EUU, Alm.del - 2022-23 (2. samling) - Bilag 737: Notat om svar på åbningsskrivelse om ajourføring af visse betegnelser for køretøjsklasser samt tilføjelse af eCall til listen over kontrolpunkter, metoder, årsager til, at køretøjet ikke kan godkendes (sag nr. 2023/2082)

Europaudvalget 2022-23 (2. samling)
EUU Alm.del Bilag 737
Offentligt

NOTAT TIL FOLKETINGETS EUROPAUDVALG

OG TRANSPORTUDVALGET

15. september 2023

2023-93

Orientering om den danske regerings svar på

Kommissionens åbningsskrivelse nr.

2023/2082 vedrørende manglende gennem-

førelse af Kommissionens delegerede direktiv

(EU) 2021/1717 af 29. juni 2021 om ændring

af Europa-Parlamentets og Rådets direktiv

2014/45/EU for så vidt angår ajourføring af

visse betegnelser for køretøjsklasser samt til-

føjelse af eCall til listen over kontrolpunkter,

metoder, årsager til, at køretøjet ikke kan

godkendes, og vurdering af mangler i bilag I

og III til nævnte direktiv

Kommissionen har ved brev af 14. juli 2023 sendt åbningsskrivelse

nr. 2023/2082. Kommissionens åbningsskrivelse vedrører mang-

lende gennemførelse af artikel 1, stk. 3, og artikel 2, stk. 1, 4. afsnit,

i kommissionens delegerede direktiv (EU) 2021/1717 af 29. juni

2021 om ændring af Europa-Parlamentets og Rådets direktiv

2014/45/EU for så vidt angår ajourføring af visse betegnelser for

køretøjsklasser samt tilføjelse af eCall til listen over kontrolpunk-

ter, metoder, årsager til, at køretøjet ikke kan godkendes, og vurde-

ring af mangler i bilag I og III til nævnte direktiv.

Det fremgår af Kommissionens åbningsskrivelse, at regeringen

ikke har gennemført direktiv (EU) 2021/1717, artikel 1, stk. 3, hvori

det foreskrives

”at Bilag I og III ændres som anført i bilaget til

nærværende direktiv”.

I Bilag I, punkt 3, tilføjes punkt 7.13., såle-

des at eCall fremgår af listen over kontrolpunker. I Bilag III ajour-

føres tabel I, punkt 4, vedrørende betegnelsen for hjultraktorer

med en konstruktivt bestemt hastighed på over 40 km/t (T5), til de

ændrede betegnelser for køretøjsklasser, der er fastsat i lovgivnin-

gen om typegodkendelse (T1b, T2b, T3b, T4.1b, T4.2b og T4.3b) for

at bringe direktiv 2014/45/EU i overensstemmelse med ændrin-

gerne i lovgivningen om typegodkendelse.

Det fremgår desuden af Kommissionens åbningsskrivelse, at rege-

ringen ikke har gennemført direktiv (EU) 2020/1717, artikel 2, stk.

1, 4. afsnit, som indeholder en henvisningsbestemmelse.

EUU, Alm.del - 2022-23 (2. samling) - Bilag 737: Notat om svar på åbningsskrivelse om ajourføring af visse betegnelser for køretøjsklasser samt tilføjelse af eCall til listen over kontrolpunkter, metoder, årsager til, at køretøjet ikke kan godkendes (sag nr. 2023/2082)

Side 2/3

Regeringen mener, at direktiv (EU) 2021/1717 artikel 1, stk. 3, for

så vidst angår ændringen til Bilag I er blevet implementeret og

meddelt til Kommissionen den 12. december 2022.

Regeringen fremhæver i den forbindelse bekendtgørelse nr. 1202 af

29. august 2022 om ændring af bekendtgørelse om godkendelse og

syn af køretøjer, hvor eCall blev tilføjet som et kontrolpunkt i over-

ensstemmelse med direktiv (EU) 2021/1717 artikel 1, stk. 3, for så

vidst angår ændringen til Bilag I.

Regeringen anerkender dog, at direktiv (EU) 2021/1717 artikel 1,

stk. 3, for så vidst angår ændringen til Bilag III og direktivets arti-

kel 2, stk. 1, 4. afsnit, ikke er blevet gennemført korrekt i dansk ret,

hvilket skyldes en fejlimplementering.

Det har betydet at følgende bekendtgørelser er blevet genudstedt

med de relevante ændringer, der sikrer korrekt gennemførelse af

direktivet:

•

Bekendtgørelse nr. 1121 af 17. august 2023 om godkendelse

og syn af køretøjer

Bekendtgørelsen regulerer bl.a. kontrolpunker ved periodesynet, og

implementerer herved bilag I til direktiv 2014/45/EU, jf. bekendt-

gørelsens bilag 1. Den nye hovedbekendtgørelse sammenskriver be-

kendtgørelse om godkendelse og syn af køretøjer med ændringen af

29. august 2022 med tilføjelsen af kontrol af eCall, og der er indsat

en henvisningsbestemmelse til direktiv (EU) 2021/1717, for at sikre

korrekt implementering af artikel 2, stk. 1. 4. afsnit.

•

Bekendtgørelse nr. nr. 1122 af 17. august 2023 om synsvirk-

somheder

Bekendtgørelsen regulerer bl.a. krav til synsvirksomhederne, her-

under hvilket krav der stilles til deres udstyr og implementerer her-

ved bilag III i direktiv 2014/45/EU, jf. bekendtgørelsens bilag 2. Be-

kendtgørelses bilag 2 er justeret i overensstemmelse med direktiv

(EU) 2021/1717 ved at ajourføre køretøjsklasserne, og der er indsat

en henvisningsbestemmelse til direktiv (EU) 2021/1717 for at sikre

korrekt implementering af artikel 2, stk. 1. 4. afsnit.

•

Bekendtgørelse nr. 1124 af 17. august 2023 udførelse af syn

af motorcykler ved vejsiden

Side 3/3

Direktiv (EU) 2021/1717 ajourførte direktiv 2014/45/EU artikel 2,

stk. 1, sjette led, og artikel 2, stk. 2, syvende led, vedrørende beteg-

nelsen for køretøjer i klasse L3e, L4e, L5e og L7e (et- eller trehju-

lede motordrevne køretøjer), til den ændrede betegnelser for køre-

tøjer i klasse L3e, L4e, L5e og L7e, der er fastsat i lovgivningen om

typegodkendelse for at bringe direktiv 2014/45/EU i overensstem-

melse med ændringerne i lovgivningen om typegodkendelse. Det

følger af lovgivningen om typegodkendelse, at køretøjer i klasse

L3e er tohjulede motorcykler og L4e er tohjulede motorcykler med

sidevogn, mens L5e er motordrevne tricykler og L7e er tunge

quadricykler.

Bekendtgørelse nr. X af [indsæt dato] om udførelse af syn af mo-

torcykler ved vejsiden regulerer de krav, der stilles til udførelse af

syn af motorcykler ved vejsiden. Det fremgår af bekendtgørelsens §

1, at ”Denne

bekendtgørelse finder anvendelse på motorcykler på

2 hjul, med eller uden sidevogn, og motorkøretøjer på 3 hjul, hvis

egenvægt ikke overstiger 400 kg.”

Bekendtgørelsen omfatter således klasse L3e og L4e både med el-

eller forbrændingsmotor og med en slagvolumen på både under og

over 125 cm3. Der er derfor indsat en henvisningsbestemmelse til

delegerede direktiv (EU) 2021/1717.

De øvrige køretøjsklasser L5e og L7e bliver indregistreret som per-

sonbiler og følger dermed de normale synsintervaller for personbi-

ler, jf. bekendtgørelse nr. 1121 af 17. august 2023 om godkendelse og

syn af køretøjer, hvor der også er indsat en henvisningsbestemmelse

til delegerede direktiv (EU) 2021/1717, som nævnt ovenfor.

Det skal endelig bemærkes, at regeringen nu har notificeret overfor

Kommissionen, at der er foretaget fuldstændig implementering af

retsakten.

Det vedlagte svarudkast til Kommissionens åbningsskrivelse er i

overensstemmelse med det ovenfor anførte.