|
L 74 - spørgsmål 1
|
Spm. om kommentar til henvendelsen af 12/4-23 fra borgmestrene i Business Region MidtVest om aftale om kilometerbaseret vejafgift for lastbiler
|
|
L 74 - spørgsmål 2
|
Spm. om kommentar til henvendelsen af 17/4-23 fra Finans og Leasing om yderligere bemærkninger og spørgsmål til lovforslaget
|
|
L 74 - spørgsmål 3
|
MFU spm. om, at DTL – Danske Vognmænd stiller spørgsmål ved antagelsen om, at vejafgiften vil reducere trafikarbejdet med lastbiler med ca. 9 pct. i 2025 og ca. 10 pct. i 2030
|
|
L 74 - spørgsmål 4
|
MFU spm. om regeringens forventninger til antallet af nulemissionslastbiler - med og uden vejafgift
|
|
L 74 - spørgsmål 5
|
MFU spm. om den enkelte vognmandsvirksomheds mulighed for at opnå CO2-emissionsklasse 5
|
|
L 74 - spørgsmål 6
|
MFU spm. om opkrævning af bøder på udenlandske køretøjer i forbindelse med håndhævelsen af de nuværende miljøzoner
|
|
L 74 - spørgsmål 7
|
MFU spm. om, hvordan EUCARIS (European Car and Driving License Information System – det europæiske samarbejde for registrering af køretøjsdata) fungerer i praksis
|
|
L 74 - spørgsmål 8
|
MFU spm. om, hvornår CO2-emissionklassen forventes at blive tilgængelig i Motorregisteret
|
|
L 74 - spørgsmål 9
|
MFU spm., om udenlandske lastbiler skal betale vejafgift på det samlede afgiftsbelagte vejnet
|
|
L 74 - spørgsmål 10
|
MFU spm. om, hvordan den CO2-differentierede kilometerafgift koordineres
|
|
L 74 - spørgsmål 11
|
MFU spm. om, hvilke fordyrelser af transporter til og fra danske havne de foreslåede vejafgifter vil give anledning til
|
|
L 74 - spørgsmål 12
|
MFU spm., om det giver økonomisk mening for vognmænd at investere i nulemissionslastbiler i de kommende år
|
|
L 74 - spørgsmål 13
|
MFU spm. om en national strategi for indførsel af nye miljøzoner for at sikre langsigtede og forudsigelige rammevilkår
|
|
L 74 - spørgsmål 14
|
MFU spm. om, hvordan lastbilerne indplaceres i de forskellige emissionsklasser
|
|
L 74 - spørgsmål 15
|
MFU spm. om Danmarks minimumsforpligtelser til at indføre en kilometerbaseret vejafgift med hensyn til årstal og vejnet
|
|
L 74 - spørgsmål 16
|
MFU spm. om mulighed for at bevare den nuværende periodebaserede vejbenyttelsesafgift
|
|
L 74 - spørgsmål 17
|
MFU spm. om at gøre vejafgiftsdata tilgængelige for private og kommercielle aktører
|
|
L 74 - spørgsmål 18
|
MFU spm., om en tilstrækkelig veludbygget offentlig infrastruktur til alternative brændstoffer til erhvervstransporten er realistisk
|
|
L 74 - spørgsmål 19
|
MFU spm. om udrulning af infrastruktur for alternative brændstoffer til erhvervstransporten, så den er klar i 2025
|
|
L 74 - spørgsmål 20
|
MFU spm. om, at konventionelle lastbiler på klimavenlige biobrændstoffer betaler samme afgiftssats som en lastbil på diesel
|
|
L 74 - spørgsmål 21
|
MFU spm., om regeringen har planer om at oprette en ny tilskudspulje til køb af brint- og ellastbiler
|
|
L 74 - spørgsmål 22
|
Spm. om, hvor meget dieselafgiften skal hæves for at opnå samme provenu, som ved kørselsafgiften på lastbiler, samtidig med at udligningsafgiften sættes ned
|
|
L 74 - spørgsmål 23
|
Spm. om kommentar til henvendelsen af 18/4-23 fra DI Transport, DI Handel og DI Produktion om foretræde om lovforslagets effekt for dansk konkurrenceevne og vækst
|
|
L 74 - spørgsmål 24
|
Spm. om talepapir fra samrådet den 20. april 2023 om lovforslaget, til skatteministeren
|
|
L 74 - spørgsmål 25
|
Spm. om talepapir fra samrådet den 20. april 2023 om lovforslaget, til erhvervsministeren, kopi til skatteministeren
|
|
L 74 - spørgsmål 26
|
MFU spm. om beregninger for, hvordan den kilometerbaserede vejafgift vil give en CO2-reduktion på ca. 0,2 mio. t i 2025 og ca. 0,3 mio. t i 2030
|
|
L 74 - spørgsmål 27
|
MFU spm. om, hvor mange lastbiler der forventes at skifte fra diesel til el pr. år fra 2025 til 2030
|
|
L 74 - spørgsmål 28
|
MFU spm. om sammenhængen mellem euronorm og CO2-emissionsklasse, og hvordan man konverterer euronorm til CO2-emissionsklasse
|
|
L 74 - spørgsmål 29
|
MFU spm. om ministerens møde med vognmænd, der ikke synes, at det hele brænder
|
|
L 74 - spørgsmål 30
|
Spm. om, hvorledes emissionsklasserne, der skal lægges til grund for vejafgiften, konkret fastsættes og tildeles det enkelte køretøj
|
|
L 74 - spørgsmål 31
|
Spm. om forhold vedrørende CO2-emissionsklasser, som ikke ses belyst i lovteksten m.v.
|
|
L 74 - spørgsmål 32
|
Spm. om status for myndighedernes efterlevelse af artikel 4 i forordning (EU) 2018/956 om overvågning og indberetning af nye tunge køretøjers CO2-emissioner
|
|
L 74 - spørgsmål 33
|
Spm. om kommentar til henvendelsen fra borgmestrene for 11 nordjyske kommuner
|
|
L 74 - spørgsmål 34
|
Spm. om, hvor meget en vognmandsforretning i provinsen med fem dieseldrevne lastbiler skal betale i vejafgift ved et gennemsnitligt kørselsbehov på 85.000 km om året pr. lastbil
|
|
L 74 - spørgsmål 35
|
Spm. om, hvor meget en vognmandsforretning i provinsen med 120 dieseldrevne lastbiler skal betale i vejafgift ved et gennemsnitligt kørselsbehov på 85.000 km om året pr. lastbil
|
|
L 74 - spørgsmål 36
|
Spm. om den administrative udgift ved den nye vejafgift, herunder indberetning af kørsel til Skatteforvaltningen og viderefakturering af afgiften til kunderne
|
|
L 74 - spørgsmål 37
|
Spm., om vognmændene i fuldt omfang kan fakturere den nye vejafgift og den administrative udgift videre til kunderne
|
|
L 74 - spørgsmål 38
|
Spm. om, hvilken effekt den nye vejafgift vil have for inflationen, herunder for prisen på varer i detailhandelsbutikker
|
|
L 74 - spørgsmål 39
|
Spm. om, hvilken effekt den nye vejafgift vil have i relation til regeringens mål om et sammenhængende Danmark i bedre balance
|
|
L 74 - spørgsmål 40
|
Spm. om antallet af nye regler, afgifter og offentlige nyansættelser i regeringens hidtidige embedsperiode
|
|
L 74 - spørgsmål 41
|
MFU spm., om det er muligt efter EU-reglerne at fritage lastbiler på biogas og/eller biodiesel for kilometerafgiften?
|
|
L 74 - spørgsmål 42
|
MFU spm., om det er muligt efter EU-reglerne at afgiftsfritage ellastbiler
|
|
L 74 - spørgsmål 43
|
MFU spm. om, hvor mange flere ellastbiler regeringen forventer på vejene i 2025 og 2030 som følge af kilometerafgiften, samt CO2-effekten af de ekstra ellastbiler
|
|
L 74 - spørgsmål 44
|
MFU spm., om en CO2-afgift på diesel er en mere præcis beskatning af CO2 end en kilometerafgift for lastbiler
|
|
L 74 - spørgsmål 45
|
MFU spm., om virksomhedernes udgifter til ladestandere er medregnet i ministerens vurdering af antallet af ellastbiler i 2030
|
|
L 74 - spørgsmål 46
|
MFU spm. om, hvor mange offentligt tilgængelige ladestandere regeringen vil opsætte inden 2025 langs det omfattede vejnet
|
|
L 74 - spørgsmål 47
|
MFU spm. om lovforslagets CO2-effekter og forudsætninger herfor
|
|
L 74 - spørgsmål 48
|
Spm. om en høring om godskørselsafgift, og om høringer som redskab til at afklare tvivlsspørgsmål i den parlamentariske proces
|
|
L 74 - spørgsmål 49
|
Spm. om en liste, hvor navnene på de vejstrækninger, der indgår i lovforslagets bilag, fremgår
|
|
L 74 - spørgsmål 50
|
Spm. om, hvilke vejstrækninger på erhvervshavne der indgår i lovforslaget om vejafgift
|
|
L 74 - spørgsmål 51
|
Spm. om størrelsen af det samlede provenu, som vejstrækninger på erhvervshavne ventes at bidrage med
|
|
L 74 - spørgsmål 52
|
Spm., om inklusionen af vejstrækninger på erhvervshavne vil have en negativ effekt på søtransporten
|
|
L 74 - spørgsmål 53
|
Spm. om, hvorfor afgiftssatserne i forslaget er højere end satserne i den politiske aftale offentliggjort på Skatteministeriets hjemmeside den 29. marts 2023
|
|
L 74 - spørgsmål 54
|
Spm. om reglerne for at køre med farligt gods (ADR) på en elektrisk lastbil
|
|
L 74 - spørgsmål 55
|
Spm. om konkurrence, når statens og kommunernes lastbiler undtages, mens eksterne vognmænd, der kører for staten og kommunerne gennem udbud, ikke undtages
|
|
L 74 - spørgsmål 56
|
Spm. om at bekræfte, at kommunerne og staten ikke kan undtage egne lastbiler fra kilometerafgiften og dermed få en fordel ved at køre med egne lastbiler
|
|
L 74 - spørgsmål 57
|
Spm. om garanti for, at regeringen ikke også sætter afgifterne på diesel op, så transportvirksomhederne bliver dobbeltbeskattet
|
|
L 74 - spørgsmål 58
|
Spm. om, hvor mange lastbiler der er indregistreret i hver CO2-emissionsklasse
|
|
L 74 - spørgsmål 59
|
Spm., om EU-reglerne giver mulighed for, at lastbiler på 100 pct. biogas og 100 pct. biodiesel registreres i CO2-emissionsklasse 4 eller 5
|
|
L 74 - spørgsmål 60
|
Spm. om, hvordan ejerne/brugerne af lastbiler kan finde deres emissionsklasse
|
|
L 74 - spørgsmål 61
|
Spm. om, hvilken emissionsklasse en gaslastbil på CNG/LNG hører til
|
|
L 74 - spørgsmål 62
|
Spm. om, hvordan man når frem til, at kilometerafgiften vil reducere kørsel med lastbil med 10 pct.
|
|
L 74 - spørgsmål 63
|
Spm. om antallet af nulemissionslastbiler i 2023, 2025, 2030 og 2035 med eller uden gennemførelse af vejafgift
|
|
L 74 - spørgsmål 64
|
Spm. om den enkelte vognmandsvirksomheds mulighed for at opnå CO2-emissionsklasse 5
|
|
L 74 - spørgsmål 65
|
Spm. om opkrævning af bøder på udenlandske køretøjer ved håndhævelsen af de nuværende miljøzoner
|
|
L 74 - spørgsmål 66
|
Spm. om, hvilke konkrete tiltag der vil give den erhvervsøkonomiske gevinst på ca. 1 mia. kr.
|
|
L 74 - spørgsmål 67
|
Spm. om, hvordan den CO2-differentierede kilometerafgift koordineres med CO2- og energiafgifter på brændstoffer (diesel) og regler for, at vejtransport omfattes af CO2-kvotesystemet
|
|
L 74 - spørgsmål 68
|
Spm. om, hvilke fordyrelser af transporter til og fra danske havne, herunder i miljøzoner, vejafgifterne vil medføre
|
|
L 74 - spørgsmål 69
|
Spm. om afgifter på lastbiltrafik fastsat ud fra samfundsøkonomiske hensyn (slid, støj, trængsel m.v.)
|
|
L 74 - spørgsmål 70
|
Spm. om at kickstarte den grønne omstilling via flere støttemidler til køb af grønne lastbiler
|
|
L 74 - spørgsmål 71
|
Spm. om statens administrative omkostninger i forbindelse med vejafgift i forhold til statens indtægter derfra
|
|
L 74 - spørgsmål 72
|
Spm. om inden for EU-reglerne at fastsætte en kilometerbaseret og CO2-differentieret vejafgift, der sikrer en betaling til statskassen på nuværende niveau
|
|
L 74 - spørgsmål 73
|
Spm. om de årlige offentlige merudgifter for hhv. staten, regionerne og kommunerne ved indførelse af vejafgiften
|
|
L 74 - spørgsmål 74
|
Spm. om en samlet plan for omstilling af den tunge transport med balance mellem konkurrence, jobskabelse og grøn omstilling
|
|
L 74 - spørgsmål 75
|
Spm om kommentar til henvendelsen af 3/5-23 fra ITD, Brancheorganisation for den danske godstransport
|
|
L 74 - spørgsmål 76
|
Spm. om kommentar til materiale fra Dansk Industri
|
|
L 74 - spørgsmål 77
|
Spm. om kommentar til henvendelsen af 4/5-23 fra DTL - Danske Vognmænd
|
|
L 74 - spørgsmål 78
|
Spm. om kommentar til henvendelsen af 9/5-23 fra FDL - Frie danske lastbilvognmænd vedrørende foretræde
|
|
L 74 - spørgsmål 79
|
Spm. om kommentar til præsentation fra ITD - Brancheorganisation for den danske vejgodstransport
|
|
L 74 - spørgsmål 80
|
Spm. om kommentar til præsentation fra DTL - Danske Vognmænds foretræde
|
|
L 74 - spørgsmål 81
|
MFU spm. om, hvordan man er nået frem til, at ”vejafgiften reducerer trafikarbejdet med lastbiler med ca. 10 pct. årligt på baggrund af de opgjorte omkostninger og forudsatte elasticiteter”
|
|
L 74 - spørgsmål 82
|
MFU spm. om Den Sociale Klimafonds indtægter og kriterier for uddeling af midler, herunder evt. til grøn omstilling af vejtransport
|
|
L 74 - spørgsmål 83
|
MFU spm. om Europa-Kommissionens forslag om CO2-emissionsklasser for lastbilvogntog med påhængs- og sættevogne
|
|
L 74 - spørgsmål 84
|
MFU spm. om at indføre en højere dieselafgift som supplement til den kilometerbaserede vejafgift
|
|
L 74 - spørgsmål 85
|
Spm. om kommentar til henvendelsen af 11/5-23 fra JP Group a/s
|
|
L 74 - spørgsmål 86
|
MFU spm. om møde mellem Vejskatskomiteen og politiet om afholdelse af demonstration mod vejafgift
|
|
L 74 - spørgsmål 87
|
MFU spm. om, hvor stor en del af kilometerafgiftens CO2-effekt der kan henføres til hhv. mindre kørsel og substituering til grønnere kørsel i 2025-2030
|
|
L 74 - spørgsmål 88
|
MFU spm. om kilometerafgiftens effekt på det overordnede trafikarbejde i 2025-2030
|
|
L 74 - spørgsmål 89
|
MFU spm. om at få Europa-Kommissionens tilladelse til at undtage bioætanol og biodiesel fra energiafgifter
|
|
L 74 - spørgsmål 90
|
MFU spm. om et mindreprovenu ved forhøjelse af afgiften på diesel, jf. svar på TRU alm. del - spm. 154
|
|
L 74 - spørgsmål 91
|
Spm., om regeringen har været indblandet i at aflyse vognmænds demonstrationer, herunder været i kontakt med politiet, til justitsministeren, kopi til skatteministeren
|
|
L 74 - spørgsmål 92
|
Spm. om, hvor mange arbejdspladser kilometerafgiften på vejgodstransport forventes at koste
|