[email protected]>; Dansk Persontransport <[email protected]>; Dansk Standard <[email protected]>;
Danske Advokater <[email protected]>; Danske Erhvervsskoler og -Gymnasier <[email protected]>;
[email protected];
Danske Medier <[email protected]>; Danske Regioner <[email protected]>;
[email protected];
[email protected];
Datatilsynet <[email protected]>; '[email protected]' <[email protected]>;
Den Danske Dommerforening <[email protected]>;
[email protected]; [email protected];
'[email protected]' <[email protected]>; Dansk Byggeri <[email protected]>; '[email protected]' <[email protected]>;
Dommerfuldmægtigforeningen <[email protected]>; Dansk Transport og Logistik <[email protected]>; Dansk
Transport og Logistik <[email protected]>; Dækbranchen Danmark <[email protected]>; '[email protected]' <[email protected]>;
[email protected];
hoering <[email protected]>;
[email protected];
Forbrugerrådet
L 160 - 2021-22 - Bilag 2: Høringssvar og høringsnotat fra transportministeren
2559503_0050.png
Tænk <[email protected]>;
[email protected]; [email protected];
Kommunale Tjenestemænd og
Overenskomstansatte <[email protected]>; Forsikring og Pension <[email protected]>; Frie Danske
Lastbilsvognmænd <[email protected]>; Havarikommissionen - VD <[email protected]>; International Transport
Danmark <[email protected]>;
[email protected];
Kommunernes Landsforening <[email protected]>; '[email protected]'
<[email protected]>; Køreprøvesagskyndiges Landsforening <[email protected]>; Landbrug & Førevarer
<[email protected]>; '[email protected]' <[email protected]>;
[email protected];
Midtsjællands Kørelærerforening
<[email protected]>; Kontor <[email protected]>; Michael D. Prince <[email protected]>; Martin C.
Hansen - Mover <[email protected]>; NOAH-Trafik <[email protected]>;
[email protected];
Politiforbundet <[email protected]>; Jesper Buhl <[email protected]>; Rigsadvokaten
<[email protected]>;
[email protected];
Rigspolitiet, National Færdselscenter <pol-
[email protected]>; [email protected]; [email protected];
Rådet for Sikker Trafik <[email protected]>;
[email protected]; [email protected]; [email protected]; [email protected]; [email protected];
Movia Trafik
<[email protected]>; Transporterhvervets Uddannelser <[email protected]>; Trafikforskningsgruppen ved Aalborg
universitet <[email protected]>
Cc:
TRM Frederikke Marie Pflug <[email protected]>; TRM Tamara Spalevic <[email protected]>; TRM Trine Niss Bjørling
<[email protected]>
Emne:
Supplerende høring over udkast til forslag til lov om ændring af lov om godskørsel, lov om buskørsel og lov om
arbejdstid for mobile lønmodtagere inden for vejtransportsektoren (kontrol af arbejdstid) (Id nr.: 61542)
Til høringsparterne på vedlagte høringsliste
Hermed sendes udkast til forslag til lov om ændring af lov om godskørsel, lov om buskørsel og lov om
arbejdstid for mobile lønmodtagere inden for vejtransportsektoren (kontrol af arbejdstid) i supplerende
høring. Udkast til lovforslaget har tidligere været i offentlig høring i perioden 21. januar 2022 til den 7.
februar 2022.
Høringsmaterialet er vedhæftet.
Eventuelle høringssvar bedes sendt til
[email protected]
med kopi til
[email protected]
senest den 24. februar 2022
med angivelse af journalnummer 2021-2642 i emnefeltet.
Spørgsmål vedrørende høringen kan stilles til Trine Niss Bjørling på mail
[email protected].
Venlig hilsen
Tamara Spalevic
Fuldmægtig
Transportministeriet
Ministry of Transport
Lovkontoret
Frederiksholms Kanal 27 F
DK-1220 København K
Telefon +45 40387409
[email protected]
www.trm.dk
L 160 - 2021-22 - Bilag 2: Høringssvar og høringsnotat fra transportministeren
2559503_0051.png
-- AKT 65935 -- BILAG 23 -- [ CFU - Centralorganisationernes Fællesudvalg ] --
Transportministeriet ([email protected])
info cfu-net ([email protected])
SV: Supplerende høring over udkast til forslag til lov om ændring af lov om godskørsel, lov om buskørsel og
lov om arbejdstid for mobile lønmodtagere inden for vejtransportsektoren (kontrol af arbejdstid)
E-mailtitel:
SV: Supplerende høring over udkast til forslag til lov om ændring af lov om godskørsel, lov om buskørsel og
lov om arbejdstid for mobile lønmodtagere inden for vejtransportsektoren (kontrol af arbejdstid) (Id nr.:
61542)
16-02-2022 10:18
Sendt:
Til:
Fra:
Titel:
CFU har ikke bemærkninger til den fremsendte høring.
Med venlig hilsen
Camilla Christensen
Assistent
w
Niels Hemmingsens Gade 10, 4.
1153 København K
Telefon 33 76 86 74
Mail:
[email protected]
w
CFU
-
Centralorganisationernes Fællesudvalg
Fra:
Transportministeriet - sikkermail SEPO <[email protected]>
Sendt:
11. februar 2022 15:40
Til:
Fælles Fagligt Forbund (3F <[email protected]>; [email protected]; Advokatsamfundet
<[email protected]>; Akademikernes Centralorganisation <[email protected]>; [email protected];
Arbejderbevægelsens Erhvervsråd <[email protected]>; [email protected]; [email protected]; [email protected]; '[email protected]' <[email protected]>;
[email protected]; [email protected]; [email protected]; [email protected]; Autobranchens Handels- og Industriforening
<[email protected]>; [email protected]; [email protected]; [email protected]; info cfu-net <[email protected]>;
Danmarks Naturfredningsforening <[email protected]>; DTU Transport <[email protected]>; '[email protected]'
<[email protected]>; Dansk Arbejdsgiverforening <[email protected]>; Dansk Bilbrancheråd <[email protected]>; Dansk Bilforhandler
Union <[email protected]>; [email protected]; Dansk Erhverv <[email protected]>;
'[email protected]' <[email protected]>; [email protected]; Dansk Kørelærer-Union
<[email protected]>; [email protected]; Dansk Metal <[email protected]>; Christoffer Greenfort
<[email protected]>; Dansk Persontransport <[email protected]>; Dansk Standard <[email protected]>;
Danske Advokater <[email protected]>; Danske Erhvervsskoler og -Gymnasier <[email protected]>;
[email protected]; Danske Medier <[email protected]>; Danske Regioner <[email protected]>; [email protected];
[email protected]; Datatilsynet <[email protected]>; '[email protected]' <[email protected]>;
Den Danske Dommerforening <[email protected]>; [email protected]; [email protected];
'[email protected]' <[email protected]>; Dansk Byggeri <[email protected]>; '[email protected]' <[email protected]>;
Dommerfuldmægtigforeningen <[email protected]>; Dansk Transport og Logistik <[email protected]>; Dansk
Transport og Logistik <[email protected]>; Dækbranchen Danmark <[email protected]>; '[email protected]' <[email protected]>;
[email protected]; hoering <[email protected]>; [email protected]; Forbrugerrådet
Tænk <[email protected]>; [email protected]; [email protected]; Kommunale Tjenestemænd og
Overenskomstansatte <[email protected]>; Forsikring og Pension <[email protected]>; Frie Danske
Lastbilsvognmænd <[email protected]>; Havarikommissionen - VD <[email protected]>; International Transport
Danmark <[email protected]>; [email protected]; Kommunernes Landsforening <[email protected]>; '[email protected]'
<[email protected]>; Køreprøvesagskyndiges Landsforening <[email protected]>; Landbrug & Førevarer
<[email protected]>; '[email protected]' <[email protected]>; [email protected]; Midtsjællands Kørelærerforening
<[email protected]>; Kontor <[email protected]>; Michael D. Prince <[email protected]>; Martin C.
Hansen - Mover <[email protected]>; NOAH-Trafik <[email protected]>; [email protected];
Politiforbundet i Danmark <[email protected]>; Jesper Buhl <[email protected]>; Rigsadvokaten
<[email protected]>; [email protected]; Rigspolitiet, National Færdselscenter <pol-
[email protected]>; [email protected]; [email protected]; Rådet for Sikker Trafik <[email protected]>;
[email protected]; [email protected]; [email protected]; [email protected]; [email protected]; Movia Trafik
<[email protected]>; Transporterhvervets Uddannelser <[email protected]>; Trafikforskningsgruppen ved Aalborg
L 160 - 2021-22 - Bilag 2: Høringssvar og høringsnotat fra transportministeren
2559503_0052.png
universitet <[email protected]>
Cc:
TRM Frederikke Marie Pflug <[email protected]>; TRM Tamara Spalevic <[email protected]>; TRM Trine Niss Bjørling
<[email protected]>
Emne:
Supplerende høring over udkast til forslag til lov om ændring af lov om godskørsel, lov om buskørsel og lov om
arbejdstid for mobile lønmodtagere inden for vejtransportsektoren (kontrol af arbejdstid) (Id nr.: 61542)
Til høringsparterne på vedlagte høringsliste
Hermed sendes udkast til forslag til lov om ændring af lov om godskørsel, lov om buskørsel og lov om
arbejdstid for mobile lønmodtagere inden for vejtransportsektoren (kontrol af arbejdstid) i supplerende
høring. Udkast til lovforslaget har tidligere været i offentlig høring i perioden 21. januar 2022 til den 7.
februar 2022.
Høringsmaterialet er vedhæftet.
Eventuelle høringssvar bedes sendt til
[email protected]
med kopi til
[email protected]
senest den 24. februar 2022
med angivelse af journalnummer 2021-2642 i emnefeltet.
Spørgsmål vedrørende høringen kan stilles til Trine Niss Bjørling på mail
[email protected].
Venlig hilsen
Tamara Spalevic
Fuldmægtig
Transportministeriet
Ministry of Transport
Lovkontoret
Frederiksholms Kanal 27 F
DK-1220 København K
Telefon +45 40387409
[email protected]
www.trm.dk
FORTROLIGHED: Denne e-mail og evt. vedhæftede filer kan indeholde fortrolige oplysninger. Er du ikke rette modtager, bedes du
venligst omgående underrette os og derefter slette e-mailen og enhver vedhæftet fil uden at beholde en kopi og uden at videregive
oplysninger om indholdet.
Vores persondatapolitik fremgår af vores hjemmesider:
https://url12.mailanyone.net/v1/?m=1nKGSf-0007yb-
3F&i=57e1b682&c=1C9rTp3cTeJMsKFENu1oomic4snk0fyGaj9QxrTfa9RartgczlTt7l7AOpQ0p7UqrwtizG3GATBWEDuqsaMh
Db0uhL2wZAWLblLp3NLZMOKDDVEzPj80zAAbeLzOwXKwaNm71jAnnqCfhR3ZQ8N2MbI_KD8MoMJjlTCNJhV1Y_F2gSe
A3aRG5ch_nZJvujLItU823LSgtFDpoGgKcsKTlc1po5oZd7L-chlIJqmiIuBdYG4jK_ME4GAdi7-xm70C
https://url12.mailanyone.net/v1/?m=1nKGSf-0007yb-
3F&i=57e1b682&c=63UtNaxQW8VwynjeYwbi_oVtMYAaG66PV3if1nFl5_9rjiQcfmvECB3yqTUzUa51H9geBaH1V3ys9R63aK
CxpGIMwHEGGX8HeM8zKaZ2HBykqEoVZm_iu0XajHi0LJ30_homMZgQOD8mGW1JzGICxSI0qpZo1ekCtyisCEKJlj6Hj1ajw
burTPqSM49D4yT-AomgkKaoMoUcF9NvYmYGZIeci4K2t8fC4BdKvwqDMxANZlV4iMPr6gyy2TO7Khbj
https://www.co10.dk/persondatapolitik
L 160 - 2021-22 - Bilag 2: Høringssvar og høringsnotat fra transportministeren
2559503_0053.png
-- AKT 65935 -- BILAG 24 -- [ Krifa ] --
Til:
Cc:
Fra:
Titel:
Sendt:
Transportministeriet ([email protected])
TRM Trine Niss Bjørling ([email protected])
Kurt Bech ([email protected])
journalnummer 2021-2642
22-02-2022 09:41
Krifa vil hermed gerne komme med høringssvar til udkast til forslag til lov om ændring af lov om godskørsel, lov om
buskørsel og lov om arbejdstid for mobile lønmodtagere inden for vejtransportsektoren (kontrol af arbejdstid).
Vi synes det er godt og rigtigt, at bestemmelserne er ændret, så en vognmand ikke straffes flere gange for samme
forseelse.
Her tænker vi på brud på arbejdstidsreglerne.
Men måden det er ændret på finder vi meget problematisk.
Det foreslås at § 7 i lov om arbejdstid for mobile lønmodtagere fjernes.
Dermed fjernes muligheden for at den enkelte lønmodtager/chauffør kan få en godtgørelse, når der sker brud på
arbejdstidsreglerne.
Den mulighed har alle andre lønmodtagere – hvorfor skal chauffører fratages denne rettighed?
Kunne man ikke i stedet lade Færdselsstyrelsen opkræve godtgørelsen og viderebetale den til chaufføren, i de
tilfælde, hvor der er brud på arbejdstidsreglerne.
For os at se, giver det ingen mening, at Færdselsstyrelsen skal have pengene i stedet for den berørte chauffør.
Vi finder det meget betænkeligt, at chauffører ikke skal have samme rettigheder ift. Arbejdstidsregler som alle andre
lønmodtagere.
Venlig hilsen
Kurt Bech
chefforhandler
[email protected]
Tlf: 72277039
Mobil: 25444033
Krifa Selvstændige og Overenskomst
Klokhøjen 4 - 8200 Aarhus N
krifa.dk
-
facebook
-
persondatapolitik
Mål din eller dit teams arbejdslyst og sammenlign med landsresultater
her
.
L 160 - 2021-22 - Bilag 2: Høringssvar og høringsnotat fra transportministeren
2559503_0054.png
-- AKT 65935 -- BILAG 25 -- [ FDM ] --
Transportministeriet ([email protected])
TRM Trine Niss Bjørling ([email protected])
Dennis Lange ([email protected])
SV: Supplerende høring over udkast til forslag til lov om ændring af lov om godskørsel, lov om buskørsel og
lov om arbejdstid for mobile lønmodtagere inden for vejtransportsektoren (kontrol af arbejdstid)
E-mailtitel:
SV: Supplerende høring over udkast til forslag til lov om ændring af lov om godskørsel, lov om buskørsel og
lov om arbejdstid for mobile lønmodtagere inden for vejtransportsektoren (kontrol af arbejdstid) (Id nr.:
61542)
22-02-2022 13:42
Sendt:
Til:
Cc:
Fra:
Titel:
Til rette vedkommende
FDM takker for det fremsendte høringsmateriale.
FDM har ingen bemærkninger.
Venlig hilsen
Dennis Lange
Chefkonsulent
T: +45 45 27 07 13
M:+45 51 14 69 92
[email protected] · fdm.dk
Firskovvej 32
2800 Kgs. Lyngby
Fra:
Transportministeriet - sikkermail SEPO <[email protected]>
Sendt:
11. februar 2022 15:40
Til:
Fælles Fagligt Forbund (3F <[email protected]>; [email protected]; Advokatsamfundet
<[email protected]>; Akademikernes Centralorganisation <[email protected]>; [email protected];
Arbejderbevægelsens Erhvervsråd <[email protected]>; [email protected]; [email protected]; [email protected]; '[email protected]' <[email protected]>;
[email protected]; [email protected]; [email protected]; [email protected]; Autobranchens Handels- og Industriforening
<[email protected]>; [email protected]; [email protected]; [email protected]; info cfu-net <[email protected]>;
Danmarks Naturfredningsforening <[email protected]>; DTU Transport <[email protected]>; '[email protected]'
<[email protected]>; Dansk Arbejdsgiverforening <[email protected]>; Dansk Bilbrancheråd <[email protected]>; Dansk Bilforhandler
Union <[email protected]>; [email protected]; Dansk Erhverv <[email protected]>;
'[email protected]' <[email protected]>; [email protected]; Dansk Kørelærer-Union
<[email protected]>; [email protected]; Dansk Metal <[email protected]>; Christoffer Greenfort
<[email protected]>; Dansk Persontransport <[email protected]>; Dansk Standard <[email protected]>;
Danske Advokater <[email protected]>; Danske Erhvervsskoler og -Gymnasier <[email protected]>;
[email protected]; Danske Medier <[email protected]>; Danske Regioner <[email protected]>; [email protected];
[email protected]; Datatilsynet <[email protected]>; '[email protected]' <[email protected]>;
Den Danske Dommerforening <[email protected]>; [email protected]; [email protected];
'[email protected]' <[email protected]>; Dansk Byggeri <[email protected]>; '[email protected]' <[email protected]>;
Dommerfuldmægtigforeningen <[email protected]>; Dansk Transport og Logistik <[email protected]>; Dansk
Transport og Logistik <[email protected]>; Dækbranchen Danmark <[email protected]>; '[email protected]' <[email protected]>;
[email protected]; hoering <[email protected]>; [email protected]; Forbrugerrådet
Tænk <[email protected]>; [email protected]; [email protected]; Kommunale Tjenestemænd og
Overenskomstansatte <[email protected]>; Forsikring og Pension <[email protected]>; Frie Danske
Lastbilsvognmænd <[email protected]>; Havarikommissionen - VD <[email protected]>; International Transport
Danmark <[email protected]>; [email protected]; Kommunernes Landsforening <[email protected]>; '[email protected]'
<[email protected]>; Køreprøvesagskyndiges Landsforening <[email protected]>; Landbrug & Førevarer
<[email protected]>; '[email protected]' <[email protected]>; [email protected]; Midtsjællands Kørelærerforening
<[email protected]>; Kontor <[email protected]>; Michael D. Prince <[email protected]>; Martin C.
Hansen - Mover <[email protected]>; NOAH-Trafik <[email protected]>; [email protected];
Politiforbundet i Danmark <[email protected]>; Jesper Buhl <[email protected]>; Rigsadvokaten
L 160 - 2021-22 - Bilag 2: Høringssvar og høringsnotat fra transportministeren
2559503_0055.png
<[email protected]>; [email protected]; Rigspolitiet, National Færdselscenter <pol-
[email protected]>; [email protected]; [email protected]; Rådet for Sikker Trafik <[email protected]>;
[email protected]; [email protected]; [email protected]; [email protected]; [email protected]; Movia Trafik
<[email protected]>; Transporterhvervets Uddannelser <[email protected]>; Trafikforskningsgruppen ved Aalborg
universitet <[email protected]>
Cc:
TRM Frederikke Marie Pflug <[email protected]>; TRM Tamara Spalevic <[email protected]>; TRM Trine Niss Bjørling
<[email protected]>
Emne:
Supplerende høring over udkast til forslag til lov om ændring af lov om godskørsel, lov om buskørsel og lov om
arbejdstid for mobile lønmodtagere inden for vejtransportsektoren (kontrol af arbejdstid) (Id nr.: 61542)
Til høringsparterne på vedlagte høringsliste
Hermed sendes udkast til forslag til lov om ændring af lov om godskørsel, lov om buskørsel og lov om
arbejdstid for mobile lønmodtagere inden for vejtransportsektoren (kontrol af arbejdstid) i supplerende
høring. Udkast til lovforslaget har tidligere været i offentlig høring i perioden 21. januar 2022 til den 7.
februar 2022.
Høringsmaterialet er vedhæftet.
Eventuelle høringssvar bedes sendt til
[email protected]
med kopi til
[email protected]
senest den 24. februar 2022
med angivelse af journalnummer 2021-2642 i emnefeltet.
Spørgsmål vedrørende høringen kan stilles til Trine Niss Bjørling på mail
[email protected].
Venlig hilsen
Tamara Spalevic
Fuldmægtig
Transportministeriet
Ministry of Transport
Lovkontoret
Frederiksholms Kanal 27 F
DK-1220 København K
Telefon +45 40387409
[email protected]
www.trm.dk
L 160 - 2021-22 - Bilag 2: Høringssvar og høringsnotat fra transportministeren
2559503_0056.png
-- AKT 65935 -- BILAG 26 -- [ ATAX ] --
Til:
Cc:
Fra:
Titel:
Sendt:
Transportministeriet ([email protected])
TRM Trine Niss Bjørling ([email protected])
[email protected] ([email protected])
Høringssvar, j.nr. 2021-2642
23-02-2022 07:15
På vegne af ATAX kan jeg oplyse, at det fremsendte ikke giver anledning til bemærkninger.
Venlig hilsen
Josephine Heger Søndergaard
Avedøreholmen 96 C
2650 Hvidovre
Mail:
[email protected]
Tlf. 38 71 80 00
Fra:
Transportministeriet - sikkermail SEPO <[email protected]>
Sendt:
11. februar 2022 15:40
Til:
Fælles Fagligt Forbund (3F <[email protected]>; [email protected]; Advokatsamfundet
<[email protected]>; Akademikernes Centralorganisation <[email protected]>; [email protected];
Arbejderbevægelsens Erhvervsråd <[email protected]>; [email protected]; [email protected]; [email protected]; '[email protected]' <[email protected]>;
[email protected]; [email protected]; [email protected]; [email protected]; Autobranchens Handels- og Industriforening
<[email protected]>; [email protected]; [email protected]; [email protected]; info cfu-net <[email protected]>;
Danmarks Naturfredningsforening <[email protected]>; DTU Transport <[email protected]>; '[email protected]'
<[email protected]>; Dansk Arbejdsgiverforening <[email protected]>; Dansk Bilbrancheråd <[email protected]>; Dansk Bilforhandler
Union <[email protected]>; [email protected]; Dansk Erhverv <[email protected]>;
'[email protected]' <[email protected]>; [email protected]; Dansk Kørelærer-Union
<[email protected]>; [email protected]; Dansk Metal <[email protected]>; Christoffer Greenfort
<[email protected]>; Dansk Persontransport <[email protected]>; Dansk Standard <[email protected]>;
Danske Advokater <[email protected]>; Danske Erhvervsskoler og -Gymnasier <[email protected]>;
[email protected]; Danske Medier <[email protected]>; Danske Regioner <[email protected]>; [email protected];
[email protected]; Datatilsynet <[email protected]>; '[email protected]' <[email protected]>;
Den Danske Dommerforening <[email protected]>; [email protected]; [email protected];
'[email protected]' <[email protected]>; Dansk Byggeri <[email protected]>; '[email protected]' <[email protected]>;
Dommerfuldmægtigforeningen <[email protected]>; Dansk Transport og Logistik <[email protected]>; Dansk
Transport og Logistik <[email protected]>; Dækbranchen Danmark <[email protected]>; '[email protected]' <[email protected]>;
[email protected]; hoering <[email protected]>; [email protected]; Forbrugerrådet
Tænk <[email protected]>; [email protected]; [email protected]; Kommunale Tjenestemænd og
Overenskomstansatte <[email protected]>; Forsikring og Pension <[email protected]>; Frie Danske
Lastbilsvognmænd <[email protected]>; Havarikommissionen - VD <[email protected]>; International Transport
Danmark <[email protected]>; [email protected]; Kommunernes Landsforening <[email protected]>; '[email protected]'
<[email protected]>; Køreprøvesagskyndiges Landsforening <[email protected]>; Landbrug & Førevarer
<[email protected]>; '[email protected]' <[email protected]>; [email protected]; Midtsjællands Kørelærerforening
<[email protected]>; Kontor <[email protected]>; Michael D. Prince <[email protected]>; Martin C.
Hansen - Mover <[email protected]>; NOAH-Trafik <[email protected]>; [email protected];
Politiforbundet i Danmark <[email protected]>; Jesper Buhl <[email protected]>; Rigsadvokaten
<[email protected]>; [email protected]; Rigspolitiet, National Færdselscenter <pol-
[email protected]>; [email protected]; [email protected]; Rådet for Sikker Trafik <[email protected]>;
L 160 - 2021-22 - Bilag 2: Høringssvar og høringsnotat fra transportministeren
2559503_0057.png
[email protected]; [email protected]; [email protected]; [email protected]; [email protected]; Movia Trafik
<[email protected]>; Transporterhvervets Uddannelser <[email protected]>; Trafikforskningsgruppen ved Aalborg
universitet <[email protected]>
Cc:
TRM Frederikke Marie Pflug <[email protected]>; TRM Tamara Spalevic <[email protected]>; TRM Trine Niss Bjørling
<[email protected]>
Emne:
Supplerende høring over udkast til forslag til lov om ændring af lov om godskørsel, lov om buskørsel og lov om
arbejdstid for mobile lønmodtagere inden for vejtransportsektoren (kontrol af arbejdstid) (Id nr.: 61542)
Til høringsparterne på vedlagte høringsliste
Hermed sendes udkast til forslag til lov om ændring af lov om godskørsel, lov om buskørsel og lov om
arbejdstid for mobile lønmodtagere inden for vejtransportsektoren (kontrol af arbejdstid) i supplerende
høring. Udkast til lovforslaget har tidligere været i offentlig høring i perioden 21. januar 2022 til den 7.
februar 2022.
Høringsmaterialet er vedhæftet.
Eventuelle høringssvar bedes sendt til
[email protected]
med kopi til
[email protected]
senest den 24. februar 2022
med angivelse af journalnummer 2021-2642 i emnefeltet.
Spørgsmål vedrørende høringen kan stilles til Trine Niss Bjørling på mail
[email protected].
Venlig hilsen
Tamara Spalevic
Fuldmægtig
Transportministeriet
Ministry of Transport
Lovkontoret
Frederiksholms Kanal 27 F
DK-1220 København K
Telefon +45 40387409
[email protected]
www.trm.dk
L 160 - 2021-22 - Bilag 2: Høringssvar og høringsnotat fra transportministeren
2559503_0058.png
-- AKT 65935 -- BILAG 27 -- [ Danske Erhvervsskoler og -Gymnasier ] --
Transportministeriet
Frederiksholms Kanal 27 F
1220 København K
Den 23. februar 2022
Vedrørende sagsnr.: 2021-2642
Høringssvar vedr. udkast til forslag til lov om ændring af lov om godskørsel, lov om buskørsel og lov
om arbejdstid for mobile lønmodtagere inden for vejtransportsektoren (kontrol af arbejdstid)
Danske Erhvervsskoler og -Gymnasier har ingen bemærkninger til ovenstående høring.
På vegne af Danske Erhvervsskoler og -Gymnasier
Thomas K. Ankersen
Chefkonsulent
L 160 - 2021-22 - Bilag 2: Høringssvar og høringsnotat fra transportministeren
2559503_0059.png
-- AKT 65935 -- BILAG 28 -- [ Fagbevægelsens Hovedorganisation ] --
Til:
Fra:
Titel:
Sendt:
Bilag:
Transportministeriet ([email protected])
[email protected] ([email protected])
{{trm}}j.nr. 2021-2642, kontrol af arbejdstid
23-02-2022 13:19
Security Marking.txt;
Tak for høringsbrev af 11. februar 2022.
På baggrund af de stedfundne drøftelser om kontrol af arbejdstid, vurderer FH, at det reviderede lovudkast samlet
udgør en afbalanceret løsning.
FH kan på den baggrund bakke op bag lovforslaget.
Med venlig hilsen
Evelyn Jørgensen
Advokat (L), Arbejdsliv og Arbejdsret
Direkte: 3524 6040 / Mobil: 2333 5582 / Mail: [email protected]
Fagbevægelsens Hovedorganisation /
www.fho.dk
Her kan du læse hvordan Fagbevægelsens Hovedorganisation behandler dine data
L 160 - 2021-22 - Bilag 2: Høringssvar og høringsnotat fra transportministeren
2559503_0060.png
-- AKT 65935 -- BILAG 29 -- [ Transporterhvervets Uddannelser ] --
Transportministeriet ([email protected])
Transporterhvervets Uddannelser ([email protected])
SV: Supplerende høring over udkast til forslag til lov om ændring af lov om godskørsel, lov om buskørsel og
lov om arbejdstid for mobile lønmodtagere inden for vejtransportsektoren (kontrol af arbejdstid)
E-mailtitel:
SV: Supplerende høring over udkast til forslag til lov om ændring af lov om godskørsel, lov om buskørsel og
lov om arbejdstid for mobile lønmodtagere inden for vejtransportsektoren (kontrol af arbejdstid) (Id nr.:
61542)
24-02-2022 10:04
Sendt:
Til:
Fra:
Titel:
TUR har ingen bemærkninger.
Med venlig hilsen
Annette Arrild Toft
Uddannelsessekretær
Transporterhvervets Uddannelser
Tlf.:
Tlf. direkte:
E‑mail:
35878700
81454513
[email protected]
Med venlig hilsen
Transporterhvervets Uddannelser
Tlf.:
Tlf. direkte:
E‑mail:
35878700
[email protected]
Fra:
Transportministeriet - sikkermail SEPO <[email protected]>
Sendt:
11. februar 2022 15:40
Til:
Fælles Fagligt Forbund (3F <[email protected]>; [email protected]; Advokatsamfundet
<[email protected]>; Akademikernes Centralorganisation <[email protected]>; [email protected];
Arbejderbevægelsens Erhvervsråd <[email protected]>; [email protected]; [email protected]; [email protected]; '[email protected]' <[email protected]>;
[email protected]; [email protected]; [email protected]; [email protected]; Autobranchens Handels- og Industriforening
<[email protected]>; [email protected]; [email protected]; [email protected]; info cfu-net <[email protected]>;
Danmarks Naturfredningsforening <[email protected]>; DTU Transport <[email protected]>; '[email protected]'
<[email protected]>; Dansk Arbejdsgiverforening <[email protected]>; Dansk Bilbrancheråd <[email protected]>; Dansk Bilforhandler
Union <[email protected]>; [email protected]; Dansk Erhverv <[email protected]>;
L 160 - 2021-22 - Bilag 2: Høringssvar og høringsnotat fra transportministeren
2559503_0061.png
'[email protected]' <[email protected]>; [email protected]; Dansk Kørelærer-Union
<[email protected]>; [email protected]; Dansk Metal <[email protected]>; Christoffer Greenfort
<[email protected]>; Dansk Persontransport <[email protected]>; Dansk Standard <[email protected]>;
Danske Advokater <[email protected]>; Danske Erhvervsskoler og -Gymnasier <[email protected]>;
[email protected]; Danske Medier <[email protected]>; Danske Regioner <[email protected]>; [email protected];
[email protected]; Datatilsynet <[email protected]>; '[email protected]' <[email protected]>;
Den Danske Dommerforening <[email protected]>; [email protected]; [email protected];
'[email protected]' <[email protected]>; Dansk Byggeri <[email protected]>; '[email protected]' <[email protected]>;
Dommerfuldmægtigforeningen <[email protected]>; Dansk Transport og Logistik <[email protected]>; Dansk
Transport og Logistik <[email protected]>; Dækbranchen Danmark <[email protected]>; '[email protected]' <[email protected]>;
[email protected]; hoering <[email protected]>; [email protected]; Forbrugerrådet
Tænk <[email protected]>; [email protected]; [email protected]; Kommunale Tjenestemænd og
Overenskomstansatte <[email protected]>; Forsikring og Pension <[email protected]>; Frie Danske
Lastbilsvognmænd <[email protected]>; Havarikommissionen - VD <[email protected]>; International Transport
Danmark <[email protected]>; [email protected]; Kommunernes Landsforening <[email protected]>; '[email protected]'
<[email protected]>; Køreprøvesagskyndiges Landsforening <[email protected]>; Landbrug & Førevarer
<[email protected]>; '[email protected]' <[email protected]>; [email protected]; Midtsjællands Kørelærerforening
<[email protected]>; Kontor <[email protected]>; Michael D. Prince <[email protected]>; Martin C.
Hansen - Mover <[email protected]>; NOAH-Trafik <[email protected]>; [email protected];
Politiforbundet i Danmark <[email protected]>; Jesper Buhl <[email protected]>; Rigsadvokaten
<[email protected]>; [email protected]; Rigspolitiet, National Færdselscenter <pol-
[email protected]>; [email protected]; [email protected]; Rådet for Sikker Trafik <[email protected]>;
[email protected]; [email protected]; [email protected]; [email protected]; [email protected]; Movia Trafik
<[email protected]>; Transporterhvervets Uddannelser <[email protected]>; Trafikforskningsgruppen ved Aalborg
universitet <[email protected]>
Cc:
TRM Frederikke Marie Pflug <[email protected]>; TRM Tamara Spalevic <[email protected]>; TRM Trine Niss Bjørling
<[email protected]>
Emne:
Supplerende høring over udkast til forslag til lov om ændring af lov om godskørsel, lov om buskørsel og lov om
arbejdstid for mobile lønmodtagere inden for vejtransportsektoren (kontrol af arbejdstid) (Id nr.: 61542)
Til høringsparterne på vedlagte høringsliste
Hermed sendes udkast til forslag til lov om ændring af lov om godskørsel, lov om buskørsel og lov om
arbejdstid for mobile lønmodtagere inden for vejtransportsektoren (kontrol af arbejdstid) i supplerende
høring. Udkast til lovforslaget har tidligere været i offentlig høring i perioden 21. januar 2022 til den 7.
februar 2022.
Høringsmaterialet er vedhæftet.
Eventuelle høringssvar bedes sendt til
[email protected]
med kopi til
[email protected]
senest den 24. februar 2022
med angivelse af journalnummer 2021-2642 i emnefeltet.
Spørgsmål vedrørende høringen kan stilles til Trine Niss Bjørling på mail
[email protected].
Venlig hilsen
Tamara Spalevic
Fuldmægtig
Transportministeriet
Ministry of Transport
Lovkontoret
Frederiksholms Kanal 27 F
L 160 - 2021-22 - Bilag 2: Høringssvar og høringsnotat fra transportministeren
2559503_0062.png
DK-1220 København K
Telefon +45 40387409
[email protected]
www.trm.dk
L 160 - 2021-22 - Bilag 2: Høringssvar og høringsnotat fra transportministeren
2559503_0063.png
-- AKT 65935 -- BILAG 30 -- [ Forbrugerombudsmanden ] --
Til:
Fra:
Titel:
Sendt:
Transportministeriet ([email protected]), TRM Trine Niss Bjørling ([email protected])
Caroline Borgaard Møller Andersen ([email protected])
Jeres sagsnr. 2021-2642 Supplerende høring (sagsnr. 22/01636)
24-02-2022 10:19
Forbrugerombudsmanden har modtaget Transportministeriets supplerende høringsbrev af 11. februar 2022 med
anmodning om eventuelle bemærkninger til udkast til forslag til lov om ændring af lov om godskørsel, lov om
buskørsel og lov om arbejdstid for mobile lønmodtagere inden for vejtransportsektoren (kontrol af arbejdstid).
Forbrugerombudsmanden har ikke bemærkninger.
Med venlig hilsen
På Forbrugerombudsmandens vegne
Caroline Borgaard Møller Andersen
BA. Jur.
E-mail:
[email protected]
Carl Jacobsens Vej 35
2500 Valby
Tlf. +45 4171 5151
Se vores privatlivspolitik på
forbrugerombudsmanden.dk
L 160 - 2021-22 - Bilag 2: Høringssvar og høringsnotat fra transportministeren
2559503_0064.png
-- AKT 65935 -- BILAG 31 -- [ Dansk Arbejdsgiverforening ] --
Transportministeriet ([email protected])
TRM Trine Niss Bjørling ([email protected]), Steen Müntzberg ([email protected])
Martin Steen Kabongo ([email protected])
Journalnummer 2021-2642 - svar fra DA: Supplerende høring over udkast til forslag til lov om ændring af lov
om godskørsel, lov om buskørsel og lov om arbejdstid for mobile lønmodtagere inden for
vejtransportsektoren (kontrol af arbejdstid)
E-mailtitel:
Journalnummer 2021-2642 - svar fra DA: Supplerende høring over udkast til forslag til lov om ændring af lov
om godskørsel, lov om buskørsel og lov om arbejdstid for mobile lønmodtagere inden for
vejtransportsektoren (kontrol af arbejdstid) (Id nr.: 61542)
24-02-2022 10:38
Sendt:
Til:
Cc:
Fra:
Titel:
Til Transportministeriet
DA kan bakke op om det fremsendte lovforslag, som vi vurderer udgør en afbalanceret løsning.
Med venlig hilsen
Martin Steen Kabongo
Underdirektør
Vester Voldgade 113
1552 København V
Direkte +45 33 38 92 19
Mobil
+45 29 20 02 19
Mail
[email protected]
Web
da.dk
Denne mail er tilsigtet en bestemt modtager og kan indeholde fortrolige oplysninger. Er du ikke den rette modtager, beder vi dig om at orientere os ved at besvare denne mail
og derefter slette den. Det er ikke tilladt at beholde, kopiere, videresende eller bruge oplysninger fra denne mail, hvis du ikke er den rette modtager.
Fra:
Transportministeriet - sikkermail SEPO <[email protected]>
Sendt:
11. februar 2022 15:40
Til:
Fælles Fagligt Forbund (3F <[email protected]>;
[email protected];
Advokatsamfundet
<[email protected]>; Akademikernes Centralorganisation <[email protected]>;
[email protected];
Arbejderbevægelsens Erhvervsråd <[email protected]>;
[email protected]; [email protected]; [email protected];
'[email protected]' <[email protected]>;
[email protected]; [email protected]; [email protected]; [email protected];
Autobranchens Handels- og Industriforening
<[email protected]>;
[email protected]; [email protected]; [email protected];
info cfu-net <[email protected]>;
Danmarks Naturfredningsforening <[email protected]>; DTU Transport <[email protected]>; '[email protected]'
<[email protected]>; Dansk Arbejdsgiverforening <[email protected]>; Dansk Bilbrancheråd <[email protected]>; Dansk Bilforhandler
Union <[email protected]>;
[email protected];
Dansk Erhverv <[email protected]>;
'[email protected]' <[email protected]>;
[email protected];
Dansk Kørelærer-Union
<[email protected]>;
[email protected];
Dansk Metal <[email protected]>; Christoffer Greenfort
<[email protected]>; Dansk Persontransport <[email protected]>; Dansk Standard <[email protected]>;
Danske Advokater <[email protected]>; Danske Erhvervsskoler og -Gymnasier <[email protected]>;
[email protected];
Danske Medier <[email protected]>; Danske Regioner <[email protected]>;
[email protected];
[email protected];
Datatilsynet <[email protected]>; '[email protected]' <[email protected]>;
Den Danske Dommerforening <[email protected]>;
[email protected]; [email protected];
'[email protected]' <[email protected]>; Dansk Byggeri <[email protected]>; '[email protected]' <[email protected]>;
Dommerfuldmægtigforeningen <[email protected]>; Dansk Transport og Logistik <[email protected]>; Dansk
Transport og Logistik <[email protected]>; Dækbranchen Danmark <[email protected]>; '[email protected]' <[email protected]>;
L 160 - 2021-22 - Bilag 2: Høringssvar og høringsnotat fra transportministeren
2559503_0065.png
[email protected];
hoering <[email protected]>;
[email protected];
Forbrugerrådet
Tænk <[email protected]>;
[email protected]; [email protected];
Kommunale Tjenestemænd og
Overenskomstansatte <[email protected]>; Forsikring og Pension <[email protected]>; Frie Danske
Lastbilsvognmænd <[email protected]>; Havarikommissionen - VD <[email protected]>; International Transport
Danmark <[email protected]>;
[email protected];
Kommunernes Landsforening <[email protected]>; '[email protected]'
<[email protected]>; Køreprøvesagskyndiges Landsforening <[email protected]>; Landbrug & Førevarer
<[email protected]>; '[email protected]' <[email protected]>;
[email protected];
Midtsjællands Kørelærerforening
<[email protected]>; Kontor <[email protected]>; Michael D. Prince <[email protected]>; Martin C.
Hansen - Mover <[email protected]>; NOAH-Trafik <[email protected]>;
[email protected];
Politiforbundet i Danmark <[email protected]>; Jesper Buhl <[email protected]>; Rigsadvokaten
<[email protected]>;
[email protected];
Rigspolitiet, National Færdselscenter <pol-
[email protected]>; [email protected]; [email protected];
Rådet for Sikker Trafik <[email protected]>;
[email protected]; [email protected]; [email protected]; [email protected]; [email protected];
Movia Trafik
<[email protected]>; Transporterhvervets Uddannelser <[email protected]>; Trafikforskningsgruppen ved Aalborg
universitet <[email protected]>
Cc:
TRM Frederikke Marie Pflug <[email protected]>; TRM Tamara Spalevic <[email protected]>; TRM Trine Niss Bjørling
<[email protected]>
Emne:
Supplerende høring over udkast til forslag til lov om ændring af lov om godskørsel, lov om buskørsel og lov om
arbejdstid for mobile lønmodtagere inden for vejtransportsektoren (kontrol af arbejdstid) (Id nr.: 61542)
Til høringsparterne på vedlagte høringsliste
Hermed sendes udkast til forslag til lov om ændring af lov om godskørsel, lov om buskørsel og lov om
arbejdstid for mobile lønmodtagere inden for vejtransportsektoren (kontrol af arbejdstid) i supplerende
høring. Udkast til lovforslaget har tidligere været i offentlig høring i perioden 21. januar 2022 til den 7.
februar 2022.
Høringsmaterialet er vedhæftet.
Eventuelle høringssvar bedes sendt til
[email protected]
med kopi til
[email protected]
senest den 24. februar 2022
med angivelse af journalnummer 2021-2642 i emnefeltet.
Spørgsmål vedrørende høringen kan stilles til Trine Niss Bjørling på mail
[email protected].
Venlig hilsen
Tamara Spalevic
Fuldmægtig
Transportministeriet
Ministry of Transport
Lovkontoret
Frederiksholms Kanal 27 F
DK-1220 København K
Telefon +45 40387409
[email protected]
www.trm.dk
L 160 - 2021-22 - Bilag 2: Høringssvar og høringsnotat fra transportministeren
2559503_0066.png
-- AKT 65935 -- BILAG 32 -- [ DE, DTL, SLD og DPT ] --
Transportministeriet
Frederiksholms Kanal 27 F
1220 København K
Journalnummer 2021-2642
Den 24. februar 2022
Høringssvar på supplerende høring over udkast til forslag om ændring af lov
om godskørsel, lov om buskørsel og lov om arbejdstid for mobile lønmodta-
gere inden for vejtransportsektoren (kontrol af arbejdstid)
Den supplerende høring af lovforslaget er modtaget d. 11. februar 2022.
Dansk Erhverv, DTL Danske Vognmænd, SLD og Dansk PersonTransport (herefter organisatio-
nerne) afgiver hermed et samlet høringssvar.
Høringssvaret afgives som supplement til høringssvaret fra Dansk Arbejdsgiverforening.
Høringssvaret forholder sig alene til de justeringer i lovforslaget, der er lavet siden seneste høring.
Der henvises derfor til tidligere fremsendte høringssvar af 7. februar 2022 for så vidt angår lov-
forslagets andre elementer, som fortsat er gældende.
Bemærkninger
Kontrol hos virksomhederne uden retskendelse
Organisationerne noterer sig med tilfredshed og støtter, at udkastet til lovforslag ikke længere in-
deholder forslag om at give myndighederne beføjelser til at udføre kontrolbesøg hos virksomhe-
der uden retskendelse.
Bødeniveau ved manglende indsendelse af data
I bemærkningerne til lovforslaget
1
er der som noget nyt redegjort nærmere for det nuværende
sanktionsniveau- og praksis i tilfælde af manglende indsendelse af data til myndighedernes køre-
og hviletidskontrol. Det oplyses, at det forventes, at samme tilgang vil blive anvendt ved mang-
lende overholdelse af forpligtelsen til at forevise eller udlevere registreringer om arbejdstid.
Organisationerne finder det beskrevne bødeniveau uproportionalt højt i forhold til overtrædel-
sens karakter. Der anbefales et lavere bødeniveau, samt at der indføres et generelt bødeloft for
overtrædelser af arbejdstidsreglerne, hvorunder også denne forseelse skal falde ind under.
1
Til § 3, nr. 8 (side 34-35).
Side 1/2
L 160 - 2021-22 - Bilag 2: Høringssvar og høringsnotat fra transportministeren
2559503_0067.png
Krav til registreringerne af arbejdstid
Efter organisationernes opfattelse bringer lovforslaget ikke i tilstrækkelig grad klarhed omkring
hvilke krav mv., der stilles til registreringerne af arbejdstid, som skal være genstand for myndig-
hedernes kontrol. Det er afgørende for, at reglerne bliver efterlevet og kommer til at fungere kor-
rekt fra begyndelsen, at der er fuld klarhed over disse forhold. Derfor opfordrer organisationerne
til, at det kommer til at fremgå af lovforslaget
alternativt på bekendtgørelsesniveau og i vejled-
ninger.
Organisationerne efterspørger desuden en markant informations- og vejledningsindsats fra myn-
dighederne om de nye regler inden lovens ikrafttrædelse, herunder om form- og indholdsmæssige
krav til registreringerne af arbejdstid, som skal udleveres til myndighederne.
Det er især vigtigt, at der vejledes omkring, hvordan og hvorvidt registreringer i takografen kan
give fyldestgørende data for kontrollen af arbejdstid. Såfremt registreringer i takografen ikke altid
vil være fyldestgørende, skal der være klarhed omkring, hvilke aktiviteter mv. der skal registreres
særskilt, og hvordan disse oplysninger nærmere bestemt skal registreres.
Det er afgørende, at der bliver kommunikeret bredt ud til branchen omkring disse forhold. Det er
både i myndighedernes og branchens interesse, at der er klare retningslinjer. Organisationerne
stiller sig til rådighed til at tage del i sådan et arbejde.
Tilbageholdelse og beslaglæggelse af køretøj
Organisationerne noterer sig ændringerne foretaget i lovforslagets § 3, nr. 9, som vedrører § 8b i
lov om arbejdstid for mobile lønmodtagere, og bakker ud fra et proportionalitetshensyn op
herom.
Med venlig hilsen
Frank Davidsen
Underdirektør
Kristian Baasch Pindbo
Sekretariatschef
Jesper Højte Stenbæk
Fagchef for Transport og Infrastruktur
Michael Nielsen
CEO
Side 2/2