L 18 - 2023-24 - Endeligt svar på spørgsmål 4: Spm., om Europa-Kommissionens forslag om ændring af vægt- og dimensionsdirektivet har nogen konsekvenser for aftalen mellem Danmark og Sverige om længere og tungere lastbiler af 22. september 2023

Transportudvalget 2023-24
L 18
Offentligt

Transportministere n

Transportudvalget

Folketinget

1 6. november 2023

2 023-5 128

Fr ederiksholms Kanal 27 F

1 220 København K

T elefon 41 71 27 00

Transportudvalget har i brev af 9. november 2023 stillet mig føl-

gende spørgsmål vedrørende L18 – Forslag til lov om ændring af

færdselsloven. (Forsøg med dobbelttrailer-vogntog), som jeg her-

med skal besvare. Spørgsmålet er stillet efter ønske fra Jens Meil-

vang (LA).

Spørgsmål nr. 4:

Vil ministeren oplyse, om Europa-Kommissionens forslag om æn-

dring af vægt- og dimensionsdirektivet har nogen konsekvenser for

aftalen mellem Danmark og Sverige om længere og tungere lastbi-

ler af 22. september 2023?

Svar:

Jeg har forelagt spørgsmålet for Vejdirektoratet, som oplyser føl-

gende:

”Vejdirektoratet har indhentet bidrag fra Færdselsstyrelsen.

Europa-Kommissionens forslag om ændring af vægt- og dimensi-

onsdirektivet indeholder særligt to ændringer, der kan få betyd-

ning for trafik mellem Danmark og Sverige med længere og tun-

gere lastbiler.

I relation til modulvogntog (EMS – både EMS1 og EMS2) forslås

indsat en ny artikel 4a i direktivet, hvorved medlemsstaterne kan

tillade anvendelsen af europæiske modulsystemer på deres område

i både national og international trafik. Anvendelsen af modulvogn-

tog i grænseoverskridende trafik vil således efter en implemente-

ring og ikrafttræden af direktivets bestemmelser ikke kræve en bi-

lateral aftale mellem to nabo-medlemsstater, herunder fx Sverige

og Danmark.

Derimod forpligtes medlemsstater, der i henhold til artikel 4a tilla-

der anvendelsen af EMS i national trafik, til også at tillade anven-

delsen af EMS på sit område i international (grænseoverskridende)

trafik, forudsat at vogntogene ikke overstiger den største vægt og

L 18 - 2023-24 - Endeligt svar på spørgsmål 4: Spm., om Europa-Kommissionens forslag om ændring af vægt- og dimensionsdirektivet har nogen konsekvenser for aftalen mellem Danmark og Sverige om længere og tungere lastbiler af 22. september 2023

Side 2/2

de største dimensioner, der er fastsat for europæiske modulsyste-

mer i den nationale trafik.

For at skabe juridisk klarhed om brugen af tunge køretøjer, der

overstiger de vægte og de dimensioner, der er fastsat i direktiv for-

slaget, foreslår Kommissionen i artikel 4, stk. 1, at indsætte et nyt

litra c), der fastlægger, at der i tilfælde, hvor medlemsstaterne gør

brug af nationale undtagelser, som for eksempel højere vægte, ikke

automatisk gives ret til grænseoverskridende transport med tun-

gere og/eller længere køretøjer.

Direktivforslaget indeholder i artikel 4, stk. 2 en række undtagel-

sesbestemmelser for ovenstående, der dog ikke giver mulighed for

eksempelvis højere vægt. Det vil i praksis betyde, at der ikke læn-

gere må køres grænseoverskridende transport med vogntogsvægte,

der er højere end fastsat i direktiv forslagets bilag, som det i dag er

almindelig praksis mellem de nordiske lande, herunder Sverige og

Danmark.

Det bemærkes, at den danske regering finder det centralt at fast-

holde den gældende retstilstand, hvorefter transport over de nordi-

ske grænser, der går udover direktivets bestemmelser, forbliver

muligt efter revisionen. Danmark har derfor dette med under for-

handlingerne om direktivforslaget.

En begrænsning af den nuværende ordning vil kræve markant flere

køretøjer for at løse transportopgaverne. Dertil vil det øge CO2-ud-

ledningen, være kontraproduktivt i forhold til at afhjælpe chauffør-

mangel og medføre væsentligt øgede omkostninger for transporter-

hvervet.”

Med

venlig

hilsen

Thomas Danielsen

Thomas